Na novo definirana prihodnost – nov avtobus MAN Lion's City G
Več desetletij izkušenj z visoko učinkovitostjo
Kot izumiteljica dizelskega motorja razpolaga družba MAN z izkušnjami, ki jih je zbirala več desetletij in ki se stekajo v razvoj plinskih motorjev in avtobusov na plinski pogon. Z vizionarskimi idejami družba MAN zanesljivo nadaljuje tradicijo pobudnice: neposredna pot v čisto, trajnostno prihodnost. Tako novo razviti plinski motor E18 upošteva stopnjo izpušnih plinov Euro 6 in pri tem ostaja daleč pod trenutno zahtevanimi mejnimi vrednostmi. Na tej tehnologiji lahko zanesljivo gradite potniški promet v vaši skupnosti. Trajnost je namreč pri družbi MAN več kot le beseda.
Vizionarske ideje za boljšo kakovost življenja
Družba MAN je s tehnološkega in tržnega vidika vodilno podjetja s področja pogona na zemeljski plin in je opremljena z obsežnim inženirskih znanjem in izkušnjami. Inovacije pa se ne končajo le pri motorju. Od pametnih rešitev za varen in udoben sistem polnjenja do dodatnega dvigovanja učinkovitosti s pomočjo dodatne opreme MAN EfficientHybrid – novi avtobus MAN Lion’s City G je od šasije do strehe napolnjen z idejami za več udobja in varovanje okolja.
Še nikoli tako učinkovit: inovativna osnova za novo razvit 9,5-litrski vrstni šestvaljni motor s štirimi ventili E18 predstavlja leta 2018 predstavljen dizelski motor D15. Po zaslugi pametne racionalizacije smo lahko povečali navor pri manjši gibni prostornini. To omogoča izdatno varčevanje z gorivom. Z novo razvitim povratnim vodom za izpušne pline in naknadnim obdelovanjem povratnega voda za izpušne pline s tripotnim katalizatorjem smo občutno pod mejno vrednostjo stopnjo izpušnih plinov Euro 6.
Varno in okolju prijazno
Novi avtobusu MAN Lion’s City G uporablja manjše število večjih plinskih jeklenk 4. tipa, ki so varno in enostavno za vzdrževanje nameščene pod aerodinamičnim pokrovom motorja na strehi. Večina držav ne zahteva rednega preverjanja tlaka v tovrstnih rezervoarjih. Manjša teža, nobene korozije in nižji stroški vzdrževanja so nadaljnje prednosti inovativnega koncepta MAN. Modularni sistem lahko hrani do 1875 l, ki omogočajo domet do 500 kilometrov.
Tehnični podatki
Motor
E1856 LOH01 E1856 LOH02
Raven emisij
Euro 6
Število cilindrov/položaj
6/v vrsti, stoječi
Število ventilov na en valj
4
Gibna prostornina (l) / izvrtina (mm) / hod (mm)
9,5/118/145
Kompresijsko razmerje
13: 1
Nazivna moč motorja (kW/KM)
206/280
Nazivno število vrtljajev (1/min)
1900 235/320
Največji navor (Nm) pri številu vrtljajev (1/min)
1200 pri 900–1500 1400 pri 900–1500
Prosti tek (1/min)
550
Teža (kg)
900
Količina olja brez/z oljnim filtrom (l)
39/40,5
Interval zamenjave olja
30.000 km
Interval nastavitve ventilov
30.000 km
Servis filtra delcev
-
Sposobnost hladilnega zagona (brez dodatnih ukrepov)
Do -15 °C
MAN EfficientHybrid
Več gospodarnosti in varovanja okolja v linijskem prometu: Z izbirno opremo MAN EfficientHybrid, ki vsebuje inteligentno upravljanje energije, vaše vozilo MAN Lion’s City G omogoča trikratni prihranek v smislu porabe goriva, izpusta škodljivih snovi in emisij hrupa.
Modul MAN EfficientHybrid vašemu vozilu MAN Lion‘s City G zagotavlja inteligentno upravljanje energije. Glavna komponenta je robusten električni motor, ki se ne obrablja, in je nameščen v pogonskem sklopu med motorjem in menjalnikom ter služi kot alternator zaganjalnika ročične gredi. Zaradi alternatorja, enote za shranjevanje energije UltraCap, ki je nameščena na strehi vozila, in inteligentnega krmiljenja je energetska učinkovitost vašega vozila bistveno povečana. Mimogrede: Mesni avtobusi MAN z modulom EfficientHybrid imajo uradno odobritev kot hibridni avtobusi.
