Il MAN Lion’s Intercity convince per i miglioramenti in termini di sicurezza e comfort per i passeggeri, per il cruscotto orientato alle esigenze del conducente e per la massima efficienza.
Grazie alla configurazione altamente flessibile è possibile impiegare il MAN Lion’s Intercity come autobus interurbano, bus navetta o scuolabus. Ed è proprio nei servizi di trasporto scolastico che la sicurezza ha la massima priorità. Il MAN Lion’s Intercity soddisfa la norma ECE R66.02, entrata in vigore nel 2017, che prevede rigidi standard di resistenza della carrozzeria degli autobus.
Perfettamente equipaggiato con costi davvero ridotti. Il nuovo MAN Lion’s Intercity combina caratteristiche di comfort di prima classe, una maggiore funzionalità, una sicurezza sorprendente e una qualità consolidata. Queste caratteristiche rendono l'autobus MAN il veicolo perfetto per il trasporto interurbano.
Il nuovo MAN Lion's Intercity si caratterizza per massima efficienza, soluzioni robuste e sicurezza senza compromessi – una combinazione che risulta particolarmente valida nell'impiego come scuolabus.
L'elevata flessibilità nella configurazione degli interni, l'ampio bagagliaio, il consumo ridotto di carburante e, non da ultimo, il basso Life Cycle Cost (LCC) fanno del nuovo MAN Lion's Intercity un campione di economia per l'impiego come autobus di linea o per il servizio navetta.
Non importa se grazie al caratteristico profilo aerodinamico o al vano passeggeri luminoso e ampio – il MAN Lion's Intercity convince su tutta la linea per le varie possibilità di impiego.
Il bordo di strappo in coda e il parabrezza panoramico convesso e leggermente inclinato garantiscono ottimi valori aerodinamici
Parabrezza grande e montante A sottile
Caratteristiche di design della famiglia di prodotti MAN
Sottolinea le linee essenziali e il design dinamico del MAN Lion's Intercity.
Linee ben disegnate e facilità di pulizia
Forme decise
Lunotto: con modanatura e linea concava del vetro
Portellone posteriore: grande superficie piana, perfetta per la pubblicità con pellicole adesive
Paraurti posteriore: diviso in tre sezioni e con struttura tridimensionale
Il materiale, la fabbricazione e le finiture del MAN Lion’s Intercity rispondono ai più severi requisiti di durata. Grazie agli elevati standard qualitativi di MAN, questo veicolo è attrezzato al meglio per affrontare tutti i giorni le difficili condizioni del traffico interurbano.
Il MAN Lion’s Intercity soddisfa già ora la norma ECE R66.02 che entrerà in vigore nel 2017 e che prevede rigidi standard di resistenza della carrozzeria al ribaltamento, garantendo così una sicurezza passiva ancora più elevata.
Il MAN Lion’s Intercity convince per il basso consumo di carburante. Per ottenere questo risultato, nello sviluppo l'attenzione è stata focalizzata sull'alleggerimento della struttura. Dopo prove approfondite si è raggiunta anche una netta riduzione della resistenza aerodinamica. Inoltre, la facilità di manutenzione e riparazione dell'autobus consente di ridurre al minimo i tempi di fermo.
Nel traffico stradale non è possibile escludere a priori gli incidenti, quindi è essenziale garantire ai passeggeri, al conducente e agli utenti della strada che è stato fatto tutto il possibile per garantire la massima sicurezza. Nel MAN Lion's Intercity la sicurezza ha priorità assoluta.
Inoltre, eventuali incidenti comportano costi di riparazione piuttosto elevati e tempi di fermo prolungati. L'autobus interurbano è dotato di numerosi sistemi di sicurezza. In questo modo il rischio di incidenti è notevolmente ridotto e l'efficienza ottimizzata.
| Veicolo | Intercity | Intercity C |
| Lunghezza | 12.280 mm | 13.050 mm |
| Volume bagagliaio ca. | 5,2 m³ | 6,4 m³ |
| N. max sedili | 55 | 59 |
Efficiente grazie a TCO/LCC bassi (Total Cost of Ownership/Life Cycle Cost).
Nella progettazione si è mirato soprattutto ad alleggerire la struttura del veicolo. L'impiego di componenti leggeri nel MAN Lion's Intercity riduce moltissimo il peso del veicolo.
Funzioni come lo spegnimento automatico del motore in folle o il compressore dell'aria con sistema automatico di controllo del minimo garantiscono un'efficienza elevata.
Compressore dell’aria a due stadi con sistema di controllo del minimo
Il compressore dell’aria a due stadi con sistema automatico di controllo del minimo (SLS) passa subito in folle durante la fase di riposo e contribuisce quindi notevolmente alla riduzione del consumo di carburante.
Idle Shut Down
Lo spegnimento automatico del motore Idle Shut Down riduce sia le emissioni di CO2 che il rumore causato dal veicolo.
Alle velocità ridotte del traffico urbano la resistenza aerodinamica gioca un ruolo solo secondario. Il suo contributo al consumo di carburante è invece notevole nel trasporto interurbano, dove le velocità raggiungono anche i 100 km/h. Grazie a numerose simulazioni e prove in galleria del vento è stato possibile ridurre significativamente i consumi – per la massima efficienza nell'impiego come autobus interurbano, anche in termini economici.
Il profilo dinamico ottimizzato con parabrezza panoramico convesso e leggermente inclinato offre meno resistenza al vento relativo. Il flusso d'aria viene deviato in modo ottimale dal bordo di strappo della coda.
Il facile accesso a tutti i punti di manutenzione semplifica le operazioni di ispezione e riparazione. Di conseguenza si riducono i tempi di fermo del MAN Lion's Intercity e anche i costi di officina e le spese di riparazione:
Nel MAN Lion's Intercity i massimi standard di qualità applicati a materiale, fabbricazione e finiture garantiscono un Life Cycle Cost (LCC) minimo:
A disposizione quando servono. E in ogni occasione. I sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida di MAN seguono e affiancano il lavoro del conducente in qualsiasi momento. Per portare a destinazione i passeggeri in tutta sicurezza e comodità.
Sistemi disponibili per il MAN Lion’s Intercity:
Sistema di assistenza alla frenata di emergenza (EBA)
Controllo elettronico della stabilità (ESP)
Sistema frenante elettronico EBS
| Tipo di documento | |
| Dimensioni del file | 1 MB |
