Futuro ridefinito – il nuovo MAN Lion's City G

Tecnica d'avanguardia – il bus a gas naturale di MAN

Decenni di know-how in fatto di efficienza e prestazioni

MAN, in qualità di inventore del motore diesel, dispone di decenni di esperienza che confluisce anche nello sviluppo di motori e autobus a gas naturale. Con idee visionarie MAN continua in modo affidabile la sua tradizione di promotore di innovazione: direttamente verso un futuro pulito e sostenibile. Il nuovo motore a gas E18 risponde al livello di emissioni di classe Euro 6, rimanendo comunque molto al di sotto dei valori limite attualmente richiesti. Sulla base di questa tecnologia è possibile sviluppare in modo affidabile il trasporto urbano di persone nelle diverse città. Perché per MAN sostenibilità non è solamente una parola.

Idee visionarie per una qualità della vita migliore

MAN è leader del mercato e della tecnologia nel settore della propulsione a gas naturale e oggi può vantare un notevole know-how tecnico. Ma le innovazioni non si fermano al motore. Il nuovo MAN Lion’s City G è pieno di idee per più comfort e meno impatto ambientale, dal telaio fino al tetto – dalle soluzioni intelligenti per un sistema di rifornimento comodo e sicuro fino ad un ulteriore aumento dell'efficienza grazie a MAN EfficientHybrid.

Meno è veramente meglio

Più efficiente che mai: la base innovativa per il propulsore da 9,5 l a quattro valvole e sei cilindri in linea E18 di nuovo sviluppo è rappresentata dal motore diesel D15 lanciato nel 2018. Grazie a un ridimensionamento intelligente è stato possibile aumentare la coppia riducendo allo stesso tempo la cilindrata. Con un notevole risparmio di carburante. E con il ricircolo e post-trattamento dei gas di scarico di nuova concezione con un catalizzatore a tre vie si rimane molto al di sotto dei valori limite prescritti per legge per il livello di emissioni della classe Euro 6.

Serbatoi di gas resistenti alla corrosione

Senza dubbio con minimo impatto ambientale

Nel nuovo MAN Lion’s City G si utilizza un numero minore di bombole per il gas, si tratta però di modelli del tipo IV, più grandi, montati in modo sicuro sotto una calotta aerodinamica sul tetto. Una regolare verifica della pressione di tali serbatoi non viene richiesta nella maggior parte dei paesi. Peso inferiore, niente corrosione e minori costi di manutenzione sono ulteriori vantaggi dell'approccio innovativo di MAN. Nel sistema modulare possono essere contenuti fino a 1.875 l che permettono livelli di autonomia di 500 chilometri.

Dati tecnici

Motore	E1856 LOH01 E1856 LOH02
Livello di emissioni	Euro 6
Numero di cilindri / disposizione	6 / in linea, verticali
Numero delle valvole per cilindro	4
Cilindrata (l) / alesaggio (mm) / corsa (mm)	9,5 / 118 / 145
Rapporto di compressione	13 : 1
Potenza nominale (kW/CV)	206/280
Numero di giri nominale (1/min)	1.900 235 / 320
Coppia max. (Nm) per numero di giri (1/min)	1.200 a 900 - 1.500 1.400 a 900 - 1.500
Regime del minimo (1/min)	550
Peso (kg)	900
Volume dell'olio senza/con filtro dell’olio (l)	39/40,5
Intervallo di cambio dell'olio	30.000 km
Intervallo di regolazione delle valvole	30.000 km
Rigenerazione filtro antiparticolato	-
Capacità di avviamento a freddo (senza misure addizionali)	Fino a -15 °C

MAN EfficientHybrid – Esercizio start/stop efficiente

Con l’equipaggiamento opzionale MAN EfficientHybrid arriva nel nuovo MAN Lion’s City un sistema intelligente per la gestione dell’energia. Il componente principale è un elettromotore robusto ed esente da usura che viene montato nella catena cinematica tra il motore a combustione e il cambio. In fase di rilascio o di frenata il generatore di avvio dell’albero motore entra in funzione come generatore (alternatore) e al contrario anche come starter (motorino di avviamento). In questo modo si contribuisce inoltre al risparmio di carburante e a un migliore comfort di guida.

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Prestazioni pulite: qualità della vita migliore grazie a meno emissioni

Il gas naturale è il più pulito tra i combustibili fossili. Grazie alla forza innovativa di MAN si raggiunge ora fino al 97% di emissioni di sostanze nocive in meno rispetto ai motori diesel del passato. Particolarmente ecologico: il MAN Lion’s City G può fare rifornimento anche di biometano. Con questa opzione per bilancio di CO2 neutro è possibile evitare la produzione di ben 39.000 tonnellate di CO2 in 12 anni di servizio. Inoltre: grazie ad un livello inferiore di vibrazioni si riduce anche notevolmente la rumorosità rispetto a un motore diesel.

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