MAN Magyarország

MAN Lion’s City G: Tisztán környezetbarát

MAN Lion’s City G: Az elektromos városi autóbusz
Kapcsolat

Dióhéjban

  • Akár 97 százalékkal kisebb károsanyag-kibocsátás
    Dízel helyett: Az MAN Lion’s City G földgázüzemű autóbusz messze alatta marad a jogszabályi kibocsátási határértékeknek.
  • Nagy teljesítmény és hatékonyság
    Az újonnan kifejlesztett MAN E18 földgázhajtás könnyűnek és takarékosnak mutatkozik, azonban erős is, ha a teljesítményét nézzük.
  • Akár 500 km hatótávolság
    Gondolkozzunk nagyban: 4-es típusú gázpalackok teszik lehetővé a nagy hatótávolságot alacsony karbantartási költségek mellett.
MAN Lion's City 12 G

Alternatívánk mobilitása érdekében

Hangsúlyt helyez a fenntarthatóságra, de szeretné kihasználni az MAN Lion's City előnyeit? Ebben az esetben jó hírrel szolgálhatunk Önnek: A hagyományos és hibrid hajtástechnika mellett az MAN Lion’s City más környezetbarát alternatívákra is támaszkodik, és ezek messzemenő előnyöket kínálnak. A földgázüzemű MAN Lion’s City G közlekedési vállalatának sikerét hangtalanul, de megbízhatóan elérhető közelségbe hozza.

Az alternatív meghajtásokkal azonnali növekedés érhető el: Gáztartályaink intelligens módon a tetőben vannak elhelyezve. Ezáltal szabaddá válik az a hely, amelyet egyébként a motortorony foglalna el. Így Ön több utast szállíthat, ők pedig nagyobb kényelmet élvezhetnek.

MAN E18 motor

MAN E18 földgázmotor

  • Hengerenként négyszelepes, soros, hathengeres motor
  • Kompakt erőgép
  • EGR és 3-utas katalizátor

Gáztartályok

4-es típusú gázpalackok

  • Biztonságosan a tető alatt elhelyezve
  • Űrtartalom: max. 1875 liter
  • Hatótávolság: max. 500 km

Digitális tükörhelyettesítő rendszer: MAN OptiView
Digitális tükörhelyettesítő rendszer: MAN OptiView

  • A tükörkarokat digitális külső kamerák váltják fel
  • Kiterjesztett látómező jelentősen csökkentett holtterekkel
  • A kijelzők automatikusan alkalmazkodnak a környezeti fényerőhöz

Az MAN OptiView digitális tükörhelyettesítő rendszerhez
MAN jelzőtábla-felismerés
MAN jelzőtábla-felismerés

  • Megbízhatóan felismeri az aktuálisan érvényes előírásokat
  • Figyelmezteti a vezetőt pl. sebességtúllépések esetén
  • Fokozza a biztonságot, és tehermentesíti a járművezetőt

Ugrás a jelzőtábla-felismeréshez
MAN kanyarodási segéd
MAN kanyarodási segéd

  • Az utasoldal nehezen belátható területét felügyeli
  • Figyelmeztet a veszélyes helyzetekre kanyarodáskor
  • 3 fokozatú figyelmeztetés az A oszlopon elhelyezett LED-es fénycsík segítségével

Ugrás a kanyarodási segédhez
Elektronikus menetstabilizáló
Elektronikus menetstabilizáló (ESP)

  • Dinamikus stabilitás kritikus forgalmi helyzetekben
  • Megakadályozza a jármű felborulását
  • Rásegítés túlkormányzás vagy alulkormányzás okozta veszély esetén

Ugrás az elektronikus menetstabilizálóhoz (ESP-hez)
Elektronikus fékellenőrzés
EBS-fékrendszer (EBS) és MAN BrakeMatic

  • Stabilitás és kormányozhatóság vészfékezéseknél
  • A jármű nem tör ki tapadásvesztés esetén
  • Állandó sebességtartás lejtmenetben

Ugrás az EBS-fékrendszerhez (EBS) és az MAN BrakeMatic-hez
Az MAN Lion’s City 12 G
MAN Lion’s City 12 G

  • Hosszúság: 12,2 méter
  • Ülőhelyek száma: 37
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Műszaki adatlap
Az MAN Lion’s City 18 G
MAN Lion’s City 18 G

  • Hosszúság: 18,1 méter
  • Ülőhelyek száma: 49
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Műszaki adatlap
Az MAN Lion’s City 19 G
MAN Lion’s City 19 G

  • Hosszúság: 18,7 méter
  • Ülőhelyek száma: 53
  • Motor: E1856 LOH Euro 6

Műszaki adatlap

G mint Gázzal kevesebb az üzemanyag-fogyasztás

Gázüzemű városi autóbuszokkal a siker útján.

Minden a gázüzemű MAN városi autóbuszokról

A földgázmotorok hatékonysága közismert tény a járműtechnikában. 75 éve folyamatosan egyre gazdaságosabb megoldások kifejlesztésén munkálkodunk. Ennek eredménye az MAN Lion’s City G EfficientHybrid: Akár 15%-kal kisebb életciklus-költségek, legalább 500 km-es hatótávolság és kis zajszint.

Takarékos, ahol csak lehet.

Meggyőzően keveset fogyaszt, és egyúttal visszafogja magát a károsanyag-kibocsátás terén is. Az MAN E18 gázmotor kipufogógáz-visszavezetéssel és háromutas katalizátorral van felszerelve, és az Euro 6 kipufogógáz-szabvány határértékeit lényegesen alulmúlva halad a jövő felé.

