Nákladné vozidlá 

100 rokov nákladných vozidiel a autobusov MAN: Pripravení na budúcnosť

Najdôležitejšie míľniky pri príležitosti jubilea produktu

1897: Rudolf Diesel vyvinul spoločne s inžiniermi MAN prvý vznetový motor.

1915: MAN vyrobil prvé nákladné vozidlá a autobusy v Lindau v kooperácii s firmou Saurer. O rok neskôr sa produkcia presťahovala do výrobného závodu MAN v Norimbergu.

1924: Premiéra prvého automobilového motora s priamym vstrekovaním nafty vyvinutého v MAN. To bol základ pre víťazné ťaženie dieselových motorov v nákladných vozidlách – až dodnes.

1924: MAN predstavil prvý autobus na podvozku s nízkym rámom.

1932: S výkonom 140 k bol MAN S1H6 v roku 1932 najsilnejším dieselovým nákladným vozidlom na svete. O rok nato uviedol MAN na trh nákladný automobil, ktorý mal výkon dokonca 150 k.

1937: Vývoj a uvedenie motora s podstatne nižšou spotrebou pohonných látok. Okrem toho MAN predstavil pohon všetkých kolies – najprv pre nákladné vozidlá. Neskôr to mala byť jedna najpodstatnejších konkurenčných výhod pre traktory.

1951: Nákladné vozidlo MAN F8 s motorom V8 s výkonom 180 k bolo vlajkovou loďou začínajúceho hospodárskeho zázraku.

1951: Prvý prepĺňaný nemecký motor pre nákladné vozidlo umožnil 35-percentný nárast výkonu oproti dovtedajším motorom truckov: šesťvalcový MAN 1546 GT s výkonom 175 k namiesto 130 k.

1955: Presťahovanie produkcie nákladných vozidiel, autobusov a traktorov z Norimbergu do nového výrobného závodu v Mníchove. Ako prvý z montážneho pásu schádza MAN 515 L1. Výroba motorov zostáva v Norimbergu.

1961: Na trh prichádza vozidlo 750 HO – prvý autobus s modulárnym podvozkom pre mestské, linkové i zájazdové modely.

1971: MAN prevzal firmy ÖAF a Büssing Automobilwerke. Súčasťou loga sa stal lev z Büssingu.

1977: Začiatok spolupráce s VW Nutzfahrzeuge pri vývoji ľahkých vozidiel s celkovou hmotnosťou od 6 do 10 ton. V roku 1979 odštartovala výroba spoločného produktového radu VW-MAN.

1978: MAN po prvý raz získal titul „Truck of the Year“ za model 19.280.

1986: MAN uviedol na trh modelový rad F90 s kompletne novou kabínou vodiča.

1992: Zájazdový autobus MAN Lion´s Star bol ocenený titulom „Coach of the Year“.

1994: MAN F2000 sa stáva najúspešnejším modelom deväťdesiatych rokov.

2000: Prezentácia Trucknology Generation TGA bola súčasne štartovým výstrelom pre mohutnú produktovú ofenzívu.

2001: MAN prebral značky NEOPLAN, ERF a Star.

2004: Uvedenie radu motorov D20 Common-Rail s úplne novou elektronicky riadeniou technológiou vstrekovania.

2005: Vylepšenie a doplnenie MAN Trucknology Generation modelmi TGL a TGM v ľahkej a strednej triede – pokryli segment s celkovou hmotnosťou od 7,5 do 26 t.

2007: Model TGA v triede ťažkých nákladných vozidiel striedajú modelové rady TGS a TGX. Medzinárodná jury im udelila titul „Truck of the Year 2008“.

2010: Začala sa sériová produkcia hybridného mestského autobusu MAN.

2011: Znovuzrodenie legendy: Poschodový autobus NEOPLAN Skyliner.

2012: Nový model NEOPLAN pre medzimestskú dopravu – uvedenie modelu Jetliner.

2012: Premiéra nových truckov MAN TG z modelových radov TGL, TGM, TGS a TGX vo vyhotovení Euro 6.

2014: Top of the Range – nové motory D38 Euro 6 s výkonom od 520 k do 640 k pre vozidlá radu MAN TGX.

2015: Kĺbový autobus s pohonom na zemný plyn MAN Lion´s City GL CNG zdobí titul „Bus of the Year“.

Medzinárodné ocenenia:

8 x Design Award

7 x Truck of the Year

5 x Coach of the Year

4 x Bus of the Year