MAN Lion’s City Ü

Motor MAN Lion’s City Ü

MAN motori – snažni i efikasni

MAN Lion´s City Ü je izuzetno efikasan u gradu kao i u međugradskoj vožnji – bilo sa dizel motorom, CNG ili hibridnim pogonom u zadnjem delu.Istovremeno, svojom velikom vučnom snagom autobus pre svega pokazuje niske vrednosti emisije izduvnih gasova i manju potrošnju goriva.Common Rail motori nude kombinaciju automatik menjača, sa 4 ili 6 stepeni prenosa i 206 kW (280 KS) do 265 kW (360 KS) u drumskom saobraćaju – besprekorna snaga koju bez problema pružaju i 6-cilindarski motori na prirodni gas (CNG) snage 200 kW (272 KS) i 228 kW (310 KS).MAN Lion's City Ü uvek ide napred – motori pouzdano rade, jednostavni su za održavanje i suvereno se ponašaju na svim deonicama zahvaljujući upravljanju koje zavisi od topografije.

Pregled motora MAN Lion’s City Ü

MAN Lion´s City Ü je u ponudi sa D 2066 (do 360 KS) ili E 2876 (do 310 KS) motorom.Konkretne razlike oba motora navedene su u pregledu:

Motor (horizontalni) D 2066 E2876
Gorivo Dizel Prirodni gas
Snaga 280 KS, 320 KS, 360 KS 272 KS i 310 KS
Zapremina 10.518 cm³ 12.816 cm³
Stepen emisije izduvnih gasova Euro 6 Euro 6
Maks. obrtni momenat 1350 Nm, 1600 Nm, 1800 Nm 1050 Nm, 1250 Nm
Tip i raspored 6-cilindarski redni Common Rail dizel motor 6-cilindarski redni motor na gas

Optimalan pogon u svakoj situaciji

Kakve god topografske karakteristike da ima neka deonica, osetljiva strategija menjanja stepena prenosa kod MAN dizel motora doprinosi uvek efikasnoj snazi.MAN Lion´s City Ü ima serijski menjač Voith DIWA sa SensoTop kako ne bi ostao bez snage na najstrmijim usponima.Po želji se može opremiti i menjačem ZF EcoLife sa TopoDyn.

O MAN tehnologijama menjača

Pouzdano podvozje za međugradsku vožnju

Autobus MAN Lion´s City Ü je serijski opremljen krutom osovinom kao prednjom osovinom.Sigurnost se još dodatno povećava nadograđenim stabilizatorom i disk kočnicama.U autobusu Lion´s City Ü stoji na raspolaganju MAN-ZF portalna osovina sa srednjim pogonom pomerenim ulevo kao pogonska osovina.Osim toga u menjač je integrisan trostepeni retarder kao dodatna kočnica.

O MAN osovinama