Hagyomány  |  Technika 

Egy találmány, amely megváltoztatta a világot

Közel 160 évvel ezelőtt született, és nagyjából száz évvel ezelőtt hunyt el Rudolf Diesel – ám ötlete még ma is él. Íme, a dízelmotor rövid története feltalálója szemszögéből.

©Vuk Latinovic
©Vuk Latinovic

Bő egy évszázaddal ezelőtt, a XIX. század végén kezdődött az MAN dízelmotorjainak történelme: Rudolf Diesel fiatal mérnököt az „ideális hőerőgépről” alkotott elképzelése hajtotta, így a nappalokat és az éjjeleket a rajzasztala mellett töltötte. Szinte már-már a kimerülésig hajszolva magát fáradhatatlanul rajzolt fel újabb és újabb változatokat, számolt ki új megoldásokat, és addig optimalizálta az új motortípust, amíg a tökéletes eredményt meg nem alkotta. Rudolf Diesel munkáját a mai MAN márka egyik elődje, a Maschinenfabrik Augsburg támogatta, ugyanis korán felismerték az ötletben rejlő hatalmas lehetőségeket. Azóta a dízelmotor világszerte sikertörténetté vált.

Kövesse végig Rudolf Diesel életének és a dízelmotor kifejlesztésének állomásait:

Rudolf Diesel 1912-ben

1913. szeptember 29. éjjelén történt: a dízelmotor egyenlő mértékben ünnepelt és vitatott megalkotója, Rudolf Diesel mérnök nyom nélkül eltűnt a Dresden gőzkomp fedélzetéről. Napokkal később találták meg a holttestét az Északi-tengerben. A mindössze 55 éves zseniális feltaláló élete tragikus véget ért. Ám tündöklése két évtizeddel korábban kezdődött…

Kísérleti dízelmotor rajza

Rudolf Diesel első ízben 1893-ban írta le egy tanulmányban a „új racionális hőerőgép” ötletét, amelyre még ugyanebben az évben szabadalmi védelmet kapott. Eleinte nehézségekbe ütközött Diesel, hogy meggyőzze a világot ötlete zsenialitásáról. Diesel a levegőt a hengerben annyira össze kívánta sűríteni, és ezáltal felmelegíteni, hogy már csupán egy kis mennyiségű üzemanyag is elegendő legyen az égéshez. Azonban ezzel nyilvános kritika célpontjává vált…

Rudolf Diesel, Heinrich von Buz és prof. Moritz Schröter

Csak Heinrich von Buz (középen), a Maschinenfabrik Augsburg igazgatója hitt az ötletben, ő adott esélyt Rudolf Diesel (balra) számára. Azonban Buz úr, a mérnökök és Diesel türelmét egyaránt alaposan próbára tette az új műszaki megoldás: újabb és újabb problémák léptek fel, ezek mindegyikét csak hat tesztsorozattal sikerült kiküszöbölni. Az áttörés 1897-ben érkezett el: Diesel sikeres öngyulladást ért el a motorjában, amelyet így hivatalosan is jóváhagyott Moritz Schröter (jobbra), a Müncheni Műszaki Főiskola professzora…

Az első sorozatgyártású dízelmotor 1897-ből

Ez az első dízelmotor körülbelül 20 lóerőt teljesített, és hatásfoka elérte az akkori időkben hihetetlennek számító 26 százalékot. Röviddel a jóváhagyást követően be is mutatták az első működőképes dízelmotort a szakmának. A Maschinenfabrik Augsburg és a Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg vállalatok 1898-ban egyesültek, és már ebben az évben üzembe helyezték az első eladott dízelmotort egy gyufagyárban Kempten városában. Rudolf Diesel és mérnökökből álló csapata közben folyamatosan tovább finomították a motorokat…

Az első dízelerőmű Kijevben 1904-ben

Az 1900-as párizsi világkiállítást követően a dízelmotor elindult a sikerútján szerte a világba. Az első dízelerőmű 1905-ben kezdte meg működését Kijevben. Ám Diesel találmánya nem csupán stabil motorként bevethető…

MS Selandia

Az MS Selandia, az első dízelmotoros tengerjáró gőzhajó 1912-ben futott ki a koppenhágai kikötőből. Azonban a feltaláló számára a gyors fejlődés igen megterhelőnek bizonyult. Egyre növekedett Diesel terhelése, valamint a siker elérésére irányuló nyomás is – ez sajnos nem jó hatást gyakorolt az egészségére: migrénektől, köszvényes rohamoktól, valamint álmatlanságban és makacs idegbajban szenvedett.

Dízelmotor 1923-ból

Rudolf Diesel 1913-as halálakor már összesen 1,7 millió lóerő teljesítményű dízelmotor üzemelt vagy épült éppen – a projektek oroszlánrészét már akkor az MAN valósította meg. Haszonjárművek, hajók, erőművek: a jövőben ezeket az alkalmazási területeket hódította meg és forradalmasította az MAN mindig egyre erősebb és hatékonyabb dízelmotorjaival.

Modern, Euro 6 minősítésű dízelmotor egy teherautóba

Rudolf Diesel öngyulladós ötlete még ma is hajtja a világot. Teherautók, hajók, autóbuszok, személyautók, mezőgazdasági gépek vagy éppen kötöttpályás járművek – dízelmotorokkal szállítjuk a világ összes árujának 90 százalékát, minden kontinensen segítik az emberek közlekedését. Ezenkívül a dízelgenerátorok világszerte termelnek áramot az erőművekben.

Az oldal megosztása
megosztás Megosztás Facebook-on
tweet Megosztás Twitter-en
Megosztás LinkedIn-en