O futuro redefinido – o novo MAN Lion's City G

Na vanguarda graças à tecnologia – o autocarro a gás natural da MAN

Experiência de décadas com eficiência poderosa

Enquanto inventora do motor a gasóleo, a MAN dispõe de uma experiência de décadas que também se faz notar no desenvolvimento de motores e autocarros a gás. Com ideias visionárias, a MAN continua fielmente sua tradição como fonte de inspiração: em direção a um futuro limpo e sustentável. Assim, o novo motor a gás E18, recém-desenvolvido, cumpre o nível de emissões Euro 6, permanecendo bem abaixo dos valores limite atualmente estipulados. Com esta tecnologia, pode melhorar o transporte de passageiros no seu município de forma fiável. Para a MAN, sustentabilidade é mais do que uma mera palavra.

Ideias visionárias para uma melhor qualidade de vida

A MAN é líder de mercado e de tecnologia na área de acionamentos a gás natural e, atualmente, conta com um vasto know-how de engenharia. Porém, as inovações não se limitam aos motores. Desde soluções inteligentes para um sistema de abastecimento seguro e cómodo até um aumento de eficiência adicional através do MAN EfficientHybrid, o novo MAN Lion's City G está totalmente equipado, do chassis até ao tejadilho, com ideias para um conforto e uma proteção ambiental ainda maiores.

O motor a gás com tecnologia eficiente

Neste caso, menos é realmente mais

Mais eficiente do que antes: a base inovadora para o novo motor E18 em linha de seis cilindros e quatro válvulas de 9,5 l é o motor a gasóleo D15, construído em 2018. Através de uma redução inteligente, foi possível, ao mesmo tempo, aumentar o binário com uma cilindrada reduzida. Isto permite poupar combustível de forma significativa. Além disso, com a nova recirculação dos gases de escape e novo tratamento posterior dos gases de escape com um catalisador de 3 vias, o nível de emissões é bem superior aos valores limite prescritos por lei do nível de emissões Euro 6.

Depósitos de gás resistentes a corrosão

Proteção ambiental com segurança

No novo MAN Lion's City G são utilizadas poucas mas grandes botijas de gás do tipo 4, as quais estão colocadas de forma segura e de fácil acesso para manutenção por baixo de uma tampa aerodinâmica no tejadilho. Na maioria dos países, não é obrigatória uma verificação regular da pressão nestes recipientes. Peso reduzido, ausência de corrosão e baixos custos de manutenção são outras vantagens da abordagem inovadora da MAN. É possível armazenar até 1875 litros no sistema modular, o que permite alcances de até 500 quilómetros.

Dados técnicos

Motor E1856 LOH01
E1856 LOH02
Nível de emissões Euro 6
Número de cilindros/localização 6/em linha, na vertical
Número de válvulas por cilindro 4
Cilindrada (l)/orifício (mm)/curso (mm) 9,5 / 118 / 145
Taxa de compressão 13 : 1
Potência nominal (kW/CV) 206/280
Rotações nominais (rpm) 1 900
235/320
Binário máx. (Nm) a rotações (rpm) 1200 a 900 - 1500
1400 a 900 - 1500
Rotações ao ralenti (rpm) 550
Peso (kg) 900
Volume de óleo sem/com filtro de óleo (l) 39/40,5
Intervalo de mudança de óleo 30 000 km
Intervalo de ajuste das válvulas 30 000 km
Manutenção do filtro de partículas -
Capacidade de arranque a frio (sem medidas adicionais) Até -15 °C

MAN EfficientHybrid

Maior rentabilidade e proteção do ambiente nos serviços regulares: Com o equipamento MAN EfficientHybrid opcional, o seu MAN Lion's City G poupa três vezes mais graças à gestão de energia inteligente – em termos de consumo de combustível, emissões nocivas e emissões de ruído.

As vantagens do MAN EfficientHybrid

O MAN EfficientHybrid proporciona ao seu MAN Lion's City G uma gestão de energia inteligente. O componente principal é um motor elétrico robusto e isento de desgaste montado no conjunto propulsor entre o motor e a caixa de velocidades e funciona como alternador de arranque para cambota. Graças a este alternador, a um dispositivo de armazenamento de energia UltraCap posicionado no tejadilho do veículo e a um sistema de controlo inteligente, a eficiência energética do seu veículo aumenta significativamente. Aliás, os autocarros urbanos MAN com EfficientHybrid estão certificados oficialmente como autocarros híbridos.

MAN Lion's City com o módulo EfficientHybrid

Recuperação de energia de travagem

Cada operação de travagem é lucro para o seu MAN Lion's City G EfficientHybrid. O alternador de arranque para cambota converte imediatamente a energia de recuperação em energia elétrica.

