Full-LED-frontlykter og -baklykter lyser ikke bare i moderne design, men de øker også sikten i rutetrafikken og reduserer driftskostnadene takket være lavt strømforbruk og lang levetid.
Takket være de utprøvde og testede komponentene, er det nyutviklede dørsystemet meget driftssikkert og vedlikeholdsvennlig. Man kan velge om dørene skal være pneumatisk eller elektrohydraulisk drevne innsving- eller utsvingdører eller svingskyvedører.
Sideveggene på den nye MAN Lion’s City er delt optisk i glass- og plastflater. De tre forskjellige segmentene – vindu på førersiden, vindu på passasjersiden, sidevegger med områder i glass og plast – gjør at overflatene virker svært moderne og er meget lette å skifte ut ved hjelp av pluggsystemet hvis det skulle oppstå skader.
Den kraftige D15-motoren med et slagvolum på 9 liter har et effektområde fra 280 til 360 hk. Konseptet er enkelt, men meget lovende: en motorvariant for alle bybusser samt et etterbehandlingssystem av eksos.
Gulvet i passasjerrommet i den nye MAN Lion’s City har ingen synlige sveisesømmer. Sveisingen skjer på undersiden av gulvet i gangområdet. Det gjør at gulvet varer lenger da det kommer inn mindre fuktighet. I tillegg får man et høykvalitets utseende og glatte gulvflater som er lette å rengjøre.
Det nye konseptet til karosseristrukturen muliggjør en vektreduksjon: Sandwich-konstruksjonen og overgang til aluminiumstak-rammeverk, samt sidevegger i høyfast stål og aluminium gjør at den nye Lion’s City er lettere enn forgjengeren.
Det optimerte lukekonseptet gjør vedlikeholds- og diagnosearbeid lettere. I den nye MAN Lion’s City er alle luker, fra sidelukene til batteriluken, lett tilgjengelig.
Perfekt økonomisk – med den nye MAN Lion’s City. Den helt nyutviklede MAN Lion’s City bybussen ser ikke bare ny ut, den setter også standarden når det gjelder økonomisk drift, motor, førerplass og sikkerhet. Her er alt gjennomtenkt på nytt og griper perfekt inn i hverandre. Dermed er den perfekt tilpasset kravene til den moderne persontrafikken, og gjør den moderne byen enda bedre å leve i.
Den nye MAN Lion’s City er utstyrt med den nye motoren D15. Denne imponerer med sitt tydelige konsept: én motorvariant for alle bybusser samt et etterbehandlingssystem for eksos.
280–360hk
Med et effektområde fra 280 til 360 hk, har en 9-liters motor det ideelle slagvolumet. Det er spesielt den perfekte balansen mellom vekt og størrelse, samt ytelse og forbruk som gjør MAN D15 perfekt for alle behov i bytrafikken.
Med ekstrautstyret MAN EfficientHybrid introduseres et intelligent energistyringssystem i nye MAN Lion’s City. Hovedkomponentene er en robust og slitasjefri elektromotor som monteres mellom motoren og girkassen. Ved skyvedrift eller bremsing fungerer veivaksel-startgeneratoren som generator (dynamo) og omvendt også som startmotor (startmotor). Dermed sparer du i tillegg drivstoff, og kjørekomforten øker for sjåfør og passasjerer.
For den nye MAN Lion’s City er to automatgirkasser fra Voith og ZF tilgjengelig.
Sandwich-konstruksjonen til karosseristrukturen gjør den nye MAN Lion’s City til en ekte lettvekter. Takmodulene i aluminium, samt rammen og rammeverket i høyfast stål og aluminium, gjør at vekten kunne reduseres med nesten 500 kg sammenlignet med forgjengeren.
Denne vektreduksjonen bidrar til å spare drivstoff og dessuten til å øke nyttelasten din. Den enkle håndteringen av modulene reduserer i tillegg driftsavbruddene ved vedlikehold.
Den nye MAN Lion’s City er den mest effektive bybussgenerasjonen fra MAN. Dette skyldes ikke bare de mange tekniske nyvinningene som den nye D15-motoren med MAN EfficientHybrid eller de gjerrige full-LED-frontlyktene.
Også det videreutviklede formspråket med moderne materialer og reparasjonsvennlige deler bidrar til å øke effektiviteten og dermed besparelsene i den nye MAN Lion’s City.