Rekuperacija zavorne energije
Z modulom EfficientHybrid vsak proces zaviranja za vaše vozilo MAN Lion’s City G pomeni dobiček. Kajti alternator zaganjalnika ročične gredi takoj pretvori akumulirano rekuperacijsko energijo v električno energijo.
Zaustavitve vozila brez emisij škodljivih snovi in hrupa
Funkcija Stopp-Start samodejno izklopi plinski motor vašega vozila MAN Lion‘s City G na postajah in pred rdečim semaforjem, kar omogoča, da vaši potniki doživijo hibridno tehnologijo. Poraba goriva in s tem povezane emisije škodljivih snovi ter hrupa se znižajo na nič. Inteligentno upravljanje energije uporabi brezplačno energijo, ki je shranjena v modulu UltraCap za napajanje omrežja vozila.
Vožnja z optimizirano porabo goriva in optimiziranim izpustom emisij
Ker se shranjena električna energija uporablja tudi med vožnjo, plinski motor ne rabi proizvajati toliko energije, kot običajno. To dodatno zmanjšuje porabo goriva in emisije.
Obstojen sistem, ki ne potrebuje vzdrževanja
Naša tehnologija MAN EfficientHybrid je obstojna in zasnovana za delovanje brez vzdrževanja: Alternator zaganjalnika ročične gredi deluje brez krtač odjemnika toka in mehaničnega posega. Enota za shranjevanje energije UltraCap ima zelo dolgo življenjsko dobo. Za vaše vozilo MAN Lion’s City G z modulom EfficientHybrid do 2,6 milijona ciklov Stopp-Start ni nobena težava.
Sistemske komponente in način delovanja
Alternator zaganjalnika ročične gredi Alternator zaganjalnika ročične gredi, ki je vgrajen na ohišje vztrajnika motorja, v sistemu MAN EfficientHybrid prevzema dve funkciji: Pri upočasnjevanju in zaviranju vozila deluje kot alternator: Akumulirano mehansko energijo uporablja za pridobivanje električne energije (rekuperacija). Pri zagonu pa alternator zaganjalnika ročične gredi deluje kot električni zaganjalnik: Predhodno pridobljeno električno energijo pretvori nazaj v kinetično energijo.
Enota za shranjevanje energije UltraCap 48-voltna enota za shranjevanje energije UltraCap vsebuje več posameznih celic z visoko zmogljivimi kondenzatorji. V nasprotju z običajnimi akumulatorji se električna energija shranjuje povsem elektrostatično in s tem brez kemičnih procesov. Kondenzatorji lahko izredno hitro shranjujejo in sproščajo velike količine toka. In ob tem so lažji in kompaktnejši od običajnih akumulatorjev.
Inteligentno upravljanje energije Tehnologija MAN EfficientHybrid vedno uporablja shranjeno energijo tako, da vozilo doseže največje možne prihranke v smislu porabe goriva in izpusta škodljivih snovi. V ta namen upravljanje energije, ki deluje na podlagi samostojnega učenja, samodejno daje prednost električni energiji: Med postanki na postajališčih sistem z najvišjo prioriteto zagotavlja napajanje omrežja vozila. Če je v modulu UltraCap shranjeno dovolj energije, sistem med vožnjo napaja tudi omrežje vozila in podpira dizelski motor z električnim pogonom.
MAN EfficientHybrid med vožnjo
Pri upočasnjevanju vozila pred zaustavitvijo pri rdečem semaforju ali na naslednji postaji, alternator zaganjalnika ročične gredi pretvori akumulirano zavorno energijo v električno energijo (1). Tako pridobljena električna energija se shranjuje v visoko zmogljivih kondenzatorjih modula UltraCap.
Ko vozilo miruje, sistem EfficientHybrid zaustavi motor z notranjim zgorevanjem (2). Hkrati pomnilnik UltraCap prevzame napajanje električnega omrežja vozila. Vse funkcije, kot so odpiranje in zapiranje vrat, osvetlitev notranjosti ali prezračevanje, zdaj delujejo z električno energijo iz pomnilnika.
Pri ponovnem zagonu alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi razpoložljivo energijo kondenzatorjev UltraCap za zagon motorja z notranjim zgorevanjem.
Če je v modulu UltraCap na voljo dovolj shranjene električne energije, sistem EfficientHybrid napaja omrežje vozila z električno energijo tudi med vožnjo (3). Poleg tega lahko alternator zaganjalnika ročične gredi uporabi tudi odvečno shranjeno električno energijo, da kot dopolnilni hibridni pogon razbremeni motor z notranjim zgorevanjem.
Modul EfficientHybrid – tehnični podatki
Kapaciteta shranjevanja enote za shranjevanje energije UltraCap
40 Wh
Alternator zaganjalnika ročične gredi (KSG) oz. integriran alternator zaganjalnika (ISG)
