Tecnologia & Competência

Eixos

Sempre com o melhor equipamento: os autocarros da MAN possuem, em todos os aspectos, o equipamento perfeito para a sua aplicação. Consoante o tipo de área de aplicação, são montados eixos adequados nos autocarros.


Eixo pórtico (eixo traseiro)

Como eixo de accionamento, a MAN monta, entre outros, um eixo pórtico ZF MAN com sistema de accionamento central deslocado para a esquerda.


Características:

  • De manutenção reduzida
  • Reduzida necessidade de espaço de construção devido à construção planetária de redução no cubo do eixo de accionamento
  • Reduzidas alturas do piso na zona do eixo traseiro devido à construção especial do eixo pórtico (rebaixamento do alojamento de eixo optimizado em termos de peso e diferencial lateralmente disposto)


Eixo hipoidal (eixo traseiro)

Para além do eixo pórtico, em alguns autocarros MAN é como eixo de accionamento, também, utilizado um eixo hipoidal MAN de reduzida manutenção.


Características:

  • Menor desgaste e maior binário de accionamento devido a maiores superfícies das rodas dentadas
  • Perda mínima de potência e um reduzido ruído de funcionamento
  • Reduzido peso próprio e elevada carga útil


Eixo rígido (eixo dianteiro)

Os eixos rígidos, enquanto eixos dianteiros, estão equipados com travões de disco.


Características:

  • Robusto e reactivo
  • Maior segurança de condução e nitidamente menores movimentos estruturais
  • Elevado conforto

Suspensão independente: para autocarros de turismo e de longo curso encontram-se disponíveis suspensões independentes extremamente confortáveis.