Технологии и разработки

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)

Электронная система курсовой устойчивости (ESP — Electronic Stability Program) помогает водителю в таких критических ситуациях движения как уход в занос или угроза опрокидывания при слишком быстром прохождении поворотов. Автобус с системой ESP дополнительно оснащается датчиками угла поворота, скорости вращения вокруг вертикальной оси и ускорения. В архитектуру электроники встраивается блок управления ESP с двумя следующими функциями:

Программа курсовой устойчивости (DSP)

Благодаря программе курсовой устойчивости предотвращается недостаточная поворачиваемость (снос на передние колеса) путем подтормаживания заднего колеса, находящегося на внутренней стороне поворота. Избыточная поворачиваемость (занос задней части) предотвращается путем подтормаживания переднего колеса, находящегося на внешней стороне поворота.

Защита от опрокидывания (ROP)

Перед достижением критических значений поперечного ускорения происходит превентивное снижение скорости путем уменьшения крутящего момента двигателя или подтормаживания.



Преимущества

  • Превентивное снижение скорости при достижении критических значений поперечного ускорения предотвращает возникновение опасных дорожных ситуаций.
  • Интенсивное торможение всего автобуса, сопряженное с приподниманием колеса, находящегося на внутренней стороне поворота, предотвращает опрокидывание, но зачастую со значительными отрицательными последствиями для людей и транспортного средства.
  • Компенсирующие торможения помогают водителю справиться с подобными опасными ситуациями.
  • Предотвращение аварий также всегда означает сокращение простоев, безопасную доставку людей к месту назначения и отсутствие угрозы для здоровья водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.