Электромобильность, дигитализация и автономное вождение – концерн MAN продемонстрирует транспорт будущего на выставке «IAA 2018»

MAN Truck & Bus на выставке IAA 2018: надежность, инновации, ориентация на клиента

На международной выставке коммерческого транспорта IAA 2018 немецкий концерн MAN представит значительно обновленную серию TG. Бренд со львом уделяет особое внимание таким важным характеристикам коммерческого транспорта как надежность, эффективность и ориентация на потребности клиента. Кроме того, цифровые технологии MAN дают ответы на запросы клиентов и предлагают инновационные решения в логистике.

Силовые агрегаты грузовых автомобилей серии MAN TG обеспечивают высоко эффективный расход топлива при выдающейся мощности, отличной динамике движения и традиционной высокой надежности. Мощность самой сильной версии двигателя D38 достигает 640 л.с. Даже на низких оборотах его крутящий момент достигает 3 000 Н·м. Двигатель D26 с диапазоном мощности от 420 до 500 л.с. оптимизирован для применения в транспортных парках. Он характеризуется небольшой собственной массой и незначительным расходом топлива. Тяжелые грузовые автомобили серий MAN TGS и MAN TGX оснащаются высокоэффективными, экономичными и экологичными силовыми агрегатами. С ними сочетается точно настроенная коробка передач TipMatic, имеющая индивидуальные программы движения для конкретного предназначения, а также обновленную концепцию переключения передач и трогания с места. В сегменте средних грузовиков серии MAN TGL и MAN TGM используется представленный в конце 2017 новый двигатель D08 мощностью 160, 190 и 220 л.с. в версии с четырьмя цилиндрами и 250, 290 и 320 .с. в шестицилиндровом варианте. В новом поколении силовых агрегатов MAN D08SCR применяется нейтрализация выхлопных газов только на основе технологии SCR и совершенствования конструкции самого двигателя. Это расширяет диапазон применения, обеспечивает простоту обслуживания и повышает эксплуатационную надежность. Кроме того, концерну MAN удалось снизить расход топлива еще на 5,5 процента. Функции коробки передач TipMatic, реализованные в текущем поколении двигателей D08, дополнительно способствуют повышению комфорта вождения и эффективности грузовиков серии MAN TGL и MAN TGM.

Удобство управления и оптимальный комфорт для водителя

Нововведения в кабине водителя, представленные в конце 2017 года и введенные в серию в 2018 году, предназначены для создания еще большего комфорта в грузовиках серии MAN TG. В то время как оптимизация внутреннего пространства коротких кабин серий C и M в большой степени связана с рабочим местом водителя, в длинных кабинах размеров L, LX, XL, XLX и XXL, которыми оснащаются грузовики серий MAN TGX и MAN TGS, стала еще удобнее жилая зона. В ней появился холодильник, который полностью скрывается под спальным местом; также был значительно расширен предназначенный специально для создания комфортных условий отдыха ассортимент полок и светильников. Новая концепция управления позволяет централизованно осуществлять настройку всех основных функций обеспечения комфорта. Магистральные грузовые автомобили серии MAN TGX оснащаются также специальным акустическим пакетом, который существенно снижает уровень шума в кабине, обеспечивая спокойный сон. Специально для применения в условиях городских перевозок был разработан новый дизайн интерьера кабины Urban Concrete, устойчивый к различного рода загрязнениям.

На первом месте - облегчение труда водителя и безопасность

Для того, чтобы наилучшим образом предотвратить усталость водителя в условиях дорожных пробок и медленного движения, концерн MAN предлагает адаптивный круиз-контроль ACC с функцией Stop-and-Go. Эта система автоматически регулирует расстояние до впереди идущего автомобиля даже на небольших скоростях, замедляет движение, если это необходимо, до полной остановки автомобиля и также самостоятельно начинает разгон после коротких остановок. В плотном, медленно движущемся транспортном потоке водитель не испытывает стресса и перегрузок. В дополнение к новой функции Stop-and-Go адаптивный круиз-контроль АСС нового поколения от MAN позволяет держать комфортную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Таким образом можно избежать ненужного торможения и ускорения, снижая износ тормозных колодок и расход топлива во время движения.

ACC и ACC с функцией Stop-and-Go служат идеальным дополнением другим системам безопасности - системе экстренного торможения Emergency Brake Assist (EBA 2) и системе слежения за дорожной разметкой Lane Guard System (LGS), помогающим заранее предупредить ДТП. Характеристики системы автоматического экстренного торможения EBA2 уже сейчас значительно превосходят ужесточенные нормативные требования для систем экстренного торможения, которые будут введены только с ноября этого года. Благодаря высокоэффективному объединению данных, получаемых с радарных датчиков и видеокамеры система ЕВА2 позволяет более надежно просчитывать варианты движения в плотном транспортном потоке, с большей точностью идентифицировать впереди идущие автомобили и неподвижные препятствия и инициировать экстренное торможение только тогда, когда это необходимо. Для повышения безопасности и с учетом положительного опыта использования системы с весны 2017 года MAN включает в стандартное оснащение кнопку отключения ЕВА2, расположенную на передней панели. При этом полный контроль водителя над системой по-прежнему гарантируется в любое время.

