Truck  |  Bus 

Schone MAN TGM met EEV-dieselmotor steeds populairder in stedelijke distributie

Steeds meer steden kennen toegangsbeperkingen voor oudere en minder schone vrachtauto’s. Een ontwikkeling die zich een jaar of twee geleden echt aandiende en voor zowel producenten als afnemers van vrachtauto’s tot nieuwe afwegingen leidde. MAN was in die tijd al toonaangevend met de Euro 4-motoren zonder AdBlue en meer recent volgde de Euro 5. Inmiddels is het, mede dankzij het MAN PM-KAT filter, technisch mogelijk tot in de middelzware TGM een EEV-dieselmotor zonder AdBlue te leveren. Voertuigen van 12 tot 26 ton GVW, die veel in het distributieverkeer en sneltransport gebruikt worden. Met name de 18 tons versie van de MAN TGM blijkt, ook door zijn uiterst geringe eigen gewicht, populair voor de zwaardere transportopdrachten in en om de stad.

Het distribueren van kranten en tijdschriften is een voorbeeld van vervoer dat om een wat zwaarder voertuig vraagt. Juist in dat segment zijn onlangs door Van Nieuwpoort, als trouwe MAN relatie uit Amsterdam, meerdere identiek uitgevoerde TGM 18.290 BL bakwagens met zuinige, AdBlue-vrije zescilinder Common Rail EEV-dieselmotoren in gebruik genomen. Een aankoop waartoe in 2007, onder invloed van toen op handen zijnde stedelijke milieuregelen, al werd besloten. Inmiddels zijn die milieuzones voor zware vrachtauto’s ook in Amsterdam een feit en kan het sneltransportbedrijf zijn opdrachten probleemloos en bovenal schoon uitvoeren met de MAN vrachtauto’s, waarvan de milieuprestaties op dit moment al voldoen aan de eisen die daar over een paar jaar pas aan gesteld worden. “Een bewuste investering, die paste bij de ontwikkelingen zoals die zich twee jaar geleden aandienden. Werk wordt door ons, verdeeld over de 24 uur van een dag, vrijwel altijd in de stad uitgevoerd en met dit materieel kan dat zonder enig probleem”, aldus directeur René Pouw van het bedrijf.

Met deze vernieuwing voldoet het zeven vrachtauto’s tellende wagenpark van de vervoerder helemaal aan de huidige en komende milieueisen. Iets dat al eerder gold voor de zes Crafter bestelbussen die bij hen in dienst zijn. “Deze nieuwe vrachtauto’s zijn specifiek voor de stad gebouwd”, vervolgt Pouw zijn verhaal. “De motoren zijn zoals aangegeven milieuvriendelijk. Verder hebben wij in overleg met MAN Amsterdam gekozen voor de TipMatic-automaat als schakelsysteem en de laadbakken met laadklep komen van Burgers uit Aalsmeer. Deze hebben een beperkte hoogte, waardoor wij ook onder viaducten van maximaal 3,50 meter hoogte door kunnen. Wij rijden al sinds 1985 met MAN en zijn er absoluut over te spreken. Het werk, de distributie van Nederlandse en buitenlandse kranten en tijdschriften, verspreidt zich over de uren van de dag en de nacht en dient altijd stipt uitgevoerd te worden. Om die reden hebben wij iedere dag opnieuw betrouwbare vrachtauto’s nodig, vandaar dat wij het onderhoud, via een contract, hebben uitbesteed aan MAN Amsterdam.”

De TGM 18.290 BL bakwagen met zijn zuinige, AdBlue-vrije zescilinder Common Rail EEV-dieselmotor voert zijn opdrachten probleemloos en bovenal schoon uit.