Tehnologija i nadležnost

Elektronski kočioni sistem

Elektronski kočioni sistem

Jedan sistem – trostruka sigurnost: elektronski kočioni sistem EBS obuhvata komponente sistema protiv blokiranja točkova ABS i sistem regulacije proklizavanja pogona ASR.

Sistem protiv blokiranja (ABS)

  • Preko senzora ABS dobija informaciju o broju obrtaja svakog točka tokom kočenja i reguliše pojedinačno kočioni pritisak na svakom točku.
  • Blokiranje točka je sprečeno.

Vozilom se kod punog kočenja po glatkom kolovozu može upravljati i održavati stabilan smer.

Sistem regulacije proklizavanja pogona (ASR)

  • ASR sprečava mogućnost proklizavanja pogonskih točkova prilikom kretanja ili ubrzavanja.
  • EBS upravljački uređaj prepoznaje pomoću senzora broja obrtaja točkova proklizavanje pogonskih točkova.
  • Kod sistema regulacije proklizavanja pogona EBS može međusobno kombinovati ASR regulaciju motora i ASR regulaciju kočenja.
  • Za ASR regulaciju motora EBS upravljački uređaj daje signal upravljačkom uređaju motora EDC preko računara za upravljanje vozilom FFR. Kod proklizavanja oba pogonska točka dolazi do smanjenja zaokretnog momenta motora, a time i do proklizavanja pogona.
  • Za ASR regulaciju kočenja EBS upravljački uređaj koristi iste senzore broja obrtaja točkova kao i za ABS, ali deluje samo na pogonske točkove. Kod proklizavanja samo jednog pogonskog točka smanjuje se proklizavanje pogona kočenjem proklizavajućeg točka, a diferencijal predaje preostali pogonski momenat drugom točku prianjanjem na tlo.

Prednosti

  • Kočenje fizički maksimalno mogućom kočionom snagom u kraćem vremenu reakcije i zbog toga smanjenje put kočenja već i kada se papučica ne pritisne do kraja
  • Kontrolisano kočenje sa velikom stabilnošću u vožnji i sposobnošću upravljanja i kod kočenja u nuždi i time najveća sigurnost kod kočenja i po različito hrapavom kolovozu
  • Očuvanje pneumatika, jer se pneumatici troše ravnomerno iznad oboda.
  • Bolja kontrola proklizavanja na klizavoj podlozi kao što su led, sneg, makadam ili mokri kolovoz od kamenih kocki
  • Povećana sigurnost u vožnji: zadnji deo ne zanosi u slučaju iznenadnog gubitka prianjanja
  • Sprečeno je intenzivno trošenje pneumatika njihovim proklizavanjem.