MAN Digital Services - индивидуальные услуги и приложения

С введением нового подразделения - MAN DigitalServices концерн MAN предлагает цифровые сервисы и приложения эксклюзивно для грузовых автомобилей MAN. Опираясь на открытую платформу для логистической отрасли под брендом RIO на базе облачных технологий, клиенты, располагающие смешанным парком, смогут использовать одно цифровое решение MAN DigitalServices для того, чтобы объединить в единую сеть автомобили MAN и транспортные средства других марок на всех уровнях и значительно повысить эффективность управления и использования. Приложения MAN Digital Services очень функциональны, прекрасно подходят для повседневного применения и удобны в эксплуатации. С августа 2017 года все новые грузовики MAN класса Euro-6 в Европе стандартно оснащаются модулем RIO. Она станет первым компонентом инфраструктуры для грузовиков MAN, которая в перспективе сможет объединить в единую сеть всю транспортно-логистическую отрасль. При этом модуль RIO выполняет роль интерфейса между автомобилем и платформой RIO.

Профессионалам от профессионалов - индивидуальная профессиональная подготовка от школы водителей MAN ProfiDrive

Индивидуальная и ориентированная на конкретные нужды профессиональная подготовка водителей грузовых автомобилей и автобусов - с конца минувшего года с таким предложением подразделение MAN ProfiDrive еще более целенаправленно подходит к удовлетворению потребностей своих клиентов.

В соответствии c конкретными задачами специалисты могут формировать курс обучения на основе широкого ассортимента учебных модулей. Специалисты MAN ProfiDrive разрабатывают и планируют мероприятия вместе с клиентом, организуют встречи, учебный процесс и место проведения, а также адаптируют содержание базовых учебных курсов, таких как безопасность вождения, технологии, крепление грузов, вождение в условиях бездорожья и экономическая эффективность.

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» – 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 50 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок от компании Volkswagen Financial Services RUS (ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС»), но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы повышения квалификации водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи (выездной сервис и эвакуация) на дорогах Mobile24.

Автобусы MAN и NEOPLAN на выставке IAA 2018

Автобусы сегодняшнего дня - для выполнения завтрашних задач. На международной выставке коммерческого автотранспорта IAA 2018 компания MAN Truck & Bus демонстрирует представительную линейку автобусов. Впервые публике будут показаны новые модели MAN Lion’s City, работающие на электричестве и КПГ, а также микроавтобус на базе MAN TGE.

• Новое поколение городских автобусов будет оснащено электродвигателем и новым силовым агрегатом E18, работающим на газовом топливе
• MAN Lion’s Coach с электронно-гидравлической подруливающей задней поддерживающей осью и новой коробкой передач MAN TipMatic Coach
• Первый микроавтобус на базе MAN TGE
• NEOPLAN Skyliner, опционально оснащаемый лестницей с правой стороны
• Информация по комплексному консультированию от MAN Transport Solutions и сервисных центров

После премьеры нового поколения городских автобусов весной 2018 г. на выставке коммерческого автотранспорта IAA 2018 широкой публике будут представлены новый MAN Lion’s City, а также новый гибридный модуль MAN EfficientHybrid. Наряду с использованием рекуперации энергии торможения, позволяющей экономить топливо, применяется также функция старт-стоп, обеспечивающая бесшумную фазу остановки с нулевым уровнем вредных выбросов. Двухосная модель привлекает внимание не только продуманным дизайном, получившим название Smart Edge, но и новой конструкцией дверей. Цвет подсветки по периметру двери различается в зависимости от того, закрывается она или открывается.

На выставке IAA 2018 наряду с дизельными версиями нового семейства автобусов будут представлены также варианты с альтернативными видами привода. Впервые компания MAN Truck & Bus покажет не только городской автобус с заново разработанным двигателем, работающим на природном газе, но и прототип полностью электрического Lion's City E, характерные особенности дизайна которого призваны подчеркнуть, что он, в отличие от своих традиционных собратьев, движется на электротяге. Отсутствие надстройки для двигателя и благодаря этому появление дополнительных сидячих мест в задней части позволяют с первого взгляда безошибочно распознать в нем электробус. Мощность полностью электрического силового агрегата составляет от 160 до 270 кВт. В салоне сочлененного автобуса предусмотрено 29 сидячих мест. Пассажиры попадают в него через три двери с электроприводом.

