Tehnologija i nadležnost

Osovine

U svakoj situaciji najbolje opremljeni: MAN autobusi su u svakom pogledu optimalno opremljeni za svoju primenu. Odgovarajuće osovine se ugrađuju u autobuse u zavisnosti od područja primene.


Portalna osovina (zadnja osovina)

MAN, između ostalog, ugrađuje kao pogonsku osovinu MAN-ZF portalnu osovinu sa srednjim pogonom pomaknutim ulevo.


Karakteristike:

  • Jednostavna za održavanje
  • Manje potrebnog prostora za ugradnju zbog spoljašnjeg planetarnog načina gradnje pogonske osovine
  • Mala visina hodnika u području zadnje osovine zbog posebne konstrukcije portalne osovine (spuštanje mosta osovine optimizovanog za težinu i bočno smešteni diferencijal)


Hipoidna osovina (zadnja osovina)

Uz portalnu osovinu se kod nekih MAN autobusa koristi i MAN hipoidna osovina koja se lako održava kao pogonska osovina.


Karakteristike:

  • Neznatno trošenje i visoki pogonski moment zbog većih površina zupčanika
  • Minimalan gubitak snage i neznatni šum hoda
  • Mala vlastita težina i velika nosivost


Kruta osovina (prednja osovina)

Krute osovine kao prednje osovine opremljene su kočnicama sa diskovima.


Karakteristike:

  • Robusna i pokretna
  • Povećana sigurnost i znatno mirnija vožnja
  • Visoki komfor

Nezavisno ogibljenje: putničkim i međugradskim autobusima stoje na raspolaganju visoko komforni nazavisna ogibljenja za točkove.