Meer veiligheid en comfort voor de passagiers, een consequent op de behoeften van de bestuurder afgestemde cockpit en een maximaal rendement.
Dankzij de hoge flexibiliteit bij de configuratie kan onze MAN Lion's Intercity worden afgestemd op gebruik als streekbus, voor shuttleverkeer óf als schoolbus. Juist met het oog op het vervoer van schoolkinderen heeft veiligheid de absolute prioriteit. Zo voldoet de MAN Lion's Intercity aan de vanaf 2017 geldende norm ECE R66.02, die bijzonder strenge eisen aan de stevigheid van de carrosserie van autobussen stelt.
Uitgebreide uitvoering bij extreem lage kosten. De nieuwe MAN Lion's Intercity combineert een eersteklas comfort met een hoge functionaliteit en uitstekende veiligheid met een solide kwaliteit. Deze eigenschappen maken de MAN bus tot het perfecte voertuig voor streekvervoer.
Maximale efficiëntie, robuuste verwerking en compromisloze veiligheid kenmerken de nieuwe MAN Lion's Intercity – een combinatie die met name bij de toepassing als schoolbus naar voren treedt.
De grote flexibiliteit bij de configuratie van het interieur, de grote kofferruimte en het lage brandstofverbruik en niet op de laatste plaats de lage Life Cycle Costs (LCC) maken van de nieuwe MAN Lion's Intercity het economische wonder voor lijntoepassingen en shuttleverkeer.
Of het nu zijn markante aerodynamische design is of de lichte en ruime passagiersruimte met algemeen kleurenconcept – de MAN Lion's Intercity maakt indruk met zijn ruime toepassingsgebied over de hele linie.
De gebogen en licht gewelfde panoramavoorruit en de schuine achterkant zorgen voor een heel goede aerodynamica
Grote voorruit en smalle A-stijlen
Designkenmerken van de MAN-productfamilie
benadrukken de slanke lijnen en het dynamische design van de MAN Lion’s Intercity.
Duidelijke lijnen en eenvoudige reiniging
krachtig vormgegeven
Achterruit: met lichtrand en holronde raamlijn
Achterklep: Groot vlak oppervlak, uitstekend geschikt voor reclame
Achterbumper: In drieën gedeeld en driedimensionaal vormgegeven
Materiaal, vervaardiging en verwerking bij de MAN Lion's Intercity zijn consequent gericht op een lange levensduur. De hoge kwaliteitsstandaarden van MAN zorgen ervoor dat de bus optimaal is uitgerust voor het veeleisende gebruik in het streekvervoer – elke dag weer.
De MAN Lion's Intercity voldoet nu al aan de vanaf 2017 geldende norm ECE R66.02 voor kantelbestendigheid, wat voor een nog grotere passieve veiligheid zorgt.
De MAN Lion's Intercity overtuigt door zijn lage brandstofverbruik. Daarvoor is bij de ontwikkeling consequent gekozen voor een lichte bouw. Na uitgebreide tests is het tevens gelukt om de luchtweerstand meetbaar te verminderen. Daarnaast reduceert de onderhouds- en reparatievriendelijkheid van de bus stilstandtijden tot een minimum.
In het wegverkeer kunnen ongevallen nooit worden uitgesloten – daarom is het goed dat passagiers, bestuurders en andere verkeersdeelnemers erop kunnen rekenen dat er alles voor hun bescherming wordt gedaan. Bij de MAN Lion's Intercity heeft veiligheid de absolute prioriteit.
Daarnaast leiden ongevallen tot hogere kosten door reparaties en stilstandtijden. De streekbus is voorzien van talrijke veiligheidssystemen. De kans op ongevallen wordt zo aanzienlijk verlaagd en het rendement gemaximaliseerd.
| Voertuig | Intercity | Intercity C |
| Lengte | 12.280 mm | 13.050 mm |
| Bagagevolume ca. | 5,2 m³ | 6,4 m³ |
| Stoelen max. | 55 | 59 |
Efficiënt dankzij lage TCO/LCC (Total Cost of Ownership/Life Cycle Costs).
Bij de bouw van het voertuig is consequent gebruik gemaakt van een lichte constructie. Het gebruik van lichte onderdelen zorgt bij de MAN Lion's Intercity voor een bijzonder laag voertuiggewicht.
Functies zoals het automatisch uitschakelen van de motor bij stationair draaien of de luchtcompressor met automatisch systeem voor stationair draaien zorgen voor een grote efficiëntie.
Tweetraps luchtcompressor met systeem voor stationair draaien
De tweetraps luchtcompressor met automatisch systeem voor stationair draaien (SLS) schakelt bij niet-gebruik zelfstandig over naar stationair draaien en draagt op die wijze merkbaar bij aan de reductie van het brandstofgebruik.
Idle Shut Down
De automatische motoruitschakeling Idle Shut Down voorkomt naast CO2-emissie ook de aan het voertuig gekoppelde geluidsemissies.
De luchtweerstand speelt bij lage snelheden in het stadsverkeer slechts een ondergeschikte rol. In het streekvervoer met snelheden tot 100 km/u draagt dit echter sterk bij tot het brandstofverbruik. Door talloze tests in windtunnels en simulaties is het gelukt om het verbruik aanzienlijk te beperken – voor een maximale efficiëntie en rendement bij het gebruik als streekbus.
Het aerodynamische concept met gewelfde en licht gekantelde panoramavoorruit biedt minder weerstand tegen de rijwind. De luchtstroom wordt optimaal omgeleid door de schuine achterkant.
De vrije toegankelijkheid van alle onderhoudspunten maakt de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden gemakkelijker. Daardoor worden de stilstandtijden van de MAN Lion's Intercity evenals de reparatie- en werkplaatskosten gereduceerd.
De hoogste kwaliteitsnormen voor materiaal, productie en verwerking zorgen bij de MAN Lion’s Intercity voor minimale Life Cycle Costs (LCC):
Als het erop aankomt zijn ze er. Altijd. De veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen van MAN denken op elke meter mee. Hierdoor komen u en uw passagiers veilig en comfortabel op de bestemming aan.
Beschikbare systemen voor de MAN Lion's Intercity:
| Bestandstype | |
| Bestandsgrootte | 1 MB |