Занимая лидирующие позиции на рынке городских автобусов, работающих на природном газе, MAN представляет наряду с новым MAN Lion‘s City заново разработанный газовый двигатель MAN E18, опционально оснащаемый технологией MAN EfficientHybrid. Таким образом MAN дает понять, что альтернативные виды привода занимают в его линейке продукции важное место Представленный сочлененный автобус демонстрирует, как можно оптимизировать поток пассажиров с помощью инновационных разделительных перегородок, подсвечиваемых в зависимости от ситуации, и прозрачной «гармошки». Оптимально сбалансированный для удобства стоящих пассажиров, он рассчитан на 39 сидячих мест и имеет четыре двери. Новая разработка MAN E1856 LOH мощностью 320 л.с. (235 кВт) оснащается 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Завершает ассортимент представленных на выставке продуктов MAN междугородный MAN Lion’s Coach L с лифтом и двумя местами для инвалидных колясок. По сравнению с представленным в прошлом году Lion’s Coach в новой модели было изменено положение стойки C для лучшего обзора с первого ряда. Автобус оснащается также электронно-гидравлической подруливающей задней поддерживающей осью для увеличения маневренности и новой 12-ступенчатой коробкой передач MAN TipMatic Coach. Мощность нового MAN D2676 LOH была увеличена до 470 л.с. (346 кВт), а максимальный крутящий момент составляет 2400 Н·м. Версия с новым двигателем поступит в продажу в июле 2019 г.

NEOPLAN: комфорт и инновации для любых целей

Представленный на выставке NEOPLAN Skyliner отвечает всем запросам, предъявляемым к междугородним автобусам. Низкопольная концепция нижнего этажа обеспечивает комфортабельную посадку также и маломобильных пассажиров. Складные сиденья, способные двигаться по системе направляющих, позволяют разместить здесь до двух инвалидных колясок. Чтобы оптимально разделить поток пассажиров и обустроить максимальное количество сидячих мест, передняя лестница может быть передвинута на правую сторону автобуса. Таким образом, в этом «двух-этажнике» с комфортом могут разместиться 78 пассажиров. Переработанный двигатель D26 развивает 510 л.с. (375 кВт) и 2600 Н·м крутящего момента. Он агрегатируется с автоматической коробкой передач нового поколения MAN TipMatic Coach.

В целях предупреждения ДТП из-за наличия «слепых зон» представленные на выставке автобусы NEOPLAN Skyliner и Cityliner оснащаются новой системой, пришедшей на смену зеркалам. По обеим сторонам транспортного средства установлены камеры. Они передают в режиме реального времени изображение окружающей обстановки на два дисплея, расположенных в поле зрения водителя, и таким образом исключают появление «слепых зон». Водитель может теперь одним взглядом охватить всю ситуацию, для чего ранее ему требовалось посмотреть в правое, левое и широкоугольное зеркало. Камеры передают изображение с высоким разрешением независимо от уровня освещенности, улучшая видимость в темное время суток и при меняющихся условиях освещения. Дополнительно, в данном случае минимизируются такие ограничивающие видимость факторы, как запотевание, загрязнение и солнечные блики, свойственные традиционным зеркалам. Это повышает безопасность, снижает вероятность ДТП и, соответственно, способствует снижению затрат на восстановительные ремонты.

Автобус NEOPLAN Cityliner оснащается системой Bird View, позволяющей передавать изображение окружающей обстановки с шести камер наблюдения. Картинка выводится на отдельный монитор на рабочем месте водителя. Обновленный интерьер Cityliner L призван обеспечить не только безопасность, но и незабываемые впечатления от поездки. Он сочетает в себе высочайший комфорт и удобство обеспечения питанием для 35 пассажиров, уделяя особое внимание ощущениям и новым впечатлениям. Наряду с эксклюзивной VIP-ложей в нем имеется кухня, оборудованная СВЧ-печью с функцией конвекции. Индукционное зарядное устройство для мобильных телефонов и фоновая подсветка создают дополнительное удобство. Центр MAN Bus Modification вновь убедительно демонстрирует свой непревзойденный опыт дооснащения.

Представленный на выставке Tourliner C открывает двери в мир NEOPLAN. И какие это двери! Двухосная модель – третий автомобиль арт-проекта movingART, оклеенный яркими наклейками от берлинской студии декоративной пленки. Салон выполнен в теплых, коричневато-землистых тонах, которые подчеркивают высокое качество и современность отделки. 4-звёздная компоновка сидений позволяет с комфортом разместить 48 пассажиров. Комфорту поездки также способствуют новейший силовой агрегат мощностью 470 л.с. (346 кВт) и 2400 Н·м крутящего момента и новая коробка передач MAN TipMatic Coach.

