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A MAN testa camião longo

A MAN está a participar nos testes no terreno com um camião longo que estão a ocorrer em toda a Alemanha. Desde o início de Outubro, um comboio rodoviário da MAN com 25,25 metros desloca-se entre os Centros de Logística da MAN em Dachau e Salzgitter, transportando peças de substituição para camiões e autocarros.

A MAN está a utilizar um camião longo nesta extensão de quase 600 quilómetros com o objectivo de avaliar o impacto comercial, ambiental e no tráfego de combinações de veículos mais longos no transporte rodoviário de mercadorias.

A capacidade de carga disponibilizada pelo camião longo é, aproximadamente, 40 por cento superior à de um comboio rodoviário convencional, e sem aumentar o peso bruto permitido de 40 toneladas. Uma vez que os camiões longos têm capacidade para transportar a mesma carga que três comboios rodoviários convencionais, é possível economizar combustível e reduzir as emissões de CO2. Além disso, o camião longo reduz o volume de tráfego e ajuda a aliviar a pressão sobre as infra-estruturas rodoviárias, graças a uma distribuição mais favorável do peso do veículo sobre um maior número de eixos.

O camião longo da MAN é constituído por um chassis de três eixos com uma caixa móvel, um "dolly" (isto é, um reboque com prato de engate) e um semi-reboque convencional. O 440-hp MAN TGX está equipado com todos os sistemas de segurança actualmente disponíveis: para além do ABS e do Programa Electrónico de Estabilidade (ESP), estão também incluídos o controlo adaptativo de velocidade de cruzeiro e os sistemas LaneGuard e de controlo contínuo de amortecimento (CDC).

Este camião longo fornecido pela MAN está a ser utilizado pela transportadora Große-Vehne, com sede em Marsberg (Renânia do Norte-Vestefália). O condutor recebeu antecipadamente formação específica para esta tarefa, ministrada por instrutores da MAN ProfiDrive.