Autobusy 

Moderné riešenia a zaujímavé inovácie: MAN a NEOPLAN na výstave Busworld 2013

Rekord: NEOPLAN Cityliner vo verzii Euro 6 so spotrebou pod 20 litrov na 100 km v diaľkovej doprave

  • Svetová premiéra: NEOPLAN Jetliner Euro 6
  • Výnimočne ľahké: Nové interiéry znižujú hmotnosť vozidiel
  • Ešte viac bezpečnosti: Núdzový brzdový asistent (EBA) od MAN v ponuke pre NEOPLAN Starliner a Cityliner
  • Ekonomická a čistá alternatíva: Autobusy MAN s pohonom na CNG
  • Efektívne aj inovatívne: Autobusy MAN pre systémy BRT

Na veľtrhu Busworld 2013 v belgickom Kortrijku vystavoval MAN a NEOPLAN svoje riešenia pre hospodárnu a inovatívnu dopravu. Mníchovský výrobca úžitkových vozidiel predviedol celú svoju produktovú paletu autobusov s ekonomickými a výkonnými motormi Euro 6. Výnimočne nízku spotrebu svojho autokaru NEOPLAN Cityliner Euro 6 si spoločnosť MAN Truck & Bus dokonca nechala certifikovať v testoch nemeckého Úradu technickej kontroly TÜV Süd. Nové interiéry autobusov poskytujú cestujúcim ešte väčšie pohodlie a asistent núdzového brzdenia EBA dopĺňa paletu systémov, ktoré už majú vodiči autobusov k dispozícii. V oblasti mestskej hromadnej dopravy získavajú čoraz väčší priestor aj alternatívne pohonné systémy, pričom k tým obzvlášť ekologickým patrí pohon na zemný plyn.

Výbornú spotrebu aj s motormi Euro 6 potvrdil TÜV

Autobusy, ktoré spoločnosť MAN na veľtrhu Busworld 2013 vystavila, samozrejme spĺňajú podmienky emisnej normy Euro 6. Treba však dodať, že spotreba paliva pri všetkých mestských autobusoch je napriek komplikovanejšej technológii Euro 6 v priemere o 3 až 5 % nižšia než pri ich súrodencoch certifikovaných ako ekologické vozidlá EEV. Úspory paliva sa podarilo dosiahnuť aj pri verziách Euro 6 medzimestských a zájazdových modelov, ktoré spotrebujú až o 3 % menej pohonných látok v porovnaní s autobusmi EEV.

Ako šetrne zaobchádzajú s palivom nové autobusy MAN a NEOPLAN ukázal test autokaru Cityliner Euro 6, pričom výsledok certifikovala rešpektovaná nemecká technická skúšobňa TÜV Süd. Inštitút definoval okruh dlhý 1320 kilometrov v topografii typickej pre autokary a následne vyhodnotil údaje, ktoré sa počas cesty zaznamenávali. NEOPLAN Cityliner vyšiel z testu s extrémne dobrou priemernou spotrebou na úrovni približne 19,8 litrov na 100 km, a to je hodnota, ktorá medzi konkurenciou nemá obdobu. Zároveň má aj extrémne nízku úroveň emisií CO2: Pri plnom obsadení produkuje iba 11 gramov CO2 na kilometer a cestujúceho. Test TÜV tiež potvrdzuje, že autobusy sú v porovnaní s lietadlami, vlakmi aj osobnými autami najekologickejšou formou dopravy.

Svetová premiéra: NEOPLAN Jetliner Euro 6

Na veľtrhu Busworld 2013 absolvoval svoju svetovú premiéru NEOPLAN Jetliner Euro 6. Kompaktný variabilný viacúčelový model ponúka pohodlie skutočného zájazdového autobusu s veľkým objemom batožinového priestoru, výnimočnými jazdnými vlastnosťami a možnosťou výberu interiérových prvkov v prémiovej kvalite. Podlaha vo výške 1070 milimetrov ho predurčuje na využitie v kombinovanej linkovej i zájazdovej doprave. Pri konfigurácii sedadiel umožňuje maximálnu flexibilitu, poskytuje batožinový priestor s objemom 8 m3 a má ideálnu nástupnú výšku pre nasadenie na pravidelných linkách. Vysoký štandard interiéru vozidla dopĺňa široká ponuka kvalitných textilných poťahov a čalúnenia sedadiel. Výnimočnú bezpečnosť pri jazde garantuje komplexný balík bezpečnostných systémov v štandardnej výbave.

Ľahké a odolné – nové typy sedadiel aj čalúnenia

Pre autobusy MAN Lion's Regio a NEOPLAN Jetliner je teraz k dispozícii aj nový typ sedadiel s inovovaným dizajnom a množstvom ďalších vylepšení. Vďaka operadlu s výškou 750 mm sú veľmi pohodlné aj pre vysokých cestujúcich. Výšku sedadla konštruktéri pri štandardnom vyhotovení interiéru optimalizovali na 465 mm. Tenšie operadlá umožnili zväčšiť odstupy medzi jednotlivými radmi a tým vytvoriť viac priestoru pre nohy. Ďalším dôležitým vylepšením je malá hmotnosť nových sedadiel: V porovnaní s ich predchodcami dvojica sedadiel môže byť ľahšia až o 15 percent.