Микроавтобус MAN TGE

Выведя на рынок новый MAN TGE, компания MAN Truck & Bus показала себя на предыдущей выставке коммерческого автотранспорта IAA как поставщик полного спектра транспортных решений в области грузовых перевозок. С появлением микроавтобуса на базе TGE линейка автобусов обретает свое достойное завершение. Представленный на выставке MAN TGE Intercity в междугороднем варианте имеет 15 посадочных мест. Вход в автобус осуществляется через сдвижную дверь с электроприводом и электрической подножкой. Расположенная на крыше климатическая установка входит в серийную комплектацию и способствует поддержанию комфортной температуры в салоне. Для дополнительного удобства пассажиров в автобусе имеются USB-розетки на боковых стенках для зарядки гаджетов и дополнительные динамики. Микроавтобус может использоваться в качестве шаттла, для экскурсий или доставки пассажиров в гостиницы. Его длина составляет 7391 мм. Он оснащен многочисленными вспомогательными системами, такими как система автоматического экстренного торможения (EBA), адаптивный круиз контроль (темпомат ACC), ассистент стабилизации при боковом ветре и активный ассистент сохранения полосы движения (Lane Assist). Под капотом спрятан двухлитровый двигатель мощностью 177 л.с. (130 кВт). Он агрегатируется с механической коробкой передач.

Хорошие советы: MAN Transport Solutions и сервисные центры MAN

На выставочном стенде MAN, наряду с продукцией, будет представлен также обширный ассортимент услуг производителя коммерческого автотранспорта, таких как техническое обслуживание, ремонт, предложение оригинальных запасных частей и аксессуаров, а также финансовые услуги. Например, MAN ProfiDrive предлагает разнообразные практические учебные курсы, нацеленные на повышение безопасности и эффективности вождения. Особое внимание уделяется безопасности пассажирских перевозок. Продуманное сочетание навыков вождения, превентивного управления временем и планирования маршрута позволяет добиться 10-процентной экономии топлива.

Отдельный раздел посвящен вызовам, стоящим перед компанией MAN при переходе на альтернативные виды привода. Эксперты-консультанты MAN Transport Solutions дают ответы на все вопросы, возникающие на этом пути от низких выбросов к нулевым выбросам. Основное внимание уделяется переводу парков автобусов, грузовиков и фургонов на электротягу. Квалифицированные и опытные консультанты помогут в решении проблем, связанных как с самим автомобилем, так и с инфраструктурой и потребностью в энергии, а также с разработкой концепций техобслуживания и расчетами автопарков.

MAN TGE – фургон-богатырь

Представив в прошлом году MAN TGE, производитель коммерческого транспорта с многолетней историей из Мюнхена успешно позиционирует себя в сегменте автомобилей малой грузоподъемности. Компания MAN поставила на колеса легкий коммерческий автомобиль, предназначенный для взыскательных пользователей и сложных задач. Специалисты по продажам MAN TGE готовы предложить клиентам индивидуальное решение.

• MAN – поставщик полного спектра транспортных решений
• Объем груза до 18,4 м3
• Двигатели от 75 кВт / 102 л.с. до 130 кВт / 177 л.с.
• Максимальная безопасность благодаря системе экстренного торможения (EBA) в стандартной комплектации
• Круглосуточное сервисное и техническое обслуживание
• Поставщик полного спектра транспортных решений

В ассортименте компании MAN представлены транспортные средства грузоподъемностью от 3,0 до 50 тонн, что позволяет ей быть поставщиком полного спектра продуктов и услуг и предлагать готовые решения для любых транспортных задач. Благодаря TGE MAN расширяет свой бизнес в сфере грузового автотранспорта, традиционно ориентированный на клиента, и осваивает класс автомобилей малой грузоподъемности. Приоритетом работы всегда остается поиск наилучшего решения для клиента. Специально обученный персонал готов предоставить компетентную помощь в выборе нужного типа техники. Многолетний опыт работы и безукоризненная интеграция различных типов надстроек целого ряда производителей имеют столь же важное значение, что и сотрудничество с соответствующими корпоративными клиентами. Кооперация между заказчиками, производителями надстроек, структурами продаж и обслуживания приводит к созданию автомобиля, который гарантирует самую высокую потребительскую ценность на протяжении всего срока службы. С точки зрения целевых групп MAN сосредоточил внимание на сферах логистики и строительства. Однако при разработке будущих областей применения для легкого коммерческого автомобиля от MAN Truck & Bus учитываются также специфические требования компаний в области грузовых и пассажирских перевозок. Характеристики, соответствующие любой области применения: самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0,33, минимальный расход топлива в своем классе, а также низкие затраты на ремонт и техническое обслуживание. MAN TGE обладает самой низкой совокупной стоимостью владения (TCO).

