Nákladné vozidlá  |  Prezentácie & Výstavy 

Customer Test Drive 2015 pod Tatrami

Testovanie vozidiel MAN TGX EfficientLine 2

Pre MAN Truck & Bus Slovakia bolo kľúčovým podujatím prvého polroka oficiálne uvedenie vozidiel TGX EfficientLine 2 na slovenský trh. Dejiskom „Customer Test Drive 2015“, celoslovenského podujatia pre klientov MAN, bol 4. a 5. júna Liptov – s centrom diania v areáli aquaparku Tatralandia.

Na priľahlej ceste č. 584 cez Liptovský Trnovec, potom na kus na Bešeňovú a späť mohli tamojší štatistici zaznamenať historicky najväčší výskyt kamiónov MAN v tejto lokalite za 24 hodín: celkove takmer 40 jázd! Intenzívny záujem zákazníkov o testovanie mal pádny dôvod, veď išlo o prvú možnosť šoférovať nový model TGX D38 s 383-kilowattovým alebo 412-kilowattovým motorom. A tak skúšanie ťahačov TGX s výbavou EfficientLine 2 ukončil až „fajront“ o 19.30, kedy sa už rozbiehala večerná časť bohatého programu.

Keď inštruktori MAN ProfiDrive, ktorí klientov sprevádzali pri jazdách, spravili resumé, vyšli im pozoruhodné čísla: 2 ťahače TGX D38 s plne naloženými návesmi Kögel na trase dlhej 12 kilometrov odjazdili od rána do večera spolu takmer 500 kilometrov (každý 240 km). Pritom sa vo zvlnenej krajine excelentne predviedol systém EfficientRoll – až 25 % z prejdenej vzdialenosti vozidlo rolovalo, a teda išlo „zadarmo“!

Ide o druhú generáciu úspešnej verzie ťahača návesov so špecifickou konfiguráciou EfficientLine zacielenou na maximálne hospodárnu prevádzku v diaľkovej preprave. Oficiálnemu stretnutiu pod Tatrami predchádzala predpremiéra v polovici mája. Vtedy v priestoroch bratislavského MAN Truck & Bus Centra odštartovala „Customer Test Drive 2015“ – séria skúšobných jázd pre zákazníkov s inovovanými vozidlami radu TGX EfficientLine 2. V rámci týchto testov klienti môžu zapožičané trucky „zapriahnuť“ do práce priamo v ich vlastnej firme. A to je ideálny spôsob, ako spoznať prednosti vyspelých technológií aplikovaných vo vozidlách MAN a potenciál nových asistenčných systémov šetriacich palivo: EfficientCruise (prediktívny tempomat) a EfficientRoll (jazda pri voľnobežných otáčkach s využitím zotrvačnosti vozidla). Päť ťahačov TGX EfficientLine 2 si v týždňových turnusoch v priebehu dva a pol mesiaca postupne vyskúša celkove dvadsať slovenských zákazníkov MAN. Slovenský importér poskytol na prevádzkové testy dva TGX 18.480 BLS EL2 a po jednom vo verzii TGX 18.480 LLS EL, TGX 18.520 BLS D38, resp. TGX 18.560 BLS D38. „Hosťovať“ budú vo firmách z celej SR až do konca júla.

Organizačný tím sa postaral o pestrú skladbu podujatia s rôznorodou ponukou aktivít. Úspech zožala jazda zručnosti iba s „koníkom“, ale na limitovanej ploche, športovci si overili kondíciu pri pretekoch na rýchlosť v kotúľaní kolesa a šikovnosť v slalome na tých dvojkolesových čudách Segway, vyznávači adrenalínových disciplín skákali „bag jump“ – skok do nafukovacieho vreca z vysúvacej plošiny z výšky od 3 do 15 m (podľa chuti a odvahy)... a okrem dospelých mali svoj priestor na hranie aj deti. Ako dobrý nápad sa ukázali kvízy, ktoré spestrili spoločenskú časť večera. Otázky z histórie i súčasnosti značky MAN precvičili šedé bunky mozgové a kto sa vyznal, neobanoval – odmena ho neminula. Identifikovanie len podľa hmatu 8 náhradných dielcov zakrytých plachtou prinieslo tiež výbornú zábavu a občas to bol celkom ťažký oriešok. Ochutnávka zlatistej whisky patrila k zlatým klincom večerného mítingu, oko potešili tanečnice, ucho roková kapela a diskdžokej. Ale hlavne – hostia Customer Test Drive 2015, ktorých bolo vyše sto, si rozšírili znalosti o značke MAN a spoznali nové vyspelé technológie, utužili staré vzťahy a nadviazali nové priateľstvá.

Na snímkach

1 – Na 12-kilometrovej trase absolvovali tieto dva ťahače takmer 40 skúšobných jázd, celkove 480 km.

2 – Preteky v kotúľaní kolesa.

3 – Počas Customer Test Drive 2015 sa pod Tatrami stretlo 110 zákazníkov.

4 – Ceny víťazom súťaží odovzdával Ing. Jochen Modl, MBA, konateľ spoločnosti MAN Truck & Bus Slovakia (vľavo) a Ing. Radoslav Jurča, manažér MAN Truck & Bus Slovakia s.r.o. (vpravo).

5 – Jazdná súprava MAN TGX 18.520 BLS D38 + plne zaťažený náves Kögel mala celkovú hmotnosť 40 ton.

6 – „Rambo“ testovacej flotily so 412-kilowattovým motorom: TGX 18.560 BLS D38.

Obr.1

Obr.2

Obr.3

Obr.4

Obr.5

Obr.6

Obr.7

Obr.8