Технології та розробки

Мости

Оптимальне оснащення в усіх аспектах: для свого призначення автобуси MAN оптимально обладнані в будь-якому відношенні. Залежно від сфери застосування, в автобусах установлюються відповідні мости.


Портальний міст (задній міст)

Як приводний міст в автобусах MAN установлено портальний міст MAN ZF зі зміщеним уліво проміжним приводом.


Особливості:

  • практично не потребує технічного обслуговування;
  • компактність завдяки конструкції приводного моста з планетарними колісними передачами;
  • низька висота підлоги в області заднього моста завдяки спеціальному виконанню портального моста (опускання балки моста полегшеної конструкції та бокове розташування диференціала).


Гіпоїдний міст (задній міст)

Разом із портальним мостом у деяких автобусах MAN як приводний міст використовується також простий в обслуговуванні гіпоїдний міст MAN.


Особливості:

  • низький ступінь зношування та високий приводний момент завдяки збільшеним поверхням шестерень;
  • мінімальні втрати потужності та низький рівень шуму;
  • невелика маса мосту та велике корисне навантаження.


Жорсткий міст (передній міст)

Жорсткі мости, що використовуються як передні, обладнано дисковими гальмами.


Особливості:

  • міцність і висока динаміка;
  • підвищена безпека руху та значне зменшення рухів кузова;
  • високий рівень комфорту.

Незалежна підвіска коліс Для туристичних і міжміських автобусів пропонуються незалежні підвіски коліс, які характеризуються високим рівнем комфорту.