Большое внутреннее пространство и высокая полезная загрузка

Помимо закрытого автофургона и фургона с окнами, в ассортимент кузовов транспортных средств входит также шасси с одинарной и двойной кабиной. Разумеется, при заказе продукции с завода доступно широкое разнообразие конфигураций. Для MAN TGE предлагаются на выбор два варианта колесной базы, три различные высоты крыши и три варианта длины автомобиля. Длина закрытого автофургона может составлять 5 986 мм или 6 836 мм, а в варианте с большим свесом она достигает 7 391 мм. Высота автомобиля может быть 2 355 мм, 2 590 мм или 2 798 мм. При соответствующей комбинации максимальный объем загрузки может достигать 18,4 м3. В стандартную комплектацию входит яркая светодиодная подсветка грузового отсека. Разрешенная максимальная масса MAN TGE варьируется в зависимости от спецификации автомобиля от 3,0 до 5,5 тонн. Дополнительные 3,5 тонны могут быть добавлены с помощью сцепки. Впечатляет максимальная полезная загрузка автомобиля грузоподъемностью 3,5 тонн: в идеале он может перевозить дополнительно 1,5 тонны груза.

Универсальность и эффективность силовой установки

Диапазон доступных трансмиссий также обширен. В зависимости от допустимой общей массы предлагается выбор между передним, задним и полным приводом. При этом любой из вариантов доступен в комплектации с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В MAN TGE устанавливаются дизельные двигатели нового поколения, гарантирующие долговечность и надежность. Линейка двигателей объемом 1 968 см3 включает в себя версии мощностью 75 кВт / 102 л.с., 90 кВт / 122 л.с., 103 кВт / 140 л.с. и 130 кВт / 177 л.с. Кроме того, четырехцилиндровый двигатель был специально разработан с учетом «жестких» условий эксплуатации коммерческих автомобилей. При этом ключевыми факторами являются экономичность и надежность – качества MAN TGE, обеспечивающие наилучшие показатели экономичности и экологической безопасности в своем классе.  

Комфорт и повседневная практичность салона

За рулем MAN TGE обычное рабочее место в кабине коммерческого автомобиля превращается в удобное жизненное пространство. Многочисленные продуманные вещевые отсеки помогают водителю в решении любых повседневных задач. Для сиденья водителя на выбор предлагается четыре варианта исполнения: специальная обивка и форма сиденья гарантируют боковую поддержку и максимальный комфорт в поездках на дальние расстояния. Износостойкие и хорошо зарекомендовавшие себя чехлы, используемые также в кабине грузовых автомобилей, обеспечивают долгий срок службы.

Высочайший уровень безопасности с системами помощи водителю

Благодаря системе экстренного торможения (Emergency Brake Assist – EBA), которая штатно устанавливается в TGE, MAN вносит существенный вклад в обеспечение безопасности дорожного движения. Датчики системы контролируют расстояние до впереди идущего транспортного средства. В случае сокращения расстояния до критического, интегрированная функция City автоматически затормозит транспортное средство на низких скоростях. Это позволяет снизить вероятность одной из наиболее частых аварий – наезда – и свести к минимуму время простоя и расходы на ремонт. Остаточная стоимость автомобиля, напротив, повышается. Опциональная система помощи при движении задним ходом помогает водителю при выезде задним ходом с парковки. При необходимости можно подключить ассистент маневрирования с прицепом. Электромеханический усилитель руля облегчает процесс управления автомобилем, например, в условиях бокового ветра. Высокий уровень комфорта на длинных участках автомагистралей обеспечивает адаптивный круиз-контроль. Для повышения общего уровня безопасности предлагается система распознавания усталости и функция автоматического торможения при аварии. Последняя способна предотвратить столкновение с препятствиями или другими участниками дорожного движения.

Отличный сервис

Для новой серии автомобилей предлагается весь спектр профессиональных сервисных услуг MAN. Среди них возможность выполнения мелкого ремонта в сервисном центре, нередко без предварительной записи, оказание экстренной техпомощи, в том числе в выходные дни и в ночное время, а также удобный режим работы сервисных станций. Разумеется, клиентам предлагается полный комплекс сервисных услуг, а также гибкие условия по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Завершают спектр услуг расширенная гарантия, услуги по обеспечению мобильности, а также круглосуточная служба техпомощи. Кроме того, MAN предлагает гибкую линейку финансовых услуг, которые призваны помочь управляющим автопарков или отдельным клиентам как при покупке транспортных средств, так и на протяжении всего периода эксплуатации. Для непрерывного повышения профессионального уровня водителей предлагаются разнообразные учебные курсы, а также обучение у тренеров в рамках программы MAN ProfiDrive. В ходе различных учебных модулей водители обучаются правильному поведению в чрезвычайных ситуациях, изучают принципы экономичного вождения, а также правила безопасной перевозки грузов. Таким образом, владельцы и операторы автопарков получают полный комплекс услуг по принципу «все включено», что является большой редкостью в сегменте легких коммерческих автомобилей.

Он выбирает правильную стратегию переключения — MAN TGE с автоматической коробкой передач для всех вариантов привода

Можно ли управлять настоящим, мощным, большим и вместительным грузовым автомобилем так же легко и комфортно, как легковым? Ответ: да! Нет ничего проще: теперь MAN TGE в дополнительной комплектации оснащается 8-ступенчатой АКП во всех вариантах привода.

