Žarometi in zadnje luči, v celoti sestavljeni iz svetlečih diod, nimajo le sodobnega videza, temveč tudi povečajo varnost pri linijskem prometu in znižajo obratovalne stroške zaradi nizke porabe električnega toka in dolge življenjske dobe.
Zaradi preverjenih in preizkušenih komponente je na novo razvit sistem vrat izjemno zanesljiv in enostaven za vzdrževanje. Vrata so na voljo kot pnevmatska ali elektro-hidravlična vrtljiva vrata, ki se odpirajo navzven ali navznoter, ali kot obračalna drsna vrata.
Bočne stene novega avtobusa MAN Lion’s City so optično razdeljene na steklene in plastične površine. Zaradi treh različnih segmentov – voznikovo okno, potniška okna, bočne stene s steklenimi in plastičnimi površinami – steklene površine delujejo zelo sodobno in jih je zaradi vtičnega sistema mogoče povsem preprosto zamenjati v primeru poškodbe.
Zmogljiv motor D15 z delovno prostornino 9 litrov ima razpon zmogljivosti od 280 do 360 KM. Koncept je preprost, vendar obetaven: ena različica motorja za vse mestne avtobuse in sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
Tla potniškega prostora v novem avtobusu MAN Lion’s City nimajo vidnih zvarov. Varjenje je izvedeno na spodnji strani tal v predelu prehoda. Zaradi tega so tla bolj trpežna, ker lahko vanje prodre manj vlage. Poleg tega je rezultat visokokakovosten videz in gladke talne površine, ki so enostavne za čiščenje.
Novi koncept strukture surovin omogoča zmanjšanje teže: Nov avtobus Lion’s City je lažji od svojega predhodnika, zaradi tako imenovane »sendvič« konstrukcije in prehoda na aluminijasto ogrodje strehe ter bočnih sten iz izredno močnega jekla in aluminija.
Optimiziran koncept loput omogoča lažje vzdrževanje in diagnostično delo. V novem avtobusu MAN Lion’s City so vse lopute – od bočnih loput do lopute akumulatorja – zlahka dostopne.
Popolnoma gospodarno – z novim avtobusom MAN Lion’s City. Novo razvit mestni avtobus MAN Lion’s City nima le novega videza, temveč je najsodobnejši tudi v smislu gospodarnosti, motorizacije, voznikovega delovnega mesta in varnosti. Vse je na novo preoblikovano in popolnoma skladno med seboj. Tako je popolnoma prilagojen zahtevam sodobnega potniškega prometa in zaradi njega je sodobno mesto še bolj privlačno.
Novi avtobus MAN Lion’s City je opremljen z novim motorjem D15. Navdušuje z jasnim konceptom: različica motorja za vse mestne avtobuse in sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
280–360KM
Z razponom zmogljivosti od 280 do 360 KM ima 9-litrski motor odlično delovno prostornina. Zaradi popolnega ravnotežja med težo in velikostjo ter zmogljivostjo in porabo goriva je motor MAN D15 idealen za izzive v mestnem prometu.
Z dodatno opremo MAN EfficientHybrid je v novem avtobusu MAN Lion’s City nameščen inteligenten sistem za upravljanje z energijo. Glavna komponenta je robusten električni motor, ki se ne obrablja, in je nameščen med motorjem in menjalnikom. Pri potisnem pogonu ali zaviranju deluje zagonski generator ročične gredi kot alternator (generator) in obratno kot zaganjalnik (starter). Tako boste še dodatno prihranili na gorivu in izboljšali udobje pri vožnji za voznika in potnike.
Za nov avtobus MAN Lion’s City sta vam na voljo dva samodejna menjalnika – Voith in ZF.
Zaradi tako imenovane »sendvič« konstrukcije je nov avtobus MAN Lion’s City neverjetno lahek. Zaradi aluminijastih strešnih modulov ter okvirja in ogrodja iz jekla z visoko trdnostjo in aluminija, se lahko teža zmanjša za skoraj 500 kg v primerjavi s predhodnikom.
To zmanjšanje teže pomaga prihraniti na gorivu in prav tako poveča koristno obremenitev. Enostavnost uporabe modulov skrajša tudi čase mirovanja pri vzdrževanju.
Nov avtobus MAN Lion’s City je najučinkovitejša generacija mestnih avtobusov MAN. To ni samo zaradi številnih tehničnih novosti, kot so novi motor D15 s sistemom MAN EfficientHybrid ali ekonomični žarometi, v celoti sestavljeni iz svetlečih diod.
V mestnem avtobusu MAN Lion’s City k večji učinkovitosti in prihrankom, ki iz tega izhajajo, prispevajo tudi prefinjena oblika s sodobnimi materiali in deli, ki so prijazni za popravilo.
