Autobusy 

Nový NEOPLAN Skyliner spája exkluzívny dizajn, bezpečnosť a komfort s najlepšími hodnotami CO2

Na veľtrhu Busworld 2011 v belgickom Kortrijku oslávil NEOPLAN Skyliner svoju oficiálnu svetovú premiéru. MAN Truck & Bus tak s neobyčajným autokarom Skyliner píše ďalšiu kapitolu viac než štyridsaťročného úspešného príbehu poschodových autobusov NEOPLAN.

  • Exkluzívny Sharp Cut-Design
  • Koncept SkyLights pre viac svetla a najlepší výhľad
  • Novo vyvinuté dvojzónové klimatizačné zariadenie
  • Rozsiahly koncept bezpečnosti s aktívnym podvozkom
  • Efektívny pohonný reťazec umožňuje dosiahnuť najnižšie hodnoty emisií CO2 na osobu/kilometer jazdy

Model Skyliner v sebe spája celý rad špičkových prvkov: Žiaden iný poschodový autobus neponúka taký pozoruhodný výhľad z horného panoramatického podlažia. O prvotriednu bezpečnosť sa stará rozsiahly bezpečnostný koncept s aktívnym odpružením podvozka (Comfort Drive Suspension) a zostava asistenčných systémov. Nové dvojzónové klimatizačné zariadenie temperuje obe podlažia oddelene.

Nové Skylinery už dnes ovplyvňujú obraz ciest. Ich spotreba paliva ukazuje, že je možné spojiť do jedného celku exkluzívny komfort jazdy s vynikajúcou efektívnosťou: Prémiový double-decker vykazuje napriek svojím rozmerom veľmi hospodárne hodnoty spotreby. Na kráľovskú triedu medzi poschodovými autobusmi prišiel už celý rad objednávok a prvé vozidlá sa začínajú expedovať od jari 2012.

Zákazníci nasadzujú Skyliner napríklad na diaľkové linky, čo je perfektné využitie poschodového autobusu s kapacitou až 83 miest na sedenie na presvetlenom spodnom a panoramatickom hornom podlaží. Prevádzkovatelia tak môžu ponúknuť medzimestské spoje prvej triedy.

Ako zakladateľ triedy zájazdových poschodových autobusov (v roku 1967) sa Skyliner môže oprieť nielen o svoju dlhú tradíciu, ale i slušnú obľúbenosť medzi zákazníkmi: Na celom svete doposiaľ vyšlo na cesty viac než 4000 autobusov NEOPLAN Skyliner, ktoré pasažierom otvorili jedinečnú dimenziu luxusného cestovania. Dynamický, exkluzívny a plný inovácií – prémiová značka koncernu MAN Truck & Bus autobusom Skyliner nadväzuje na úspešnú tradíciu double-deckerov.

Exkluzívny dizajn Skylinera – perfektný súzvuk formy, funkčnosti a ergonómie

Dizajn NEOPLAN je legendárny a v minulosti mnohokrát získal prestížne medzinárodné ocenenia. Nároky kladené na tím dizajnérov, ktorí tvorili piatu generáciu Skylinera, boli adekvátne tomu vysoké. Poschodový autokar predstavuje pre autobusových dizajnérov najväčšiu výzvu: Korpusu, ktorý je dlhý takmer 14 m, široký 2,55 m a vysoký 4 m, treba vdýchnuť estetickú prirodzenosť a dynamiku, ale súčasne dosiahnuť súzvuk formy, funkčnosti a ergonómie. Pri vývoji interiéru pracovali dizajnéri na výbere farieb, materiálov a povrchov aplikovaných vo vnútornom priestore. Výsledkom je presvedčivá a moderná estetická inovácia autokaru NEOPLAN Skyliner.

