Tehnologija i kompetentnost

Elektronički kočioni sustav

Elektronički kočioni sustav

Jedan sustav – trostruka sigurnost: Elektronički kočioni sustav EBS obuhvaća komponente sustav protiv blokiranja kotača ABS i sustav regulacije proklizavanja pogona ASR.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

  • Preko senzora ABS dobiva informaciju o broju okretaja svakog kotača tijekom kočenja i regulira pojedinačno kočioni tlak na svakom kotaču.
  • Blokiranje kotača je spriječeno.

Vozilo se kod punog kočenja po glatkom kolniku može upravljati i održava se stabilan smjer.

Sustav regulacije proklizavanja pogona (ASR)

  • ASR sprječava mogućnost proklizavanja pogonskih kotača prilikom kretanja ili ubrzavanja.
  • EBS-upravljački uređaj prepoznaje pomoću senzora broja okretaja kotača proklizavanje pogonskih kotača.
  • Kod sustava regulacije proklizavanja pogona EBS može međusobno kombinirati ASR-regulaciju motora i ASR-regulaciju kočenja.
  • Za ASR-regulaciju motora EBS-upravljački uređaj daje signal upravljačkom uređaju motora EDC preko računala za upravljanje vozilom FFR. Kod proklizavanja oba pogonska kotača dolazi do smanjenja zakretnog momenta motora a time i do proklizavanja pogona.
  • Za ASR-regulaciju kočenja EBS-upravljački uređaj koristi iste senzore broja okretaja kotača kao i za ABS, ali djeluje samo na pogonske kotače. Kod proklizavanja samo jednog pogonskog kotača smanjuje se proklizavanje pogona kočenjem proklizavajućeg kotača, a diferencijal predaje preostali pogonski moment drugom kotaču prianjanjem na tlo.

Prednosti

  • Kočenje fizikalno maksimalno mogućom kočionom snagom u kraćem vremenu reakcije i zbog toga smanjenje puta kočenja već i kada se papučica ne pritisne do kraja
  • Kontrolirano kočenje s velikom stabilnošću u vožnji i sposobnošću upravljanja i kod kočenja u nuždi i time najveća sigurnost kod kočenja i po različito hrapavom kolniku
  • Očuvanje guma jer se gume troše ravnomjerno iznad oboda.
  • Bolja kontrola proklizavanja na skliskoj podlozi kao što su led, snijeg, makadam ili mokri kolnik od kamenih kocki
  • Povećana sigurnost u vožnji: stražnji dio ne zanosi u slučaju iznenadnog gubitka prianjanja
  • Spriječeno je intenzivno trošenje guma njihovim proklizavanjem.