Napęd hybrydowy, gazowy czy może w pełni zelektryfikowany? Aby dowiedzieć się, jaką technologię napędową zastosować, by móc w pełni zoptymalizować wykorzystanie floty, należy przeprowadzić dokładną analizę określonych obszarów jej zastosowania. Czynnikiem decydującym przy wyborze optymalnej konfiguracji floty jest wymagany zasięg pojazdu na danych liniach – w szczególności, jeśli jest on wyposażony w napęd elektryczny.
Obecnie model MAN Lion’s City E jest w stanie pokonać nawet 270 km – i to bez konieczności dodatkowego ładowania. Aby jednak uzyskać rzetelny obraz możliwości zastosowania i ekonomiczności pojazdu, należy wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki.
Przykładem są autobusy elektryczne, które okazują się najbardziej ekonomiczne, gdy osiągną średnią prędkość między 14 a 18 km/h. Prędkość to jednak nie wszystko – w przypadku zasięgu dużą rolę odgrywa również liczba faz ruszania i hamowania, liczba pasażerów, a także topografia terenu rozciągającego się na trasie danej linii. Również temperatury ujemne mogą spowodować wyraźne obniżenie wydajności dziennej autobusu napędzanego elektrycznie.