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MAN recebe o prémio "Yellow Angel" 2009 (Anjo Amarelo) do Clube Automobilístico ADAC pelas suas inov

O prémio foi concedido pelo maior clube automóvel da Europa, para o assistente electrónico de viragem para camiões. Este sistema pode prevenir acidentes em cruzamentos.

O júri atribuiu o 2.º prémio ao assistente electrónico de viragem para camiões na categoria "Inovação e Ambiente". O prémio condecora inovações na segurança do tráfego ou protecção ambiental no tráfego rodoviário. O Presidente do ADAC, Sr. Peter Meyer, entregou o prémio ao Sr. Eberhard Hipp, responsável pelo Departamento de Pré-Desenvolvimento do Grupo MAN Nutzfahrzeuge, numa cerimónia com 400 convidados, realizada no passado dia 15 de Janeiro. O júri de especialistas composto por representantes do comité executivo do ADAC e presidentes da VDA, VDIK e ZDK, sentiu que o sistema de segurança fazia uma contribuição decisiva para aumentar a segurança activa do tráfego rodoviário urbano, quando se efectuam mudanças de direcção na cidade.

O Sr. Eberhard Hipp recebeu, com grande agrado, o prémio: "Muitas empresas reconhecidas dentro da Industria Automóvel concorreram ao "Yellow Angel". Estou particularmente orgulhoso que nós, como produtores de veículos comerciais, tenhamos sido condecorados com este prémio tão importante, atribuído pelo maior Clube Automóvel da Europa".

O assistente de viragem da MAN foi seleccionado entre mais de 50 nomeados para o prémio.

Foco de acidentes – em viragens à direita

Com o assistente de viragem, a MAN Nutzfahrzeuge desenvolveu um sistema de apoio para camiões que auxilia o condutor em frequentes situações de tráfego dentro dos centros urbanos. O assistente ajuda a tornar situações de tráfego propícias a acidentes menos perigosas: mais concretamente as viragens à direita em cruzamentos.

Como funciona o assistente de viragem?

Ao virar à direita, o assistente avisa o motorista se existem peões ou ciclistas na perigosa área frontal ou lateral da cabina de difícil visibilidade. Para tal o camião regista a distância dos peões através de ultra-sons que estão distribuídos na frente e lateral direita da cabina. Desta forma, controla-se a área especialmente perigosa onde a maior parte dos acidentes ocorrem, em viragens à direita.

Quando o camião para, o sistema electrónico regista na proximidade imediata até de 2 m em torno da cabina quando o camião pára e guarda distância a pedestres ou ciclistas. Se os peões se aproximam demasiado do veiculo que está imobilizado, ou por exemplo se um ciclista surge, um sinal visual alerta o condutor. Um sinal acústico, também é accionado através do dispositivo se algum peão ainda se encontra na área perigosa quando o veículo arranca.

O sistema já deixou o pré-desenvolvimento e foi testado rigorosamente em tráfego rodoviário nos últimos meses. Nos próximos anos a MAN irá gradualmente introduzir o assistente de viragem nos seus camiões de produção em série.