Paragens sem emissões de substâncias nocivas e de ruído

A função para-arranca desliga automaticamente o motor a gás do seu MAN Lion's City nas paragens e nos semáforos vermelhos, fazendo da tecnologia híbrida uma verdadeira experiência para os seus passageiros. O consumo de combustível e as emissões de substâncias nocivas e de ruído associados são reduzidos para zero. A gestão de energia inteligente utiliza a energia gratuita armazenada no módulo UltraCap para alimentar a rede de bordo.

Viagem com otimização de emissões e combustível

Uma vez que a eletricidade armazenada também é utilizada durante a condução, a quantidade de energia que o motor a gás tem de gerar é inferior. Isto reduz ainda mais o consumo de combustível e as emissões.

Sistema durável e isento de manutenção

A nossa tecnologia MAN EfficientHybrid é durável e foi concebida para não necessitar de manutenção: O alternador de arranque para cambota funciona sem escovas de pantógrafo e sem intervenção mecânica. O dispositivo de armazenamento de energia UltraCap tem uma vida útil extremamente longa. Até 2,6 milhões de ciclos para-arranca não são um problema para o seu MAN Lion's City G com EfficientHybrid.

Componentes do sistema e modo de funcionamento

O alternador de arranque para cambota
O alternador de arranque para cambota montado no cárter do volante do motor executa duas funções no sistema MAN EfficientHybrid: Ao desacelerar e travar, o veículo funciona como um alternador: Utiliza a energia mecânica gerada para a produção de eletricidade (recuperação). Ao arrancar, por outro lado, o alternador de arranque para cambota funciona como um motor de arranque elétrico: converte a energia elétrica anteriormente obtida em energia cinética.

O sistema de armazenamento de energia UltraCap
O dispositivo de armazenamento de energia UltraCap de 48 volts contém várias células individuais com condensadores de alto desempenho. Ao contrário das baterias convencionais, a energia elétrica é armazenada aqui de forma puramente eletrostática e, portanto, sem processos químicos. Os condensadores podem armazenar e libertar grandes quantidades de corrente de forma particularmente rápida. E são mais leves e mais compactos do que as baterias convencionais.

A gestão de energia inteligente
A tecnologia MAN EfficientHybrid utiliza a energia armazenada de forma a que o veículo atinja o máximo potencial de poupança no consumo de combustível e nas emissões nocivas. Para isso, o sistema de gestão de energia com autoaprendizagem dá prioridade automaticamente à energia: Com a máxima prioridade, o sistema assegura a alimentação da rede de bordo durante os tempos de paragem. Se houver energia suficiente armazenada no módulo UltraCap, o sistema fornece energia à rede de bordo também durante a condução e suporta o motor a gasóleo com a potência elétrica de acionamento.

O MAN EfficientHybrid em viagem

O ciclo de condução de um MAN Lion's City com o módulo EfficientHybrid

Ao desacelerar o veículo antes de parar num semáforo vermelho ou na paragem seguinte, o alternador de arranque para cambota converte a energia de travagem em energia elétrica (1). A corrente gerada desta forma é armazenada com segurança nos condensadores de alto desempenho do módulo UltraCap.

Quando o veículo para, o sistema EfficientHybrid para o motor de combustão (2). Ao mesmo tempo, o sistema de armazenamento de energia com ultracondensadores fornece o sistema elétrico a bordo. Todas as funções como abrir e fechar as portas, a iluminação interior ou a ventilação são agora alimentadas pela eletricidade armazenada.

Quando reiniciado, o alternador de arranque para cambota utiliza a energia disponível dos condensadores UltraCap para ligar o motor de combustão.

Se estiver disponível energia armazenada suficiente no módulo UltraCap, o sistema EfficientHybrid fornece eletricidade è rede de bordo, mesmo quando o veículo está em movimento (3). Além disso, o alternador de arranque para cambota pode usar energia de armazenamento em excesso para aliviar o motor de combustão interna como um motor híbrido suplementar.

Módulo EfficientHybrid – dados técnicos

Capacidade de armazenamento do sistema de armazenamento de energia UltraCap 40 Wh
Alternador de arranque para cambota
ou alternador de arranque integrado
Máquina de relutância de três fases
Refrigeração Arrefecido por ar
Potência máx. 12 kW
Binário máx. 220 Nm
Peso adicional 170 kg
Certificação como veículo híbrido Sim
Função para-arranca Sim
Abastecimento da rede elétrica de bordo Sim
Suporte do motor de combustão Sim
Baixo nível de emissões com biogás

Potência limpa: melhor qualidade de vida através de menos emissões

De todos os combustíveis fósseis, o gás natural é o mais limpo. Graças à capacidade de inovação da MAN, entretanto é possível reduzir as emissões nocivas em até 97 % comparativamente aos motores a gasóleo anteriores. Especialmente ecológico: o MAN Lion's City G também pode ser abastecido com biometano. Com esta opção neutra em CO2, é possível evitar 39 mil toneladas de CO2 ao longo de 12 anos. Já agora: graças à maior suavidade operacional, o ruído do motor é menor do que o de um motor a gasóleo.


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