BELÉPŐ AZ MAN EFFICIENTHYBRID VILÁGÁBA

A szinte kopásmentes MAN EfficientHybrid start-stop automatika-rendszer még több gazdasági előnyt kínál. Intelligens energiamenedzsment-rendszerünknek köszönhetően a dízelmotor leáll, amikor a jármű megáll, miközben az egyes fékezéseknél keletkező energia elektromos rásegítéssé alakul. A felhasznált fékezési energia tehermentesíti a dízelmotort, és csökkenti a károsanyag-kibocsátást, a kopást és az üzemanyag-fogyasztást.

Az MAN EfficientHybrid röviden elmagyarázva

Jó párosítás: Hatékonyság és környezetvédelem

Szabaddá tesszük az utat egy olyan intelligens energiakezelő rendszer számára, amely mindenkinek kínál valamit.

Így működik az MAN EfficientHybrid

A legjobb késztetés az újra való bátorság. Az MAN EfficientHybrid például egyszerre három téren jelent előrelépést: kevesebb károsanyag- és zajkibocsátás kisebb üzemanyag-fogyasztás és kisebb kopás mellett. Mindezt egy olyan átgondolt rendszer nyújtja, amely az egyébként a semmibe elpazarolt energiát hasznosítja.

Hely az innováció számára

A motor és a sebességváltó közé egy erős és kopásmentes villanymotor van beiktatva. Indítógenerátorként szolgál, és a tetőn elhelyezett UltraCap energiatárolóval és az intelligens vezérléssel együtt fokozza az autóbuszok energiahatékonyságát.

Minden ízében hibrid

Nem utolsó szempont: Az MAN EfficientHybrid rendszerrel felszerelt városi autóbuszok hivatalosan forgalomba helyezhetők hibrid autóbuszként. Minden városnak egyértelmű pluszpont, ami a település imázsára is kedvező hatással van.

Sokat megmozgató csapat

1
Integrált indítógenerátor

A motor lendkerékházával van összekötve, és részben generátorként, részben pedig elektromos indítómotorként üzemel.

Mivel a hagyományos indítómotorra ilyenkor nincs szükség, annak élettartama jelentősen meghosszabbodik.

A busz lefékezésekor keletkező mechanikai energia felhasználásával az egység áramot termel.

Az indításkor pedig az így visszanyert elektromos energiát ismét mozgási energiává alakítja.

2
UltraCap energiatároló

Az UltraCap egy energiatároló rendszer, amely több 48 voltos szuperkondenzátor-cellából áll.

A szuperkondenzátorok képesek nagy mennyiségű elektromos áram rendkívül gyors eltárolására, majd ismételt leadására. Ezenkívül a hagyományos akkumulátoroknál könnyebbek és kompaktabbak is.

Az elektromos energia tárolása itt tisztán elektrosztatikusan történik – a hagyományos akkumulátorokban végbemenő kémiai folyamatok nélkül.

3
Intelligens energiakezelő rendszer

Az öntanuló energiakezelő rendszer oda táplál energiát, ahol a legnagyobb szükség van rá.

Álló helyzetben a fedélzeti hálózatot táplálja, menet közben pedig – a tárolt áram mennyiségétől függően – elektromos hajtóteljesítménnyel segít rá a dízelmotor működésére.

A cél: az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás lehető legnagyobb mértékű csökkentése.

MAN EfficientHybrid állomásról állomásra

Menetciklus

Amikor az autóbusz egy piros lámpához vagy a következő megállóhoz közeledve lassít, akkor az indítógenerátor a keletkező fékenergiát elektromos energiává alakítja (1). Az így visszanyert áramot az UltraCap modul szuperkondenzátorai biztonságosan eltárolják.

Amikor a jármű áll, akkor az MAN EfficientHybrid rendszer leállítja a belső égésű motort (2). Ezzel egyidejűleg az UltraCap energiatároló átveszi a fedélzeti elektromos hálózat táplálását. Így minden funkciót – mint például az ajtónyitást és -zárást, a belső világítást vagy a szellőztetést – a kondenzátorokban tárolt áram működteti.

Az ismételt elindulás során az indítógenerátor a belső égésű motor beindításához az UltraCap kondenzátorokban tárolt energiát használja.

Amennyiben az UltraCap modulban elegendő az energia, akkor az EfficientHybrid rendszer menet közben is ellátja árammal a fedélzeti hálózatot (3). Ezenkívül az indítógenerátor a fennmaradó eltárolt energiát kiegészítő meghajtásként a belső égésű motor tehermentesítésére is használhatja.

Műszaki adatok

Az UltraCap energiatároló kapacitása 40 Wh
Indítógenerátor (KSG), ill. integrált indítógenerátor (ISG) Háromfázisú reluktancia motor
Hűtés Léghűtés
Legnagyobb teljesítmény 12 kW
Legnagyobb forgatónyomaték 220 Nm
A rendszer tömege 170 kg
Hibrid járműként forgalomba helyezhető Igen
Stop-start rendszer Igen
Fedélzeti elektromos hálózat ellátása Igen
Rásegítés a belső égésű motor támogatására Igen
Két fő egy tanácsadáson.

Tudta, hogy az üzemeltetési költségek alkotják a TCO második legnagyobb költségblokkját?

Hasonlítsa össze a TCO-t most, és takarítson meg akár 16% üzemanyagot az új MAN Lion's City EfficientHybriddel.
Tanácsadási időpont egyeztetése

További információt igényel? Itt megtalálja!

Vegye fel velünk a kapcsolatot

Tanácsadás? A legjobb személyesen: