MAN Portugal

NÚMERO UM NA EUROPA.

Contacto

Visão geral

  • Possibilidade de até 350 quilómetros de autonomia com um único carregamento da bateria
    Consoante a estratégia de utilização da bateria, com o MAN Lion's City E é possível uma autonomia de até 350 quilómetros . Na eBus Efficiency Run, o nosso autocarro elétrico conseguiu mesmo chegar aos 550 quilómetros .
  • Energia adicional em todos os processos de travagem
    O MAN Lion's City E alcança uma eficiência extraordinária através de um estilo de condução preventivo. Além disso, a autonomia é alargada através da recuperação de energia durante cada processo de travagem.
  • Um modelo seguro para quase todas as estradas
    Os três comprimentos disponíveis do autocarro urbano totalmente elétrico permitem um elevado grau de flexibilidade operacional, enquanto os sistemas de assistência, tais como o sistema opcional de substituição dos espelhos MAN OptiView, podem contribuir para uma maior segurança.

Distinguido

O Lion's City 10 E no tráfego urbano.

MÁXIMA VERSATILIDADE. O NOVO AUTOCARRO ELÉTRICO MAN LION'S CITY 10 E.

Com um comprimento de veículo de 10,5 metros, o MAN Lion's City 10 E totalmente elétrico é um todo-o-terreno compacto e extremamente manobrável. As suas dimensões compactas, o seu círculo de viragem recorde de 17,2 metros e uma distância entre eixos de apenas 4,4 metros fazem do mais recente membro da família MAN Lion's City E a solução ideal para vias estreitas no serviço regular no centro da cidade.

Módulo de bateria de iões de lítio

Módulo de bateria de iões de lítio

O conceito de bateria modular da MAN dá-lhe a opção de adaptar flexivelmente o número de baterias às suas necessidades individuais. Desta forma, pode controlar especificamente o tempo de carregamento, o número de passageiros e a autonomia de acordo com as suas preferência, optando por mais ou menos baterias: por cada bateria adicional, o autocarro elétrico ganha autonomia, e por cada bateria removida, a capacidade de passageiros aumenta e a duração de carregamento diminui.

A decisão é inteiramente sua: todas as baterias podem ser totalmente carregadas num espaço de duas horas e meia a cinco horas.

Dependendo do comprimento do seu autocarro elétrico MAN, está disponível um número diferente de baterias:

  • MAN Lion's City 10 E: quatro a cinco baterias com uma capacidade de 320 a 400 kWh
  • MAN Lion's City 12 E: quatro a seis baterias com uma capacidade de 320 a 480 kWh
  • MAN Lion's City 18 E: seis a oito baterias com uma capacidade de 480 a 640 kWh
  • Potência de carregamento elevada: até 150 kW

Motor central elétrico

Motor central elétrico

Os acionamentos alternativos estão a conquistar as estradas, e a variante elétrica apresenta-se como uma das implementações mais consistentes com 0% de emissões. O motor tem um funcionamento tão silencioso como um sussurro, sem gases de escape locais. Isto faz uma diferença decisiva para o ambiente, a imagem da cidade e os seus passageiros – uma vez que o MAN Lion's City E tem um longo alcance, chegando até aos 350 km . Pode decidir que trajetos faz, porque mesmo as zonas fechadas aos veículos de combustão interna fazem parte do seu território.

  • Autocarros não articulados: Potência contínua/máxima 160/240 kW
  • Autocarro articulado: Potência contínua/máxima 267/320 kW
  • Caixa de velocidades de adaptação de fase única para uma aceleração suave

MAN Lion’s City 10 E
MAN Lion's City 10 E

  • Comprimento: 10,5 metros
  • Lugares sentados: 33
  • Motor: Motor central elétrico

Folha de dados técnicos
O MAN Lion's City 12 E
MAN Lion's City 12 E

  • Comprimento: 12,2 metros
  • Lugares sentados: 45
  • Motor: Motor central elétrico

Folha de dados técnicos
O MAN Lion's City 18 E
MAN Lion's City 18 E

  • Comprimento: 18,1 metros
  • Lugares sentados: 60
  • Motor: Dois eixos acionados, dois motores centrais elétricos

Folha de dados técnicos

Tão flexível como a finalidade:
a estratégia de utilização da bateria do MAN Lion's City E

Frotas de autocarros elétricos e as suas vantagens para a cidade.

Um gráfico mostra a estratégia de utilização da bateria “Reliable Range”.

Existem autonomias de fiabilidade constante de até 270 km 1) com a estratégia de utilização da bateria “Reliable Range”: Com um curso de carga limitado, continuam disponíveis reservas suficientes para assegurar a mesma autonomia elevada ao longo de toda a vida útil.

Um gráfico mostra a estratégia de utilização da bateria “Maximum Range”.

Se for necessária uma autonomia diária superior de até 350 km 1), a estratégia de utilização da bateria “Maximum Range” é ideal. A janela de carga prolongada fornece mais energia por carga para que a autonomia diária possa ser aumentada de forma situacional. Isto compensa especialmente no caso de distâncias mais longas, temperaturas extremas ou rotas de desvio.

Infraestrutura de carregamento de uma única origem

Beneficie do nosso pacote completo e sem preocupações: Não só lhe fornecemos um autocarro elétrico preparado para o futuro, mas também providenciamos uma solução de infraestrutura de carregamento perfeitamente adequada, quer através de cabo ou de pantógrafo. Tal significa que recebe tecnologia de carregamento perfeitamente adaptada ao seu veículo, incluindo instalação e manutenção, se desejar – tudo de uma única origem.

