Eixos
Sempre com o melhor equipamento: os autocarros da MAN possuem, em todos os aspectos, o equipamento perfeito para a sua aplicação. Consoante o tipo de área de aplicação, são montados eixos adequados nos autocarros.
Eixo pórtico (eixo traseiro)
Como eixo de accionamento, a MAN monta, entre outros, um eixo pórtico ZF MAN com sistema de accionamento central deslocado para a esquerda.
Características:
- De manutenção reduzida
- Reduzida necessidade de espaço de construção devido à construção planetária de redução no cubo do eixo de accionamento
- Reduzidas alturas do piso na zona do eixo traseiro devido à construção especial do eixo pórtico (rebaixamento do alojamento de eixo optimizado em termos de peso e diferencial lateralmente disposto)
Eixo hipoidal (eixo traseiro)
Para além do eixo pórtico, em alguns autocarros MAN é como eixo de accionamento, também, utilizado um eixo hipoidal MAN de reduzida manutenção.
Características:
- Menor desgaste e maior binário de accionamento devido a maiores superfícies das rodas dentadas
- Perda mínima de potência e um reduzido ruído de funcionamento
- Reduzido peso próprio e elevada carga útil
Eixo rígido (eixo dianteiro)
Os eixos rígidos, enquanto eixos dianteiros, estão equipados com travões de disco.
Características:
- Robusto e reactivo
- Maior segurança de condução e nitidamente menores movimentos estruturais
- Elevado conforto
Suspensão independente: para autocarros de turismo e de longo curso encontram-se disponíveis suspensões independentes extremamente confortáveis.