Čisté línie skla i kovu kombinované s výraznými hranami sú podriadené nekompromisnej aerodynamike, ktorá diktuje trendy v kráľovskej triede autokarov. Základom vzhľadu Skylinera je práve toto dôsledné vedenie kriviek – cenami ovenčený tzv. Sharp Cut-Design, ktorý zájazdový poschodový autobus začleňuje do súčasnej rodiny NEOPLAN. V rámci tejto modernej interpretácie sa spájajú prvky tradičného dizajnu (vpredu zošikmené línie okien) s novými štylistickými prvkami, ako napríklad diamantový rez na hornej hrane okien či výrazná čelná maska. „Tvár“ Skylinera je typická svojím klasickým veľkým horizontálne rozdeleným čelným sklom a pre NEOPLAN charakteristickou maskou s ostro rezanými reflektormi s optikou z číreho skla. V sériovom vyhotovení je Skyliner vybavený dennými svetlami LED a funkciou svietenia do vnútornej strany zákruty. Na prianie sú v ponuke stretávacie i diaľkové bi-xenónové svetlá. Smerové svetlá a hmlovky umiestnili dizajnéri v maske samostatne. Väčší rádius rohov a oblúk skla pred stĺpikmi A, dôsledné zaoblenia i stroho rovné plochy spolu s predným sklom skoseným asi o 25 stupňov prispievajú k najlepším aerodynamickým vlastnostiam nového Skylinera.

Stĺpiky sú maximálne štíhle, takže iba minimálne obmedzujú rozhľad vodiča a vďaka tmavej farbe nenarúšajú vzhľad okna. Bohato dimenzované, trojrozmerne klenuté a ďaleko dozadu zošikmené panoramatické čelné sklo dodáva Skylineru nezameniteľnú vizáž a otvára cestujúcim na hornom podlaží jedinečný výhľad. Vizuálne odčlenenie hornej a spodnej časti, ktoré býva zrejmé pri poschodových autobusoch, neutralizuje grafické stvárnenie Skylinera: Pri pohľade zboku pás okien spodného podlažia nadväzuje na klenuté trojrozmerné panoramatické okno. Takto je celkový vzhľad jednotný.

Skyliner svedčí o kvalite a dôvtipe dizajnu – podobne ako každý zájazdový autobus NEOPLAN od polovice päťdesiatych rokov. Z boku prekvapuje novými proporciami okenných plôch, ktoré opticky predlžujú karosériu a prepožičiavajú jej estetickú ľahkosť. Poschodový autokar zo žiadneho uhla pohľadu nepôsobí neotesane či ťažkopádne, práve naopak – vyzerá obratne a celistvo. Ďaleko do strechy zasahujúce okná horného podlažia s charakteristickým presklením a okraje strechy v tvare diamantového rezu podčiarkujú exkluzivitu Skylinera. Šikmé podbehy kolies trojnápravového autokaru zdôrazňujú jeho dynamický charakter. Vďaka čistým a dôsledne vedeným krivkám s výraznými dizajnovými prvkami typickými pre značku sa konštruktéri mohli zaobísť bez módnych príkras, ktoré by si protirečili s nadčasovou eleganciou modelov NEOPLAN.

Atletickú zadnú časť Skylinera tvorí okno zužujúce sa smerom dolu, chromovaná lišta s logom NEOPLAN a integrovanou zadnou kamerou, markantné chladiace rebrá a výrazné koncové svetlá, ktoré poznáme už z typov Starliner a Cityliner. Elegantne tvarovaný nárazník uzatvára robustne vyzerajúcu zadnú sekciu, spojlerové zakončenie strechy prispieva k zníženiu odporu vzduchu. Bezkonkurenčnú aerodynamiku karosérie dosiahli jej tvorcovia s pomocou náročných simulácií a vďaka mnohým hodinám vývoja v aerodynamickom tuneli. Veľké polomery oblúkov prednej časti a skosené panoramatické okno, hladká karoséria s precízne integrovanými dverami a oknami aj aerodynamicky optimalizovaná zadná časť sa podieľajú na skvelej hodnote koeficientu odporu vzduchu (Cx) len 0,41. Pri poschodovom autobuse ide o doposiaľ najlepšiu hodnotu, ktorá je na úrovni moderných skriňových dodávok strednej triedy. Vynikajúca aerodynamika Skylinera dopravcom prinesie zredukovanie spotreby paliva a nákladov, cestujúci zasa profitujú z nižšej hladiny hluku pri jazde. Výsledkom optimalizovanej aerodynamiky je zníženie spotreby zhruba o 5 % pri jazde po diaľnici ustálenou rýchlosťou 100 km/h. Pre životné prostredie to znamená jednu z najnižších hodnôt emisií CO2 na osobu/kilometer, akú momentálne nemôže dosiahnuť žiaden iný dopravný prostriedok na trhu.

