Teknoloji & Uzmanlık

TyreManagement (Tekerlek yönetimi)

Sürüş güvenliğinin arttırılması: MAN otobüslerine yönelik TyreManagement (tekerlek yönetimi) lastik basıncı kontrol sistemi TPM'yi ve stepneye gerek duyulmayan lastik onarım kiti RRK'yı kapsamaktadır.

Lastik basıncı kontrol sistemi (TPM)

Lastik basıncı kontrol sistemi ile sürücüye, aracın lastik basıncının sürekli (sürüş sırasında da) denetlendiği ve asgari basıncın altında kalınması durumunda ikaz verildiği bir sistem sunulur:

  • TPM (Lastik basıncı kontrol sistemi)
  • Her jantta basınç sensörü
  • Telsiz dalgası üzerinden basınç sinyalleri çerçeve kontrol ünitesine iletilir ve araç CAN-Busu üzerinden ekranda gösterilir.
  • Kendiliğinden tetiklenen ikaz göstergesi - nominal basınç değerinin % 20 altında kalınması ve % 40 aşılması durumunda
  • Her zaman manüel basınç sorgulaması yapılabilir

Lastik onarım kiti (RRK)

  • Lastik onarım kiti, lastik yüzeyindeki aşınmaların – lastiğin değiştirilmesine gerek kalmadan izole edilmesini sağlamaktadır
  • PREMIUM-SEAL lastik izolasyon maddesi supap deliğinden lastiğe doldurulur ve lastik sırt yüzeyindeki maks. 5 mm'lik bir deliği onarması sağlanır – Yavaş hava kayıpları durumunda da.
  • İzolasyon sonrasında lastik basınçlı hava seti ile aracın basınçlı hava sistemi üzerinden tekrar şişirilebilir.
  • İzole edilen lastik ile 1 000 km'ye kadar sürüş yapılması mümkündür.

Avantajları

Lastik basıncı kontrol sistemi (TPM)

  • Gerekli kontrol işlemi devre dışı kaldığından sürücü için iyileştirilmiş konfor ve daha düşük zaman ihtiyacı
  • Arttırılmış güvenlik: Gizli basınç kaybı sayesinde tüm lastik hasarlarının % 99 oranında azaltılması
  • Kazaların önlenmesi aynı zamanda aracın devre dışı kalma sürelerinin de azaltılması, yolcuların güvenli şekilde gitmek istedikleri noktalara ulaştırılması ve sürücü sağlığının tehlikeye atılmaması anlamına gelir.
  • Çok düşük lastik basıncının engellenmesi sayesinde yakıt tüketiminin azaltılması
  • Lastiklere yönelik daha uzun kullanım ömrü

Lastik onarım kiti (RRK)

  • Bir stepne mevcut olmadığından daha fazla yük kapasitesi (ağırlık tasarrufu yakl. 100 kg)
  • Lastik hasarı durumunda özellikle otobanlarda tehlikeli lastik değişimine gerek kalmadığından arttırılmış güvenlik
  • Suda çözüür yapıdaki izolasyon maddesi bir sonraki lastik onarımında temizlenebilir