Technologia i kompetencja

Osie

Najlepsze wyposażenie w każdej pozycji: autobusy marki MAN są pod każdym względem wyposażone w sposób optymalny, odpowiednio do warunków eksploatacji. W zależności od rodzaju obszaru zastosowanie w autobusach montowane są odpowiednie osie.


Oś bramowa (tylna oś)

Jako oś napędową firma MAN montuje między innymi oś bramową MAN-ZF z przemieszczonym w lewo napędem środkowym.


Właściwości:

  • niskie wymagania pod względem konserwacji
  • Niewielkie zapotrzebowanie na przestrzeń montażową ze względu konstrukcję osi napędowej w postaci zewnętrznej osi planetarnej
  • Niskie wysokości podłogi w obszarze tylnej osi dzięki specjalnej konstrukcji osi bramowej (obniżenie zoptymalizowanego pod względem ciężaru mostu osi oraz umieszczenie mechanizmu różnicowego z boku)


Oś hipoidalna (tylna oś)

Oprócz osi bramowej w niektórych autobusach MAN stosowana jest również jako oś napędowa przyjazna pod względem konserwacji oś hipoidalna MAN.


Właściwości:

  • Niewielkie zużycie oraz wysoki moment napędowy ze względu na większe powierzchnie kół zębatych
  • Minimalna strata wydajności oraz cicha praca
  • Niewielki ciężar własny i wysokie obciążenie użytkowe


Oś sztywna (przednia oś)

Osie sztywne jako osie przednie wyposażone są w hamulce tarczowe.


Właściwości:

  • Trwałość i aktywne prowadzenie
  • Podwyższone bezpieczeństwo jazdy oraz znacznie zredukowane ruchy nadwozia
  • Wysoki komfort

Niezależne zawieszenie kół: w przypadku autobusów turystycznych i dalekobieżnych dostępne jest niezależne zawieszenie kół, zapewniające wysoki komfort.