MAN Lion's City Ü

Motor MAN Lion's City Ü

Motory MAN – výkonné a efektívne

Autobus MAN Lion's City Ü je obzvlášť efektívny v meste, ako aj pri medzimestskej preprave – so dieselovým motorom, pohonom na CNG alebo hybridným pohonom v zadnej časti vozidla.Tento autobus vás pritom presvedčí predovšetkým svojou veľkou trakčnou silou, nízkymi emisnými hodnotami a nízkou spotrebou pohonných hmôt.Motory Common-Rail majú v kombinácii so štvorstupňovou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou celkovo 206 kW (280 k) až 265 kW (360 k) – čistý výkon, ktorý bez problémov podajú aj šesťvalcové motory na zemný plyn (CNG) s 200 kW (272 k) a 228 kW (310 k).Motorizácia autobusu MAN Lion´s City Ü pracuje vždy spoľahlivo, takmer bez údržby a vďaka riadeniu závislému od topografie suverénne na všetkých trasách.

Prehľad motorov MAN Lion's City Ü

Autobus MAN Lion's City Ü si môžete zakúpiť voliteľne s motorom D 2066 (do 360 k) alebo E 2876 (do 310 k).Presné rozdiely oboch motorov sú uvedené v prehľade:

Motor (ležiaci) D 2066 E2876
Palivo Motorová nafta Zemný plyn
Výkon 280 k, 320 k, 360 k 272 k a 310 k
Zdvihový objem 10 518 cm³ 12 816 cm³
Emisný stupeň Euro 6 Euro 6
Max. krútiaci moment 1 350 Nm, 1 600 Nm, 1 800 Nm 1 050 Nm, 1 250 Nm
Typ a usporiadanie 6-valcový radový dieselový motor Common-Rail 6-valcový radový motor na plynový pohon

Optimálny pohon v každej situácii

Citlivá stratégia radenia dieselových motorov MAN prispieva k efektívnemu výkonu za akýchkoľvek topografických predpokladov trasy.Autobus MAN Lion's City Ü disponuje sériovo prevodovkou Voith DIWA s programom SensoTop, aby mal dostatok sily aj v najstrmších stúpaniach.Voliteľne ho je možné vybaviť aj prevodovkou ZF EcoLife s programom TopoDyn.

K technológiám prevodoviek MAN

Spoľahlivý podvozok na jazdy mimo mesta

Autobus MAN Lion's City Ü má prednú nápravu sériovo vyhotovenú ako pevnú nápravu.Vybavenie stabilizátorom, ako aj kotúčovými brzdami ešte dodatočne zvýši bezpečnosť.Ako hnacia náprava sa v autobuse Lion's City Ü používa portálová náprava MAN-ZF s doľava presadeným stredovým pohonom.Okrem toho je v prevodovke zabudovaný trojstupňový retardér ako doplnková brzda.

K nápravám MAN