• MAN TGE сейчас доступен с 8-ступенчатой коробкой передач для переднего, заднего и полного привода
• Комфортное управление Tiptronic с режимом ручного переключения
• Эффективная и экономичная стратегия переключения передач
• MAN TGE с автоматической коробкой передач предлагает наилучшее соотношение цены и качества среди конкурентов

На фургонах с передним и полным приводом устанавливается поперечно расположенная модель АКП (AQ450-8A/-8F, 410 нм) японского производителя AISIN AW Co. LTD. На автомобилях с полным приводом она дополнена прифланцованной угловой передачей. Для заднеприводных TGE выбор пал на АКП с продольным расположением AL550-8H (410 Нм) фирмы ZF Friedrichshafen AG. Обе модели коробок передач зарекомендовали себя на легковых автомобилях как надежные и проверенные. Автоматические коробки передач были специально адаптированы для MAN TGE, а такие узлы и детали, как, например, картер, гидротрансформатор, дифференциал, планетарный механизм, фрикционные диски и обойма дисков получили более прочную конструкцию. Также был усилен механизм блокировки трансмиссии на стоянке.

MAN TGE обладает множеством неоспоримых достоинств. Среди них грузоподъемность, вместимость и разнообразие кузовов и шасси. Теперь к ним добавилось еще одно. Устанавливаемая в качестве опции 8-ступенчатая автоматическая коробка передач для всех типов привода значительно повысила комфорт движения этого грузового автомобиля. При помощи самостоятельного трогания с места, выбора передаточного отношения и переключения передач АКП облегчает работу водителя, в особенности при движении в пробке с частыми остановками. Теперь он может полностью сосредоточиться на дорожной ситуации, и ему не надо прикладывать физические усилия, чтобы постоянно нажимать на педали и вручную переключать передачи.

Легче стало не только водителю, но и автомобилю. Автоматическая коробка передач в TGE практически не подвергается износу при переключении. При ускорении она автоматически переключается на следующую передачу вверх незадолго до достижения максимально допустимой частоты вращения. При ручном же переключении следующая передача включится только в том случае, если максимально допустимая частота вращения двигателя не будет превышена. Стратегия переключения передач направлена на постоянное эффективное и экономичное движение. Кроме того, более плавное трогание с места благодаря АКП позволяет бережнее и аккуратнее обходиться с грузом и пассажирами. Это особенно актуально в том случае, если TGE используется в качестве автобуса для городских перевозок или кареты скорой помощи. Но и коммерческий транспорт, как например, автомобили курьерских служб или служб доставки, у которых нет постоянного водителя, значительно меньше нуждается в обслуживании, если он оснащен автоматической коробкой передач. Таким образом, TGE становится идеальным транспортным средством для городских перевозок.

Как и в легковых автомобилях, в MAN TGE с автоматической коробкой передач рычаг селектора удобно располагается на привычном месте в нижней части панели приборов. Кроме того, 8-ступенчатые АКП допускают управление в ручном режиме. Из положения «D» селектор можно перевести во второй, располагающийся параллельно паз. После легкого нажатия вправо селектор попадает в этот паз, где передачи можно переключать вручную вверх(+) или вниз (-). На дисплее комбинации приборов отображается текущее положение селектора.

В сегменте коммерческих фургонов компания MAN в настоящее время является единственным производителем, предлагающим в виде модели TGE в качестве опции 8-ступенчатую АКП для всех вариантов привода. К тому же MAN TGE с автоматической коробкой передач обладает наилучшим соотношением «цена-качество» для этого сегмента рынка.

Подстраховка – MAN разрабатывает беспилотный автомобиль для обеспечения безопасности дорожных работ на автомагистралях

Около 44% всех аварий на автомагистралях Германии с участием грузовых автомобилей происходит на правой полосе движения или на обочинах. В том числе регулярно фиксируются аварии, связанные с наездом на автомобили, которые обеспечивают безопасность проведения дорожных работ. И хотя автомобили, окрашенные в яркий оранжевый цвет коммунальных служб, тянут за собой прицеп с освещенной панелью высотой четыре метра с предупреждающими или запрещающими знаками, многие их не видят или замечают слишком поздно. К сожалению, это нередко приводит к серьезным последствиям.

