Kamion  |  MAN SE 

Több mint 2,4 milliárd eurót invesztál 2020-ig az MAN márka a telephelyeibe

Európa legmodernebb és legkisebb környezeti terhelésű fülkefényező üzeme megkezdi a működést // Formát ölt az MAN fejlesztési központja // A 2015 és 2020 közötti időszakban csak a müncheni telephelyen 1,1 milliárd értékű beruházást végez az MAN

Jövőprogramja keretében újraszervezte teljes gyártási hálózatát az MAN. Ennek részeként minden telephely egy egyértelmű és önálló profilt kapott, valamint az ehhez szükséges modernizációs és kapacitásnövelő beruházásokban részesül. A müncheni haszonjárműgyártó 2020-ig több mint 2,4 milliárd eurót invesztál e téren. Csak a müncheni telephelyen 1,1 milliárd euró értékű beruházást végez az MAN a 2015 és 2020 közötti időszakban. Igencsak látványosan tetten érhetőek az MAN új beruházásai a márka nehéz-teherautókat építő központi gyárában: az új fűtőerőmű és a karosszréiaüzem kibővítése után az új fülkefényező üzem már megkezdte működését és hamarosan elkészül az új fejlesztési központ is.

Európa legmodernebb fülkefényező üzeme megkezdi a működést

Az új müncheni fülkefényező üzem összesen 1500 közvetett és közvetlen munkatárs számára jelent biztos jövőt. Az épület öt emelet magas és összesen 18 000 négyzetméternyi üzemi területet rejt. A csarnokot 56 darab egyenként 50 tonna tömegű beton tartóoszlop tartja, összesen 28 ezer tonna beton és 6800 tonna acélt építettek be az új üzembe. Az épület már kívülről is zöld: a tetőn 6000 négyzetméter zöldfelület kapott helyet. Belül is folytatódik a környezettudatosság: A rendkívül hatékony fényezési folyamat részei az előkezelés, a forgatásos, katódos merítőfürdős bevonatolás, a varratzárás és a tömítés. A forgatásos merítőfürdős fényezés esetében a legmodernebb berendezéseknek köszönhetően a fogyóeszközök és vegyszerek felhasználása drasztikusan csökkenthető. Ezenkívül a távozó levegő rendkívül hatékony tisztítása jóvoltából a távozó szilárd részecskék mennyiségét 90 százalékkal mérsékelték, míg a vízfogyasztást 80 százalékkal sikerült visszafogni. Emellett innovatív megoldásokkal a folyamatok károsanyag-kibocsátását a felével, a festékfogyasztást 15 százalékkal, az energiafelhasználást pedig 25 százalékkal csökkentették.

Formát ölt az MAN fejlesztési központja

Az új építésű fejlesztési központ várhatóan legalább 360 mérnök és 100 szerelő számára teremt a korhoz illő munkakörülményeket. A gyár belső tesztpályáján belül épülő 33 ezer négyzetméteres épületben alternatív és hagyományos hajtásláncok fejlesztését végzik majd. Az épület számos töltőponttal segíti a fejlesztett elektromos járművek gyorstöltését. A mérőpadokon igen alaposan tesztelhetik az elektromos hajtásláncokat, a környezetszimuláció segítségével pedig a szél és az időjárás hatásait vizsgálhatják a teherautók és autóbusz különböző alkatrészei esetében. Ezenkívül például prototípusok készülnek majd itt olyan gyors prototípuskészítési eljárásokkal, mint a 3D-nyomtatás.

Az új központi fejlesztés a gyár különböző épületeiből és más telephelyekről is összevon számos részleget. Ez gyorsítja és hatékonyabbá teszi az információcserét, valamint biztosítja a különböző területek zökkenőmentes együttműködését. Ezt szolgálják a kifejezetten az agilis projektmenedzsment szempontjai szerint kialakított nyílt irodák a különböző tárgyalószigetekkel. Az épület belső elrendezése is ennek megfelelően igazán különleges, az ötszintes épületet rövid belső távolságok, intelligens útvonalvezetés és az emeletek közötti ideális összeköttetés jellemzi. A fejlesztőközpont további büszkesége a világ első teherautó- és autóbuszliftje: a 14 méter hosszú szerkezet terhelhetősége 15 tonna.

A 90 millió euróból épülő új központot 2018 januárjában adják majd át, ám azonnal el is kezdik építeni a második ütemét. Ennek egyik fő része egy különleges görgős próbapad lesz, amelyen erőforrások és komplett járművek zajkibocsátási tulajdonságai vizsgálhatók.

Az MAN új fejlesztési központjának látványterve
Az MAN új fejlesztési központjának látványterve
Az új fényezőüzem 150 méter hosszú és 30 méter magas
Az új fényezőüzem 150 méter hosszú és 30 méter magas