Pri konštruovaní Skylinera pracovníci vývoja zámerne siahli po komponentoch, ktoré sa využívajú aj na modeloch NEOPLAN Starliner, resp. Cityliner, napríklad reflektory, skupinu zadných svetiel, veká batožinového priestoru alebo okenné tabule. Preto je rozmanitosť verzií interiérov modelovej rodiny NEOPLAN obmedzená – v prospech zákazníkov. Použitie zhodných dielcov zvyšuje istotu pri zásobovaní náhradnými komponentmi a zároveň znižuje náklady v prípade poškodenia pri nehodách.

Cestovanie na najvyššej úrovni – exkluzívny interiér nového Skylinera

V cestujúcich, ktorí do tohto poschodového autobusu nastupujú prvý raz, vzbudzuje nový Skyliner vysoké očakávania. Dvoje širokých dverí a nástupná výška menej než 36 cm umožňujú pohodlný vstup do novej dimenzie cestovania. Vďaka početným inováciám a chytrým nápadom sa vývojárom podarilo vytvoriť interiér, ktorý pri rozšírenej kapacite miest na sedenie poskytne každému cestujúcemu najväčšiu slobodu pohybu, najlepší výhľad a najkomfortnejšie sedadlá.

Nový Skyliner pri celkovej dĺžke 13,99 m ponúka až 83 miest na sedenie (plus vodič a sprievodca). Spodné podlažie dizajnéri poňali ako „akčnú zónu“: Tam cestujúci pohodlne nastupujú a postupujú ďalej na horné poschodie, sedadlá sú v konfigurácii Vis-à-vis a s rozmernými stolíkmi, vzadu je palubná kuchyňa a toaleta s bezbariérovým prístupom. S vnútornou výškou 1,81 m a širokou uličkou spodné podlažie poskytuje najlepšie podmienky pre „akciu“. Veľkoplošné presklenie s množstvom vonkajšieho svetla pozitívne pôsobí proti „jaskyňovému“ charakteru spodného podlažia, ktorý vzniká v iných poschodových autokaroch. Vysoká úroveň komfortu pre pasažierov je garantovaná dobrým prístupom k sedadlám, voľne prístupné sú aj priestory na odkladanie príručných batožín. Individuálne nastaviteľné čítacie LED-lampičky, typické otočné valcovité otvory ventilácie a tlačidlá na privolanie hostesky sú nad každým miestom. Prostredníctvom minimálne troch 10,5-palcových LCD monitorov môže cestujúci na spodnom podlaží buď spolu prežívať jazdu (snímanú kamerou na prístrojovej doske) alebo sledovať film z DVD prehrávača – nezávisle na tom, či sedí v smere jazdy alebo opačne.

Zo spodného podlažia vedú dve pohodlné schodištia hore do luxusnej zóny pokoja s vnútornou výškou 1680 mm. Trojuholníkové okno na strane vodiča, resp. za 2. dverami i priesvitné obloženie prepúšťajú na schody dostatok denného svetla, ktoré cestujúcich láka a pozýva vystúpiť nahor.

Tam pasažierov čaká svetlom zaplavený priestor, ktorý na trhu poschodových autokarov hľadá seberovného. Mimoriadne jasnú atmosféru horného podlažia tvorcovia dosiahli aplikovaním bočných okien vybiehajúcich do strechy, inovatívnym čelným klenutým oknom nad prvým radom sedadiel a presklenými núdzovými východmi. Tento koncept sa nazýva „SkyLights“.