• Исследовательский проект «aFAS» занимается изучением технической возможности автономного пилотирования.
• Компания MAN совместно с семью партнерами из сфер промышленности, управления и научно-исследовательской деятельности задает направление будущего развития мобильности
• MAN TGM 18.340 в качестве беспилотного автомобиля безопасности
• Проект успешно завершен в июне 2018 года

В рамках исследовательского проекта «aFAS» компания MAN Truck & Bus вместе с семью другими партнерами из сфер промышленности, управления и научно-исследовательской деятельности разработала перспективный подход, обеспечивающий мобильное решение проблемы безопасности: «подстраховку», которая в опасных ситуациях не требует присутствия человека за рулем. Аббревиатура «aFAS» используется для обозначения «беспилотного автомобиля, обеспечивающего безопасность проведения дорожных работ на федеральных автомагистралях». Это понятие описывает прототип автомобиля, который, как уже ясно из названия, в полностью автоматическом режиме и без водителя может следовать вдоль обочин за мобильными строительными площадками, обеспечивая защиту от движущегося транспорта для персонала дорожных служб, а также других автомобилей на строительной площадке.

Исследовательский проект стартовал еще в 2014 году, был рассчитан на четыре года и получил финансовую поддержку от Федерального министерства экономики и энергетики в размере 3,4 млн. евро. Прежде всего, в полном объеме изучалась техническая возможность его реализации. При этом также рассматривался вопрос о том, какие изменения потребуется внести в действующие законодательные нормы и предписания, а также, какое влияние окажет эксплуатация автомобиля в реальных условиях на дорогах общего пользования.

В сотрудничестве с другими техническими партнерами по проекту компания MAN разработала автопилотируемый автомобиль для обеспечения безопасности. При этом в сфере ее ответственности находились такие вопросы, как функция вождения, радиосвязь, HMI (человеко-машинный интерфейс) и автомобиль в целом.

Для тестирования использовался автомобиль MAN TGM 18.340, оснащенный камерами и датчиками для распознавания окружающего пространства, а также различными ассистирующими системами. Системы рулевого управления и торможения, сенсорная техника и управляющее программное обеспечение также должны были соответствовать самым строгим критериям. Реализация прототипного автомобиля осуществлялась с широким использованием серийных компонентов: как для стандартных функций управления, так и для решения функциональных вопросов безопасности. Дополнительная, специально разработанная система пространственных сенсорных датчиков с высоким уровнем безопасности и надежной встроенной системой распознавания объектов и полос движения позволила также осуществить анализ данных о характеристиках участков дороги и дорожной ситуации. Обмен данными между рабочим автомобилем впереди и автомобилем безопасности сзади осуществлялся посредством беспроводной связи. На дисплеях обоих автомобилей отображалась информация о режиме эксплуатации беспилотного прототипа.

После того как водитель активирует все системы и покидает кабину TGM, автомобиль самостоятельно осуществляет рулевое управление, ускоряется и притормаживает, а также следует на определенном расстоянии за впереди идущим транспортным средством. При возникновении помех он автоматически останавливается. Для прохождения критических участков, например въездов и выездов, прототип можно на несколько метров приблизить к движущемуся перед ним автомобилю и осуществить цифровую «сцепку».

После того как в течение первых лет система была протестирована сначала на тестовых треках MAN, а во второй половине 2017 года на закрытых дорожных строительных площадках в Федеральной земле Гессен, автомобиль вновь вернулся к разработчикам в Мюнхен. Полученный опыт позволил провести дальнейшую оптимизацию протитипа MAN TGM, и с начала апреля 2018 года стартовала его опытная эксплуатация в реальных условиях на автомагистралях земли Гессен.

В июне проект «aFAS» был успешно завершен. Полученные при этом знания компания MAN использует в дальнейших серийных разработках и других исследовательских и тестовых проектах на тему автоматизированного и автономного вождения, таких как платунинг (Platooning).

Транспорт 4.0 – Флит-менеджмент Будущего начинается с новых цифровых услуг MAN DigitalServices

Новое подразделение MAN DigitalServices предлагает цифровые услуги и сервисы, специально разработанные и предназначенные для коммерческих автомобилей бренда MAN. С помощью открытой логистической платформы RIO, основанной на облачных технологиях, и цифровых услуг MAN DigitalServices операторы смешанных автопарков смогут объединить в единую сеть автомобили MAN с транспортными средствами других марок и повысить эффективность их использования. Услуги MAN DigitalServices отличаются высокой функциональностью, повседневной практичностью и удобным интерфейсом.

• Цифровые услуги MAN DigitalServices на базе платформы RIO разработаны специально для автомобилей MAN
• MAN DigitalServices предлагает множество решений для современного устойчивого управления автопарком
• Интеллектуальные цифровые услуги позволяют современным автопаркам стать еще более экономичными и экологичными

Ответы на экономические вызовы будущего и удовлетворение все возрастающих экологических и социальных потребностей – такие сложные задачи стоят перед транспортной отраслью 4.0. И они означают гораздо больше, чем простая доставка грузов «из точки А в точку Б». Дигитализация, эффективное управление автопарком, синергетические эффекты и развитие цифровых сетей являются ключевыми понятиями, когда речь заходит о повышении конкурентоспособности транспортных предприятий в долгосрочной перспективе. Подразделение MAN Digital Services оказывает поддержку клиентам, предлагая все расширяющийся спектр цифровых услуг, специально предназначенных для коммерческого транспорта MAN и помогающих отслеживать и оптимизировать все факторы, влияющие на совокупную стоимость владения.

