Met tot 360 pk kan de MAN Lion's Intercity met zijn krachtige MAN D15-motor nu ook veeleisendere taken aan.
Meer veiligheid en comfort voor de passagiers, een consequent op de behoeften van de bestuurder afgestemde cockpit en een maximaal rendement.
Dankzij de hoge flexibiliteit bij de configuratie kan onze MAN Lion's Intercity worden afgestemd op gebruik als streekbus, voor shuttleverkeer óf als schoolbus. Juist met het oog op het vervoer van schoolkinderen heeft veiligheid de absolute prioriteit. Zo voldoet de MAN Lion's Intercity aan de vanaf 2017 geldende norm ECE R66.02, die bijzonder strenge eisen aan de stevigheid van de carrosserie van autobussen stelt.
Of het nu zijn markante aerodynamische design is of de lichte en ruime passagiersruimte met algemeen kleurenconcept – de MAN Lion's Intercity maakt indruk met zijn ruime toepassingsgebied over de hele linie.
De gebogen en licht gewelfde panoramavoorruit en de schuine achterkant zorgen voor een heel goede aerodynamica
Grote voorruit en smalle A-stijlen
Designkenmerken van de MAN-productfamilie
benadrukken de slanke lijnen en het dynamische design van de MAN Lion’s Intercity.
Duidelijke lijnen en eenvoudige reiniging
krachtig vormgegeven
Achterruit: met lichtrand en holronde raamlijn
Achterklep: Groot vlak oppervlak, uitstekend geschikt voor reclame
Achterbumper: In drieën gedeeld en driedimensionaal vormgegeven
Materiaal, vervaardiging en verwerking bij de MAN Lion's Intercity zijn consequent gericht op een lange levensduur. De hoge kwaliteitsstandaarden van MAN zorgen ervoor dat de bus optimaal is uitgerust voor het veeleisende gebruik in het streekvervoer – elke dag weer.
De MAN Lion's Intercity voldoet nu al aan de vanaf 2017 geldende norm ECE R66.02 voor kantelbestendigheid, wat voor een nog grotere passieve veiligheid zorgt.
De MAN Lion's Intercity overtuigt door zijn lage brandstofverbruik. Daarvoor is bij de ontwikkeling consequent gekozen voor een lichte bouw. Na uitgebreide tests is het tevens gelukt om de luchtweerstand meetbaar te verminderen. Daarnaast reduceert de onderhouds- en reparatievriendelijkheid van de bus stilstandtijden tot een minimum.
In het wegverkeer kunnen ongevallen nooit worden uitgesloten – daarom is het goed dat passagiers, bestuurders en andere verkeersdeelnemers erop kunnen rekenen dat er alles voor hun bescherming wordt gedaan. Bij de MAN Lion's Intercity heeft veiligheid de absolute prioriteit.
Daarnaast leiden ongevallen tot hogere kosten door reparaties en stilstandtijden. De streekbus is voorzien van talrijke veiligheidssystemen. De kans op ongevallen wordt zo aanzienlijk verlaagd en het rendement gemaximaliseerd.
| Voertuig | Intercity | Intercity C |
| Lengte | 12.280 mm | 13.050 mm |
| Bagagevolume ca. | 5,2 m³ | 6,4 m³ |
| Stoelen max. | 55 | 59 |
De MAN Lion's Intercity overtuigt met een krachtige en efficiënte aandrijving. Over berg en dal, heg en steg - de streekbus geeft u de dynamiek die u nodig heeft.
Met een vermogen tot 360 pk (265 kW) brengt de zeer efficiënte negen liter D15-motor in de MAN Lion's Intercity veel vermogen op de weg. Vergeleken met de beproefde, lichtere D08-motor heeft de D15-motor een hoger koppel en levert hij het nodige vermogen wanneer uw route veeleisender is.
De common-rail-motor voldoet aan de Euro 6-norm en beschikt ook over een zeer effectieve uitlaatgaszuivering met SCR (Selective Catalytic Reduction), die de uitstoot van stikstofoxide nagenoeg elimineert - uw pluspunt op het gebied van milieuvriendelijkheid.
Klein maar dapper! De MAN D08-motor is een robuust lichtgewicht onder de MAN-busmotoren die met een maximaal laadvermogen uitblinkt. Het uitlaatgaszuiveringssysteem met SCR (Selective Catalytic Reduction) vermindert ook aanzienlijk de uitstoot van stikstofoxide. Door zijn compacte bouw is de D08-motor bijzonder goed toegankelijk en is het onderhoud voor u minder tijdrovend.
Efficiënt dankzij lage TCO/LCC (Total Cost of Ownership/Life Cycle Costs).
Bij de bouw van het voertuig is consequent gebruik gemaakt van een lichte constructie. Het gebruik van lichte onderdelen zorgt bij de MAN Lion's Intercity voor een bijzonder laag voertuiggewicht.
Functies zoals het automatisch uitschakelen van de motor bij stationair draaien of de luchtcompressor met automatisch systeem voor stationair draaien zorgen voor een grote efficiëntie.
Tweetraps luchtcompressor met systeem voor stationair draaien
De tweetraps luchtcompressor met automatisch systeem voor stationair draaien (SLS) schakelt bij niet-gebruik zelfstandig over naar stationair draaien en draagt op die wijze merkbaar bij aan de reductie van het brandstofgebruik.
Idle Shut Down
De automatische motoruitschakeling Idle Shut Down voorkomt naast CO2-emissie ook de aan het voertuig gekoppelde geluidsemissies.
De luchtweerstand speelt bij lage snelheden in het stadsverkeer slechts een ondergeschikte rol. In het streekvervoer met snelheden tot 100 km/u draagt dit echter sterk bij tot het brandstofverbruik. Door talloze tests in windtunnels en simulaties is het gelukt om het verbruik aanzienlijk te beperken – voor een maximale efficiëntie en rendement bij het gebruik als streekbus.
Het aerodynamische concept met gewelfde en licht gekantelde panoramavoorruit biedt minder weerstand tegen de rijwind. De luchtstroom wordt optimaal omgeleid door de schuine achterkant.
De vrije toegankelijkheid van alle onderhoudspunten maakt de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden gemakkelijker. Daardoor worden de stilstandtijden van de MAN Lion's Intercity evenals de reparatie- en werkplaatskosten gereduceerd.
De hoogste kwaliteitsnormen voor materiaal, productie en verwerking zorgen bij de MAN Lion’s Intercity voor minimale Life Cycle Costs (LCC):
Als het erop aankomt zijn ze er. Altijd. De veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen van MAN denken op elke meter mee. Hierdoor komen u en uw passagiers veilig en comfortabel op de bestemming aan.
Beschikbare systemen voor de MAN Lion's Intercity:
| Bestandstype | |
| Bestandsgrootte | 1 MB |