Spoločnosť MAN okrem toho predstavila odolné poťahové látky, ktoré zjednodušujú čistenie sedadiel. Ich vodu odpudzujúci povrch zabraňuje vzniku škvŕn, vďaka čomu sa zašpinené miesta dajú proste umyť vodou. Priedušný polyuretánový povrch je zárukou prvotriedneho komfortu sedenia, pritom je približne o 40 percent ľahší než koža. Kombinácia takéhoto čalúnenia s novým typom sedadiel umožňuje ešte viac znížiť hmotnosť vozidla.

EBA pre NEOPLAN Starliner a Cityliner

K vozidlám NEOPLAN Starliner a Cityliner si možno objednať asistenta núdzového brzdenia (EBA), ktorý dopĺňa už existujúce systémy aktívnej bezpečnosti. Brzdový asistent od MAN dokáže identifikovať núdzové brzdenie vodiča a v prípade potreby aktivuje maximálny brzdný výkon. Ak vodič nezareaguje na blížiacu sa prekážku, systém EBA spustí núdzové brzdenie samostatne. S pomocou asistenta núdzového brzdenia možno predísť závažným kolíziám zozadu alebo výrazne zmierniť ich následky. Radarový senzor, ktorý rozoznáva pohyblivé a stojace objekty v jazdnom pruhu pred vozidlom, sa nachádza v strede pochrómovaného panelu nad značkou s evidenčným číslom. Spoločnosť MAN svojim zákazníkom ponúka automatický asistenčný systém núdzového brzdenia oveľa skôr, ako vstúpi do platnosti legislatívne opatrenie (od novembra 2015 budú musieť byť takýmto systémom vybavené všetky novo regis-trované vozidlá).

Alternatíva, ktorá sa vyplatí

MAN má s autobusmi na plynový pohon vyše 40-ročné skúsenosti. Od roku 2000 dodal zákazníkom viac ako 7500 takýchto vozidiel, podvozkov s motormi na zemný plyn a samostatných plynových motorov. Výrobca zásluhou širokej ponuky týchto pohonných jednotiek (ktoré sú z hľadiska emisií v súlade s normou Euro 6) a kompletných autobusov na CNG ponúka ekologickú alternatívu konvenčného naftového pohonu, a to bez filtrovacej techniky alebo aditív. Motory značky MAN na CNG a autobusy s týmito motormi je možné bez technických modifikácií prevádzkovať aj na upravený bioplyn, vďaka čomu sú neutrálne s ohľadom na emisie CO2. Analýza nákladov počas životného cyklu autobusov s pohonom na naftu a CNG ukazuje výhodu v prospech zákazníkov, ktorí sa rozhodnú pre zemný plyn. MAN Lion's City CNG v porovnaní s autobusom z rovnakého modelového radu s dieselovým motorom počas desiatich rokov prevádzky ušetrí na palive približne 150 000 €.

Autobusové systémy BRT od MAN

Na veľtrhu Busworld 2013 spoločnosť MAN predstavila aj Lion's City GL vo verzii pre systémy BRT (Bus Rapid Transit – hromadná doprava vo veľkomestách veľkokapacitnými autobusmi vo vyhradených jazdných pruhoch). Vozidlo s dĺžkou 18,75 m má päť extrémne širokých dverí, teda o jedny viac než pri bežných kĺbových autobusoch. Vďaka tomu prepraví viacej pasažierov – tok cestujúcich v rámci vozidla je optimálny a kratšie stojí na zastávkach. Okrem toho má zmenenú architektúru sedenia, ktorá podporuje plynulé nastupovanie a vystupovanie. Výmenu cestujúcich optimalizuje vybavenie vozidla až deviatimi strojčekmi na označovanie cestovných lístkov, ktoré dokážu zaznamenávať aj elektronické lístky kúpené prostredníctvom mobilných telefónov. Autobus poskytuje pasažierom tiež možnosť bezdrôtového pripojenia na internet. Atraktívny interiér je vybavený materiálmi najvyššej kvality a inovatívnym systémom osvetlenia – priestor pre cestujúcich je jednoliato osvetlený vyše 1500 energeticky úspornými LED diódami. Základné osvetlenie vozidla zabezpečujú dva extra svetlé LED pásy, ktoré vedú stredom stropu a lepšie zafarbenie svetla dotvárajú dva ďalšie LED – tie sa tiahnu celou dĺžkou interiéru. Pôsobia ako zrkadlo pre stropné prvky z priehľadného polykarbonátu a povrch preberá určené zafarbenie. Pohon zabezpečuje motor MAN E2876 CNG vo verzii Euro 6, ktorý možno prevádzkovať aj s bioplynom. K mimoriadne ekologickej mestskej hromadnej doprave svojím dielom prispieva aj štvorstupňová automatická prevodovka, ovládanie SensoTop a integrovaný intardér. Nádrže na CNG na strope vozidla majú kapacitu 2050 litrov, takže garantujú veľký dojazd.

Na snímkach

MAN_LionsCityGL_BRT_1 – Veľkokapacitný MAN Lion´s City GL pre systém BRT.

MAN_LionsCityGL_BRT_2 – Príjemne presvetlený interiér autobusu Lion´s City GL.

MAN Lions_Coach – Zájazdový MAN Lion´s Coach vybavený zdvíhacou plošinou pre imobilných cestujúcich.

Jetliner_Euro6 – Kompaktný a variabilný Jetliner s komfortom autokaru.

Neoplan_Cityliner Euro 6 – NEOPLAN Cityliner Euro 6 dokáže jazdiť pod 20 l/100 km.

Cityliner_seat-01.jpg – Priedušný polyuretánový poťah sedadiel sa výborne čistí.