Сервисы MAN Digital Services базируются на RIO – открытой облачной логистической платформе, которая была впервые представлена концерном MAN на выставке IAA 2016. Независимый от систем и производителей модуль RIO оказался настолько удачным решением для подключения, что им стали оснащаться и другие марки автомобилей.

Все новые грузовые автомобили MAN модельного ряда Евро-6 оснащаются этим модулем уже в стандартной комплектации, и после регистрации на платформе RIO владельцы транспортных средств могут бесплатно использовать основные цифровые функции MAN Essentials. Через свой компьютер пользователь получает различную информацию о транспортном средстве, например, такую как текущее местоположение с отображением на цифровой карте, текущая скорость, пробег, время работы, средняя скорость, вес или анализ данных о расходе топлива. Эти данные остаются доступными в течение 10 дней. Дополнительный пакет «Advance» позволяет проанализировать еще больше данных. Его можно приобрести в интернет-магазине MAN Marketplace.

Приложение MAN ServiceCare представляет собой проактивный инструмент для наилучшего управления процессом технического обслуживания автопарка. Все данные по техническому обслуживанию автомобиля поступают в MAN ServiceCare через модуль RIO. Пользователь и сервисный центр, обслуживающий данный автомобиль, автоматически получают информацию о межсервисных интервалах или предстоящей необходимости в замене изнашивающихся запасных частей. Владелец автопарка получает исчерпывающую информацию об актуальном состоянии своих автомобилей независимо от места их нахождения. Сервисный цех также может отслеживать состояние автомобиля с помощью приложения MAN ServiceCare и заблаговременно подготовиться к предполагаемому визиту клиента. Внезапно появляющиеся на дисплее сигналы напоминания о необходимости визита на сервис, длительное время простоя в сервисном цехе или ожидание запчастей уходят в прошлое.

Приложение MAN ServiceCare постоянно совершенствуется, еще более фокусируясь на повседневных и реальных потребностях клиентов. Поэтому первой дополнительной услугой становится дистанционная диагностика грузового автомобиля. Она позволяет очертить узкий круг причин возможной неисправности и позволить механику оценить, возможно ли произвести ремонт прямо на месте и какие потребуются для этого запасные части и инструменты. В чрезвычайной ситуации это позволяет существенно сэкономить время и деньги.

MAN DigitalServices позволяет не только отслеживать состояние автомобиля, но и учитывать распоряжения административных органов и социальные нормы. Приложение MAN Compliant в автоматическом режиме загружает независимо от местоположения автомобиля содержимое памяти цифрового тахографа (данные карты водителя еженедельно, данные с запоминающего устройства ежемесячно). Ранее это было возможно сделать только на месте, например, в офисе компании. Расширенная версия приложения позволяет управлять данными, анализировать и хранить их в течение 25 месяцев. Это соответствует установленному законом двухлетнему периоду, в течение которого транспортные компании обязаны хранить информацию.

Говорить о будущем – с MAN «M-PULSE»

«Дать решающий импульс – M-PULSE» – этот девиз объединяет темы будущих инноваций MAN на платформе MAN M-PULSE. MAN выступает здесь перед клиентами и широкой общественностью с лидирующих позиций в области перспективных технологий, применяемых для коммерческого автотранспорта.

Логотип «MAN M-PULSE» означает экологичную мобильность и будущее без вредных выбросов. Он переносит в будущее новаторский дух, характерный для всей истории MAN, и еще больше повышает уровень узнаваемости бренда MAN, инновационных проектов компании, продуктов и услуг.

Этот знак будет служить для коммуникации MAN по различным темам, например, таким как альтернативные виды привода (гибридный или работающие на природном газе автобусы MAN и Neoplan), или же широкому пакету сервисных услуг и консультированию, от автомобилей и энергоснабжения до планирования маршрутов. Диапазон тем будет включать в себя также переход коммерческого автотранспорта на электрическую тягу, новые концепции инфраструктуры и мобильности и сотрудничество с Консорциумом устойчивой логистики (Council für nachhaltige Logistik, CNL), способствующее широкому внедрению электромобилей, предназначенных для внутригородских и пригородных перевозок.

Платформа MAN M-PULSE охватывает также исследования, разработку и успешную реализацию эффективных и экономичных транспортных решений для самого ближайшего будущего. К ним относятся автономное вождение, платунинг в автомобильной отрасли, а также разработанная MAN открытая облачная логистическая платформа RIO и обширный диапазон цифровых услуг MAN Digital Services.

Бренд MAN вместе с MAN M-PULSE продолжает свой путь, сохраняя традиции, – от изобретателя дизельного двигателя до первопроходца, прокладывающего путь в будущее транспортного мира.