Tieto strešné okná, ktoré po prvý raz predviedol NEOPLAN Starliner v roku 2004, sú evidentnou reminiscenciou na typické presklenie strechy autobusov NEOPLAN zo 40. – 50. rokov minulého storočia. Keďže v Skylineri – na rozdiel od Starlinera – sedí cestujúci priamo pod SkyLights, jeho pocit voľného priestoru je o to intenzívnejší. Najmä z vonkajších sedadiel možno vďaka zornému uhlu okolo 40 stupňov hľadieť takmer kolmo nahor, napríklad na štíty hôr či pamiatky v mestách. Navyše pasažieri na týchto sedadlách majú výrazne viac miesta v oblasti hlavy než v minulosti. Bonbónikom pre cestujúcich úplne vpredu je popri veľkom čelnom panoramatickom okne aj SkyLight v čelnej kopule – okno s plochou 0,5 m2 mení predný rad sedadiel na vyhliadkovú terasu. A zákazník, ktorý si k trom sériovým strešným oknám s funkciou núdzového východu objedná ešte ďalšie dve, získa takmer priebežnú presklenú strechu.

Veľké sklenené plochy nového Skylinera sú vybavené silnou UV-ochranou, aby sa pod vplyvom intenzívneho slnečného žiarenia interiér neprehrieval a nebolo potrebné využívať plný výkon klimatizačného zariadenia. Aj tým sa prispieva k úsporám energie.

Pri jazde v noci sa príjemné osvetlenie Ambiente postará, aby sa cestujúci i personál mohli v interiéri Skylinera ľahko orientovať a pohybovať: Harmonicky pôsobiace svetelné LED lišty na podlahe, spojovacích schodoch medzi poschodiami a na otvorených odkladacích priestoroch zabezpečujú decentné osvetlenie, no pritom nerušia výhľad von ani pasažierov, ktorí chcú spať. Individuálne nastaviteľné LED lampičky nad každým miestom na sedenie sa postarajú o svetlo na čítanie. Okrem toho je horné podlažie sériovo vybavené dvoma 19-palcovými monitormi.

Príjemná klíma – novo vyvinuté dvojzónové klimatizačné zariadenie pre viac komfortu

Zájazdové poschodové autobusy kladú mimoriadne nároky na klimatizáciu. Pre piatu generáciu Skylinera bol vyvinutý úplne nový systém: Konvenčné zariadenie v zadnej časti autobusu teraz zabezpečuje klimatizovanie horného poschodia, zatiaľ čo spodné disponuje dvoma vlastnými výparníkmi s výkonom 2 x 9 kW. Vďaka dvojzónovému klimatizačnému zariadeniu môže vodič regulovať teplotu na hornom a spodom podlaží nezávisle na sebe.

Zároveň výrazne stúpol výkon klimatizácie: V novom Skylineri je k dispozícii maximálne 56 kW chladiaceho výkonu, teda takmer o 40 % viac, než u jeho predchodcu. Na základe zmenenej konštrukcie stropu majú kanály na prúdenie vzduchu zväčšenú priechodnosť o 25 %. Pre pasažierov to znamená účinnejšiu ventiláciu, ktorá však nevytvára prievan. Pritom mohla byť ďalej znížená hlučnosť celého systému. Výkon systému ventilácie nového Skylinera činí pekných 14 700 m3/h, maximálny výkon kúrenia sa pohybuje okolo 96,6 kW.

Batožinový priestor Skylinera ponúka väčší objem

Nový Skyliner ponúka viac miesta nielen pre posádku a cestujúcich, ale tiež pre batožiny. Batožinový priestor profituje z väčšieho previsu vozidla vzadu a aj z novej koncepcie klimatizovania: Pri koncepte dvoch oddelených klimatizačných zariadení pre horné a spodné podlažie nie sú potrebné vetracie šachty, ktoré v predchádzajúcej verzii museli viesť chladný vzduch od klimatizačného zariadenia v zadnej časti vozidla do spodného podlažia. Batožinový priestor nového Skylinera tak mohol byť rozšírený až na 11 m3, čo je v konkurenčnom prostredí najlepšia hodnota. Je veľmi dobre prístupný z obidvoch strán autobusu cez veľké nakladacie otvory a tiež cez dvere na ľavej strane vozidla, resp. na prianie aj od palubnej kuchynky.