Mais sobre a infraestrutura de carregamento

Tudo sobre os autocarros urbanos MAN com acionamento elétrico
O sistema de ar condicionado CO2 da MAN.

Proteção ambiental com CO 2

Um sistema de ar condicionado à base de dióxido de carbono está disponível como opção para o MAN Lion's City E. Este novo sistema de ar condicionado tem várias vantagens: o dióxido de carbono neutro para o ambiente é mais barato do que o agente de refrigeração convencional R134a e, ao mesmo tempo, contribui para a proteção ambiental. Além disso, um sistema de ar condicionado de CO2 requer menos energia e, como tal, é mais eficiente, o que pode influenciar positivamente a autonomia do seu autocarro elétrico.

É possível ver o MAN Lion's City E num painel indicador dentro de um autocarro elétrico MAN com um interior espaçoso.

Criar um espaço sustentável

Com sistemas de acionamento alternativos, avança diretamente para o topo: Porque as nossas baterias são instaladas no tejadilho. Isto liberta espaço que, de outra forma, seria ocupado pela torre do motor. O resultado é uma maior capacidade para si e um maior conforto para os seus passageiros.

Como se deve conduzir um autocarro elétrico?

Vídeo explicativo da Bus E Transport Solutions

Máxima eficiência: Com o MAN Lion's City E e a MAN Transport Solutions

Como é que os autocarros elétricos são utilizados com máxima eficiência e economia? Que opções de carregamento existem e como funciona a recuperação? O vídeo fornece-lhe todos os detalhes sobre a tecnologia do MAN Lion's City E e explica-lhe como a MAN Transport Solutions o assiste na eletrificação da sua frota.

Mais sobre a MAN Transport Solutions

Vídeo explicativo da Efficiency Run

Condução económica com o MAN Lion's City E

Sascha Böhnke, condutor de testes de autocarros e jornalista especializado da revista “Omnibusrevue”, testou o MAN Lion's City E. Ele acompanhou a MAN eBus Efficiency Run e explica no vídeo como um condutor preventivo pode alcançar um enorme potencial de poupança graças à recuperação.

Vídeo da Efficiency Run

O MAN LION’S CITY E ESTABELECE UMA NOVA REFERÊNCIA EM TERMOS DE AUTONOMIA

Com o nosso autocarro elétrico, os gestores de frota podem planear uma autonomia de até 350 quilómetros , o que aumenta significativamente a flexibilidade operacional do MAN Lion's City E. O fator determinante neste caso é a escolha entre duas estratégias diferentes de utilização da bateria: para uma autonomia de fiabilidade constante de 270 km , está disponível a estratégia “Reliable Range”. O MAN Lion's City E cobre a distância adicional de até 350 km com a estratégia de utilização da bateria “Maximum Range”.

RESULTADO IMPRESSIONANTE NA EFFICIENCY RUN

Durante a MAN eBus Efficiency Run, o nosso autocarro elétrico provou de forma impressionante que é possível uma autonomia até mesmo superior a 350 quilómetros em boas condições diárias: com apenas um carregamento da bateria, o MAN Lion's City E cobriu a impressionante distância de 550 quilómetros , tal como a TÜV SÜD também confirmou.

Vídeo explicativo da Efficiency Run

A MAN eBus Efficiency Run provou de forma impressionante que é possível aumentar a autonomia em condições ideais no dia a dia.

Heinz Kiess, Diretor de Marketing de Produto da Divisão de Autocarros
Heinrich Degenhart, Chefe do Departamento de Autocarros na MAN ProfiDrive

Sempre acreditei, desde o início, que iríamos alcançar a marca dos 500 quilómetros.

Heinrich Degenhart, Chefe do Departamento de Autocarros na MAN ProfiDrive

MAN DigitalServices para o MAN Lion’s City E

Os MAN DigitalServices contribuem para a otimização dos processos comerciais, para a redução do consumo de combustível e dos custos administrativos, para o planeamento e gestão dos trabalhos de manutenção de autocarro, para uma melhor gestão do tempo e formação contínua dos motoristas.

Visão geral de todos os serviços

MAN eManager S
MAN eManager S
  • Gestão de carga para o seu MAN Lion's City E com função de temporizador
  • Pré-condicionamento climático
Directamente para a reserva no Marketplace
MAN eManager M
MAN eManager M

Todas as vantagens do MAN eManager S e ainda:

  • Monitorização abrangente do veículo e da bateria para a sua frota de autocarros elétricos
  • Informações alargadas de análise detalhada e histórico: Correntes de carga e descarga, tensão da bateria, erros de carregamento, desempenho de recuperação, valores de consumo da climatização e de consumidores secundários, dados de temperatura exterior, entre outros
Directamente para a reserva no Marketplace
MAN Lion's City E

Com o MAN Lion's City E pela Europa

No Roadshow do Autocarro Elétrico, o nosso autocarro urbano totalmente elétrico enfrenta os desafios especiais em inúmeros países, desde temperaturas elevadas a inclinações exigentes, e impressiona tanto motoristas como empresários e passageiros.
Descobrir o roadshow
Dois homens numa consulta de aconselhamento.

Sabia que a infraestrutura de carregamento representa apenas o quinto maior bloco de custos dos seus TCO?

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