Technologie & compétence

Essieux

Parfaitement équipés dans toutes les situations : Les bus de MAN sont à tous égards préparés de façon optimale pour leur utilisation. Selon le domaine d'application, les bus sont équipés d'essieux appropriés.


Essieu portique (essieu arrière)

En tant qu'essieu moteur, MAN utilise entre autres un essieu portique ZF MAN avec entraînement central décalé à gauche.


Caractéristiques :

  • Ne nécessite que très peu d'entretien
  • Faible encombrement du fait de la construction à train planétaire de l'essieu moteur
  • Faibles hauteurs de plancher au niveau de l'essieu arrière grâce à la construction particulière de l'essieu portique (abaissement du pont optimisé en termes de poids et différentiel disposé latéralement)


Essieu hypoïde (essieu arrière)

Outre l'essieu portique, un essieu hypoïde MAN facile d'entretien est également utilisé sur certains bus MAN en tant qu'essieu moteur.


Caractéristiques :

  • Usure réduite et couple d'entraînement élevé en raison de surfaces de roue dentée plus importantes
  • Perte de puissance minimale et faible bruit de roulement
  • Faible poids à vide et charge utile importante


Essieu rigide (essieu avant)

Les essieux rigides en tant qu'essieux avant sont équipés de freins à disques.


Caractéristiques :

  • Robustesse et conduite active
  • Sécurité de conduite accrue et mouvements de structure significativement réduits
  • Confort accru

Suspension à roues indépendantes : Pour les cars de tourisme et les bus interurbains, des suspensions à roues indépendantes extrêmement confortables sont disponibles.