Päť hviezdičiek za ochranu proti úrazom – bezpečnosť je v Skylineri štandardom

Štruktúra skeletu nového Skylinera bola v súlade so stúpajúcimi požiadavkami adekvátnym spôsobom ďalej zdokonalená. Základným stavebným prvkom sú hmotnostne optimalizované rúrky z mimoriadne pevnej ocele s väčším profilom, ktoré sú spoľahlivo chránené proti korózii tzv. katodickým ponorným lakovaním. Obopínajúce prstencové rebrá spolu s predným masívnym ochranným oblúkom pre prípad prevrátenia tvoria vysoko stabilný celok, ktorý poskytuje pasažierom ochranu pri nehode. Podľa vzoru modelov Starliner a Cityliner bola predná časť vybavená zosilnenou čelnou štruktúrou, ktorá v prípade nárazu do prekážky pohltí podstatne viac energie, než autobus predchádzajúcej generácie.

Aby prvky pasívnej bezpečnosti Skylinera vôbec nemuseli dostať slovo, pre nový poschodový autokar sú k dispozícii všetky dostupné asistenčné systémy MAN: O bezpečné spomaľovanie sa stará elektronický brzdový systém EBS s antiblokovacím systémom (ABS) a brzdovým asistentom (BA). Systém regulácie preklzovania (ASR) a elektronický stabilizačný program (ESP) s integrovanou funkciou Roll-Over-Prevention (prevencia prevrátenia) sa pomocou cieleného brzdenia jednotlivých kolies či automatickým znížením krútiaceho momentu motora vedno starajú o to, aby aj v kritických situáciách Skyliner udržal stopu a zostal na ceste. Systémy Maximum Speed Control (MSC), Adaptiv Cruise Control (ACC) a Lane Guard System (LGS) podporujú vodiča pri jeho zodpovednej činnosti a môžu – ako potvrdzujú výskumy – výrazne znížiť riziko dopravných nehôd. A v neposlednom rade systém Tyre Pressure Monitoring (TPM) spoľahlivo chráni pred kritickými situáciami spôsobenými náhlym poklesom tlaku vzduchu v pneumatikách. Takže v rámci Tyre Managementu je dokonca možné upustiť od vozenia rezervného kolesa a úložný priestor na spodku vozidla zužitkovať iným spôsobom.

NEOPLAN Skyliner je vybavený dvojbodovými bezpečnostnými pásmi na všetkých sedadlách, na exponovaných miestach chránia cestujúcich trojbodové pásy. Na prianie možno dostať aj výbavu s trojbodovými pásmi na všetkých sedadlách. Rozsiahly program bezpečnosti nového Skylinera završuje signalizácia požiaru: Varovný systém pomocou tepelných snímačov kontroluje priestor motora i prídavné kúrenie a prostredníctvom optických senzorov aj batožinový priestor a toaletu. Objednať si možno tiež hasiace zariadenie. Tieto detaily bezpečnostnej výbavy robia zo Skylinera najbezpečnejší zájazdový autobus svojej triedy, čo je pre autobusových dopravcov dôležitý argument v súťaži o priazeň cestujúcich.

Skyliner sériovo s aktívnym podvozkom (CDS) – rarita v triede poschodových autokarov

Po prvýkrát v zájazdovom poschodovom autobuse má nový NEOPLAN Skyliner v sériovom vyhotovení aktívny, elektronicky riadený systém odpruženia CDS (Comfort Drive Suspension). Týmto riešením s plynulou elektronickou reguláciou tuhosti odpruženia sa docieli vždy optimálna úroveň tlmenia pre bezpečné jazdné vlastnosti a maximálny jazdný komfort. Rozsiahla sústava snímačov sprostredkúva riadiacej jednotke informácie o aktuálnom stave vozovky, aktivite vodiča, zaťažení a správaní sa vozidla a v priebehu milisekundy optimálne nastavuje každý tlmič. Špeciálne pri poschodovom autobuse s relatívne vysoko položeným ťažiskom môže CDS v plnej šírke ukázať svoje výhody: Výrazne sa zvyšuje stabilita a bezpečnosť pri jazde, naproti tomu sa znižuje namáhanie pneumatík a ďalších komponentov vozidla. Pritom prednosti CDS ocenia i cestujúci: Aktívny podvozok citeľne redukuje nakláňanie a kývanie nadstavby.

