MAN Bus Norge

Ny definisjon av fremtiden – den nye MAN Lion's City G

Milevis foran takket være teknologien – naturgassbussen fra MAN

Flere tiårs erfaring med stor effektivitet

Som oppfinner av dieselmotoren har MAN flere tiår med kompetanse, som vi også drar nytte av når vi utvikler gassmotorer- og busser. Med visjonære idéer fortsetter MAN sin tradisjon som inspirasjonskilde: direkte til en ren, bærekraftig framtid. Slik oppfyller den nyutviklede gassmotoren E18 avgassnivået Euro 6, og er dermed langt under de gjeldende grenseverdiene. Derfor kan du trygt bygge persontrafikken i distriktet på denne teknologien. For MAN er bærekraft mer enn bare et ord.

Visjonære idéer for bedre livskvalitet

MAN er markeds- og teknologiledende når det gjelder naturgassmotorer, og har i dag en betydelig ingeniørkompetanse. Men innovasjonene stopper ikke ved motoren. Fra smarte løsninger for et sikkert og komfortabelt tanksystem til ekstra effektivitetsøkning med MAN EfficientHybrid er den nye MAN Lion's City G fullpakket med idéer for mer komfort og miljøvennlighet, fra chassiset og opp til taket.

Gassmotor med effektiv teknologi

Her er virkelig mindre mer

Mer effektiv enn noen gang tidligere: Det innovative utgangspunktet for den nyutviklede 9,5 l fireventilers rekkemotoren E18 med seks sylindre var dieselmotoren D15 som ble lansert i 2018. Med smart nedskalering kunne dreiemomentet økes selv med et mindre slagvolum. Dette sparer mye drivstoff. Og med den nyutviklede avgasstilbakeføringen og eksosetterbehandlingen med en 3-veiskatalysator underskrides de lovbestemte grenseverdiene for avgassnivået Euro 6 i betydelig grad.

De korrosjonsbestandige gasstankene

Garantert miljøvennlig

I den nye MAN Lion's City G brukes få, men store type 4 gassflasker, som er plassert sikkert og vedlikeholdsvennlig under et aerodynamisk deksel på taket. I de fleste landene kreves ikke en regelmessig trykkontroll av disse beholderne. Lav vekt, ingen korrosjon og lave vedlikeholdskostnader er andre fordeler med det innovative MAN-initiativet. Det kan lagres opptil 1875 l i det modulære systemet, noe som gir en rekkevidde på opptil 500 km.

Tekniske data

Motor E1856 LOH01
E1856 LOH02
Utslippsnivå Euro 6
Antall sylindre/posisjon 6 / i rekke, stående
Antall ventiler per sylinder 4
Slagvolum (l) / boring (mm) / slaglengde (mm) 9,5 / 118 / 145
Kompresjonsforhold 13 : 1
Nominell effekt (kW/hk) 206/280
Nominelt turtall (o/min) 1 900
235 / 320
Maks. dreiemoment (Nm) ved turtall (o/min) 1200 ved 900 - 1500
1400 ved 900 - 1500
Tomgangsturtall (o/min) 550
Vekt (kg) 900
Oljemengde uten/med oljefilter (l) 39/40,5
Oljeskiftintervall 30 000 km
Ventiljusteringsintervall 30 000 km
Service partikkelfilter -
Kaldstartsevne (uten ekstra tiltak) Inntil -15 °C

MAN EfficientHybrid

Bedre driftsøkonomi og miljøvern for rutetrafikken: Med ekstrautstyret MAN EfficientHybrid sparer din MAN Lion’s City G inn tre ganger så mye takket være intelligent energistyring – innenfor både drivstofforbruk, eksosutslipp og støy.

Fordelene med MAN EfficientHybrid

MAN EfficientHybrid gir din MAN Lion‘s City G intelligent energistyring. Hovedkomponentene er en robust og slitasjefri elektromotor som monteres i drivlinjen mellom motoren og girkassen og fungerer som veivaksel-startergenerator. Takket være denne generatoren, et UltraCap-energilager plassert på taket og intelligent styring blir energieffektiviteten til kjøretøyet betydelig høyere. Ellers: MAN-bybusser med EfficientHybrid har offisiell godkjenning som hybridbusser.

MAN Lion's City med EfficientHybrid Modul

Gjenvinnings av bremseenergi

Din MAN Lion’s City G med EfficientHybrid drar nytte av enhver nedbremsing. Veivaksel-startergeneratoren omdanner nemlig den tilgjengelige gjenvinningsenergien til elektrisk energi med det samme.

