Sa maksimalno 360 KS, MAN Lion’s Intercity sada savladava i zahtevne zadatke zahvaljujući snažnom MAN D15 motoru.
MAN Lion’s Intercity će vas oduševiti sa više sigurnosti i komfora koje pruža putnicima kao i prostoru za vozača koji je konsekventno uređen prema njegovim potrebama uz maksimalnu ekonomičnost.
Visoka fleksibilnost prilikom korišćenja omogućava MAN Lion’s Intercity da se primenjuje kao međugradski autobus, javni gradski prevoz ili za prevoz dece. Kada govorimo o prevozu školske dece apsolutni prioritet je njihova sigurnost. Na taj način MAN Lion’s Intercity ispunjava normu ECE R66.02 koja važi od 2017. i odnosi se na stroge zahteve za otpornost autobusa.
Zahvaljujući prepoznatljivom, aerodinamičnom dizajnu ili svetlom, proširnom prostoru za putnike sa ujdnačenim konceptom boja – MAN Lion’s Intercity autobus je zahvaljujući širokom spektru primene ubedljiv na svakom polju.
Zaobljeno, blago povijeno prednje panoramsko staklo i zadnji branik doprinose izuzetno povoljnoj aerodinamici
Veliko prednje staklo i uzak A-stub
Karakteristike dizajna MAN proizvodne porodice
naglašavaju elegantne linije i dinamičan dizajn MAN Lion’s Intercity autobusa.
Jasne linije i jednostavno čišćenje
moćno modeliran
Zadnje staklo: Sa svetlosnom ivicom i konkavnom linijom stakla
Zadnji poklopac: Velika ravna površina, koja se može koristiti kao površina za reklame
Zadnji branik: Podeljen na tri dela i oblikovan u tri dimenzije
Materijali, proces izrade i sama proizvodnja MAN Lion’s Intercity autobusa orijentisani su ka što boljem kvalitetu i izdržljivosti. Visoki standardi kvaliteta MAN osposobljavaju sam autobus za veoma zahtevni međugradski saobraćaj i svakim danom ga sve više poboljšavaju.
MAN Lion’s Intercity ispunjava zahteve norme ECE R66.02 koja će važiti od 2017. godine u pogledu zaštite od prevrtanja i na taj način omogućava još veću pasivnu bezbednost.
MAN Lion’s Intercity impresionira niskom potrošnjom goriva. Zato se u toku izrade dosledno koriste lagane konstrukcije. Nakon opsežnih testiranja konačno je uspelo da se značajno smanji otpor vazduha. Osim toga, zahvaljujući jednostavnom održavanju i popravkama, pauze u radu autobusa su svedene na najmanju moguću meru.
U drumskom saobraćaju nesreće su uvek prisutne – ali dobro je dok putnici, vozači i ostali učesnici u saobraćaju mogu računati na to da je učinjeno sve za njihovu sigurnost. Za MAN Lion’s Intercity sigurnost je apsolutno najbitnija.
Osim toga, saobraćajne nesreće stvaraju dodatne troškove zbog popravki i zastoja u radu. Ovaj međugradski autobus je opremljen brojnim sistemima za sigurnost. Rizik od nesreća je u potpunosti smanjen, a sam stepen ekonomičnosti je povećan na najveću moguću meru.
| Vozilo | MAN Lion`s Intercity | MAN Lion`s Intercity C | MAN Lion`s Intercity C |
|---|---|---|---|
| Dužina | 12.280 mm | 13.050 mm | 13.254 mm |
| Prtljažni prostor oko | 5,4 m³ | 6,7 m³ | 5,7 m³ |
| Maksimalni broj sedišta | 55 | 59 | 63 |
MAN Lion’s Intercity oduševljava snažnim i efikasnim pogonom. Preko brda i dolina, ravnina i neravnina - ovaj međugradski autobus poseduje dinamiku koja je neophodna.
Sa maksimalno 360 KS (265 kW), visokoefikasni devetolitarski D15 motor autobusa MAN Lion’s Intercity je pravi snagator na cesti. U poređenju sa proverenim, lakšim D08 motorom, D15 motor ima viši obrtni moment i pruža potrebnu snagu kada je vaša ruta zahtevnija.
Common Rail motor ispunjava propise standarda Euro 6 i, pored toga, raspolaže visokoefikasnim sistemom za prečišćavanje izduvnih gasova sa sistemom SCR (Selective Catalytic Reduction) koji gotovo potpuno eliminiše emisije azotnih oksida - vaš plus u pogledu zaštite okoline.
Mali, ali snažan! MAN D08 motor je robustan lagan motor među MAN motorima za autobuse, koji blista maksimalnim korisnim opterećenjem. Sistem za prečišćavanje izduvnih gasova sa sistemom SCR (Selective Catalytic Reduction) pritom znatno smanjuje emisije azotnih oksida. Pomoću svog kompaktnog sklopa, D08 motor je veoma pristupačan i stoga je održavanje za vas manje zahtevno.
Efikasan zahvaljujući niskim TCO/LCC vrednostima (Total Cost of Ownership/Life-Cycle-Costs).
Prilikom konstrukcije smo konsekventno vodili računa o maloj težini. Primena laganih komponenti kod MAN Lion’s Intercity autobusa doprinosi naročito maloj težini vozila.
Funkcije kao što je automatsko isključivanje motora u praznom hodu ili kompresorom vazduha sa stabilnim sistemom praznog hoda doprinose visokoj efikasnosti.
Dvostepeni kompresor vazduha sa sistemom praznog hoda
Dvostepeni kompresor vazduha sa samostalnim sistemom praznog hoda (SLS) u fazi neaktivnosti samostalno prebacuje u prazan hod i tako osetno doprinosi redukovanju potrošnje goriva.
Idle Shut Down
Automatsko isključivanje motora Idle Shut Down pored CO2 emisija sprečava i emisiju buke koja je uslovljena vožnjom.
Otpor vazduha kod malih brzina u gradskom saobraćaju ima samo manji značaj. Međutim, u međugradskom saobraćaju kod brzina do 100 km/h u velikoj meri doprinosi potrošnji goriva. Zahvaljujući mnogobrojnim ispitivanjima u vazdušnom tunelu uspeli smo značajno da redukujemo potrošnju – za maksimalnu efikasnost i ekonomičnost za primenu u međugradskom saobraćaju.
Razvijeni aerodinamični koncept sa zaobljenim, blago povijenim prednjim panoramskim staklom pruža manju udarnu površinu za strujanje vazduha pri vožnji. Zadnji branik optimalno sprovodi strujanje vazduha.
Slobodna dostupnost svih tačaka za održavanje olakšava servisiranje i popravke. Na taj način se umanjuje vreme mirovanja MAN Lion's Intercity autobusa i redukuju se troškovi popravki i troškovi radionice:
Najviši standardi kvaliteta za materijal, izradu i obradu kod MAN Lion’s Intercity autobusa doprinose niskim vrednostima Life-Cycle-Costs (LCC):
Na raspolaganju kad god vam zatrebaju. Uvek. MAN sistemi za bezbednost i asistenciju na svakom pređenom metru misle zajedno sa vama. Kako biste vi i vaši putnici stigli sigurno i udobno do cilja.
Dostupni sistemi za MAN Lion’s Intercity:
Sistem pomoći za nužno kočenje (EBA)
Elektronski program za stabilizaciju (ESP)
| Vrsta datoteke | |
| Veličina datoteke | 4 MB |