Skyliner – špičkové pracovisko pre každého vodiča

Viac pohodlia a bezpečnosti ponúka nový Skyliner aj pre obsluhu vozidla, veď iba odpočinutí a vysoko motivovaní šoféri môžu stopercentne plniť svoju zodpovednú úlohu. Preto je nový Skyliner vybavený pracoviskom vodiča, ktoré nenechá žiadne želanie nesplnené. Pohodlnú pozíciu za novým multifunkčným volantom si nájdu dokonca i vodiči vyššieho vzrastu. Nový kokpit zájazdových autobusov NEOPLAN, ktorý aplikovali tiež v Starlineri a Citylineri, poskytuje dostatok priestoru, skvelý výhľad na prístroje a informačný displej, všetky tlačidlá a spínače sú umiestnené prehľadne a na dosah. Skyliner dostal do štandardnej výbavy multimediálne centrum TopLine s navigačným systémom a 6,5-palcovým farebným monitorom. Obraz displeja navigácie sa dá prenášať i na monitory pre cestujúcich. Na multifunkčnom volante môže vodič ovládať funkcie pre audio sústavu, ACC atď. bez toho, aby musel pustiť volant. Nové pre Skyliner je tiež v kľúčiku od vozidla integrované diaľkové ovládanie centrálneho zamykania, ktoré umožňuje samostatne otvoriť a zatvoriť predné alebo zadné dvere.

Spoľahlivý a hospodárny zásluhou osvedčenej veľkosériovej technike

Zájazdové poschodové autobusy sú exkluzívne vozidlá a európsky trh vozidiel tejto kategórie je špecificky vymedzený. Napriek tejto exkluzivite očakávajú prevádzkovatelia double-deckerov vysokú kvalitu a spoľahlivosť, ktorú poznajú z ostatných sériových modelov. Z tohto dôvodu NEOPLAN pri novom Skylineri v konštrukčných skupinách podvozka, pohonu a elektriky/elektroniky celkom zámerne stavia na mnohokrát overené a osvedčené systémové komponenty zo stavebnice MAN.

Podvozok nového Skylinera vo svojej triede diktuje trendy v oblastiach ako je dynamika, komfort a obratnosť. Vpredu má známe nezávislé zavesenie kolies MAN/NEOPLAN, vzadu efektívnu hypoidnú hnaciu nápravu (i = 3,36) a elektrohydraulicky riadenú vlečenú nápravu EHLA. Rázvor náprav: 6700 + 1470 mm, priemer otáčania 23,3 m. Prípustná celková hmotnosť trojnápravového Skylinera činí necelých 26 000 kg, prázdne vozidlo váži medzi 18 000 a 18 500 kg (v závislosti na konfigurácii).

O adekvátny pohon sa stará moderný a hospodárny common-railový motor MAN D26 s výkonom 371 kW (505 k) a maximálnym krútiacim momentom 2300 Nm v rozsahu otáčok 1000 až 1400 min-1. Výkon motora sa v Skylineri prenáša na zadnú nápravu pomocou sériovej automatizovanej 12-stupňovej prevodovky MAN TipMatic® Coach s asistenčným systémom pre ľahké rozbiehanie EasyStart, ktorá preraďuje rýchlo, precízne a mimoriadne komfortne. Predaj Skylinera sa začal výhradne vo verzii spĺňajúcej emisnú triedu EEV.

Samozrejme, prevádzkovatelia Skylinera naďalej profitujú z rozsiahlej ponuky služieb spoločnosti MAN Truck & Bus, ktorá im umožňuje plne sa sústrediť na vlastný biznis. A keď niekedy Skyliner musí zájsť do servisu, k dispozícii je rozsiahla servisná sieť na približne 1400 miestach v celej Európe a so službami MAN BusTOPService.