Med opptil 360 hk kan MAN Lion’s Intercity med den kraftige MAN D15-motoren mestre de mer krevende oppgavene.
MAN Lion’s Intercity vil gjøre deg begeistret – med mer sikkerhet og komfort for passasjerene, en førerplass som er konsekvent innrettet etter førerens behov, og maksimal driftsøkonomi.
Den høye fleksibiliteten i konfigurasjonen gjør det mulig å tilpasse vår MAN Lion’s Intercity til bruk som intercitybuss, i skytteltrafikk, eller som skolebuss. Særlig med tanke på befordring av skolebarn har sikkerheten absolutt førsteprioritet. Derfor har MAN Lion’s Intercity oppfylt allerede den nye standarden ECE R66.02, gjeldende fra 2017, med spesielt strenge krav til styrken i konstruksjonen til passasjerbusser.
Uansett om det er snakk om det markante, aerodynamiske designet eller den lyse og romslige kupéen med gjennomgående fargekonsept – MAN Lion's Intercity imponerer over hele linjen med sitt brede bruksspekter.
Hvelvet, lett skrånende panoramafrontrute og spoiler i hekken sørger for svært god aerodynamikk
Stor frontrute og smal A-stolpe
Særtrekk ved designet til MAN-produktfamilien
fremhever de slange linjene og det dynamiske designet på MAN Lion`s Intercity.
Klare linjer og enkel rengjøring
Kraftfullt modellert
bakrute: Med lyskant og konkav rutelinje
Hekkpanel: stor glatt flate som egner seg godt til reklameplakater
Bakre støtfanger: utformet tredelt og tredimensjonalt
Materialer, konstruksjon og produksjon er ved MAN Lion’s Intercity konsekvent innrettet med tanke på lang levetid. De høye MAN-kvalitetstandardene sørger for at bussen til enhver tid er best mulig forberedt for krevende regionaltrafikk – dag etter lang dag.
Allerede nå oppfyller MAN Lion’s Intercity ECE R66.02-normen for overrullingsbestandighet som trer i kraft i 2017, og sørger dermed for enda høyere passiv sikkerhet.
MAN Lion’s Intercity kjennetegnes av sitt lave drivstofforbruk. Dette skyldes ikke minst et konsekvent fokus på lettvektskonstruksjon. Omfattende testing har til og med gjort det mulig å redusere luftmotstanden betydelig. Dessuten sørger høy vedlikeholds- og reparasjonsvennlighet for å holde nedetider på et minimum.
Ved veitrafikk er det aldri mulig å utelukke faren for kjøreulykker – så da er det bra at passasjerer, fører og andre trafikanter kan stole på at alt er gjort for å sikre optimal beskyttelse. Hos MAN Lion's Intercity har sikkerheten den absolutte førsteprioritet.
Dessuten fører kjøreuhell til økte kostnader i form av reparasjoner og produksjonstap. Intercitybussen er utstyrt med tallrike sikkerhetssystemer. Dette sørger for vesentlig redusert ulykkesrisiko, med de økonomiske fordelene dette medfører.
| Buss | MAN Lion`s Intercity | MAN Lion`s Intercity C | MAN Lion`s Intercity C |
|---|---|---|---|
| Lengde | 12 280 mm | 13 050 mm | 13 254 mm |
| Bagasjevolum ca. | 5,4 m³ | 6,7 m³ | 5,7 m³ |
| Seter maks. | 55 | 59 | 63 |
MAN Lion’s Intercity imponerer med en kraftig og effektiv drivlinje. Det være seg berg og dal, stokk og stein – denne intercitybussen har den dynamikken du trenger.
Men opptil 360 hk (265 kW) har den høyeffektive 9-liters D15-motoren i MAN Lion’s Intercity masse kraft å gi på veien. Sammenlignet med den velprøvde, lettere D08-motoren har D15-motoren høyere dreiemoment og gir den ytelsen som trengs når ruten er av det mer krevende slaget.
Common rail-motoren oppfyller kravene i Euro 6 og har et høyeffektivt eksosrensesystem med SCR (Selective Catalytic Reduction) som reduserer utslipp av nitrogenoksid – et pluss for miljøet.
Liten, men likevel stor! MAN D08-motor er den robuste lettvektere blant MAN-bussmotorene, og den glimrer med maksimal nyttelast. Eksosrensesystemet med SCR (Selective Catalytic Reduction) senker utslippene av nitrogenoksid betraktelig. Med sin kompakte oppbygning er D08-motoren særdeles lett tilgjengelig, og dermed blir vedlikeholdet mindre anstrengende for deg.
Lurer du på hvordan eksteriøret og interiøret på din MAN Lion’s Intercity kan se ut? Design bussen din akkurat slik du vil ha den.
Effektiv takket være lav TCO/LCC (totale eierkostnader / totale livssykluskostnader).
Det er satset konsekvent på å bygge bussen lett. Bruk av lette komponenter sørger for at MAN Lion's Intercity får spesielt lav vekt.
Funksjoner som automatisk utkobling av motoren ved tomgang og kompressor med automatisk tomgangssystem sørger for høy effektivitet.
2-trinns kompressor med tomgangssystem
2-trinns kompressor med automatisk tomgangssystem (SLS) går automatisk i tomgangsstilling når den ikke er drift, og dermed bidrar den merkbart til å redusere drivstofforbruket.
Idle Shut Down
Den automatiske motorutkoblingsfunksjonen Idle Shut Down reduserer både CO2-utslipp og støy fra bussen.
Luftmotstanden spiller kun en underordnet rolle ved lave hastigheter i bytrafikk. Men i regionaltrafikk med hastigheter på opptil 100 km/t har den mye å si for drivstofforbruket. Gjennom tallrike forsøk i vindtunnel og simuleringer har det lykkes oss å redusere forbruket betraktelig – noe som gir maksimal effektivitet og drivstofføkonomi ved bruk som intercitybuss.
Det aerodynamisk optimerte konseptet med hvelvet, lett skrånende panoramafrontrute minsker angrepsflaten fra vinden. Luftstrømmen avledes optimalt av spoileren i hekken.
Det er fri adgang til alle vedlikeholdspunkter, noe som forenkler service- og reparasjonsarbeidene. Dermed blir det mindre nedetid på MAN Lion's Intercity, og reparasjons- og verkstedskostnadene reduseres:
Svært høye kvalitetsstandarder med tanke på materialer, produksjon og bearbeiding sørger for at MAN Lion's Intercity har minimalt med livssykluskostnader (LCC):
Når det kommer til stykket, er de på stedet. Alltid. Sikkerhets- og førerassistansesystemene fra MAN er med hver eneste meter. For at du og dine passasjerer skal komme sikkert og komfortabelt frem til målet.
Systemer som er tilgjengelig for MAN Lion’s Intercity:
| Filtype | |
| Filstørrelse | 4 MB |