Stopp uten utslipp av skadelige stoffer og støy

Stopp-start-funksjonen slår automatisk av gassmotoren i din MAN Lion's City G på holdeplasser og ved røde lys, slik at passasjerene også får oppleve hybrid-teknologien. Drivstofforbruk og medfølgende utslipp av skadelige stoffer og støy synker mot null. Den intelligente energistyringen bruker den gratis energien som er lagret i UltraCap-modulen, for å forsyne det elektriske anlegget.

Kjøring med optimalisert drivstofforbruk og utslipp

Ettersom den lagrede elektrisiteten også brukes under kjøringen, trenger ikke gassmotoren lage like mye energi. Dermed reduseres også drivstofforbruk og utslipp.

Robust, vedlikeholdsfritt system

Vår MAN EfficientHybrid-teknologi er robust og konstruert for å være vedlikeholdsfritt: Veivaksel-startergeneratoren arbeider uten børster og mekaniske inngrep. UltraCap-energilageret har svært lang levetid. Opptil 2,6 millioner stopp-start-runder er her uproblematisk for din MAN Lion’s City G med EfficientHybrid.

Systemkomponenter og funksjonsmåte

Veivaksel-startergenerator
Veivaksel-startergeneratoren montert på svinghjulhuset i motoren har to funksjoner i MAN EfficientHybrid-systemet: Når kjøretøyet senker farten og bremser, fungerer den som generator: Den bruker den tilgjengelige mekaniske energien for å produsere strøm (gjenvinning). Og ved oppstart arbeider veivaksel-startergeneratoren som elektrisk starter: Den omdanner den elektriske energien som tidligere er gjenvunnet, til bevegelsesenergi.

UltraCap-energilager
UltraCap-energilageret på 48 volt inneholder flere enkeltceller med høyeffektive kondensatorer. Til forskjell fra vanlige batterier blir den elektriske energien her generert rent elektrostatisk og blir dermed lagrete uten kjemiske prosesser. Kondensatorene kan svært raskt lagre og gi fra seg høye strømmengder. Og er samtidig lettere og mer kompakt enn vanlige batterier.

Intelligent energistyring
MAN EfficientHybrid-teknologi bruker den lagrede energien fortløpende slik at kjøretøyet oppnår sitt maksimale innsparingspotensial med tanke på drivstofforbruk og utslipp av skadelige stoffer. Den selvlærende energistyringen prioriterer energien automatisk: Systemet prioriterer forsyning av det elektriske anlegget under stopp. Dersom det er lagret nok energi i UltraCap-modulen, avgir systemet også strøm til det elektriske anlegget under kjøring og bistår dermed dieselmotoren med elektrisk drivkraft.

MAN EfficientHybrid på tur

Kjøresyklusen for en MAN Lion's City med EfficientHybrid Modul

Når kjøretøyet senker farten før stopp ved rødt lys eller neste holdeplass, omdanner veivaksel-startergeneratoren den tilgjengelige bremseenergien til elektriske energi (1). Den gjenvunne strømmen lagres sikkert i UltraCap-modulens høyeffektive kondensatorer.

Når kjøretøyet står stille, stopper EfficientHybrid-systemet forbrenningsmotoren (2). Samtidig overtar UltraCap-lageret forsyningen av det elektriske anlegget. Alle funksjoner som åpning og lukking av dørene, kupébelysningen eller ventilasjonen drives nå med strøm fra lageret.

Når turen fortsetter, bruker veivaksel-startergeneratoren energien som finnes i UltraCap-kondensatorene, for å starte forbrenningsmotoren.

Dersom det er tilstrekkelig med energi lagret i UltraCap-modulen, forsyner EfficientHybrid-systemet også det elektriske anlegget med strøm under kjøring (3). I tillegg kan veivaksel-startergeneratoren bruker overflødig lagerenergi for å avlaste forbrenningsmotoren som komplementær hybridmotor.

EfficientHybrid-modul - tekniske data

Lagerkapasitet UltraCap-energilager 40 Wh
Veivaksel-startergeneratoren (KSG)
eller integrert startegenerator (ISG) 		3-faset reluktansmaskin
Kjøling Luftkjølt
Maks. effekt 12 kW
Maks. dreiemoment 220 Nm
Mervekt 170 kg
Godkjenning som hybridkjøretøy Ja
Stopp-start-funksjon Ja
Forsyning elektrisk anlegg Ja
Støtte forbrenningsmotor Ja

Vi er der for deg

Kontaktskjema
Kontaktskjema

Har du spørsmål om MANs tjenestetilbud? Ta kontakt med oss. Vi gir deg gjerne råd.

Kontakt oss
Finn en lokal MAN partner
Finn en lokal MAN partner

Med verksteds- og forhandlersøket finner du den riktige MAN kontaktpersonen i nærheten.

Din lokale MAN partner