Τεχνολογία & ικανότητα

Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης

Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης

Ένα σύστημα – τριπλή ασφάλεια: Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης EBS περιλαμβάνει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS, σύστημα αντιολίσθησης ASR και σύστημα υποβοήθησης πέδησης.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

  • Το ABS μέσω αισθητήρων καταγράφει τον αριθμό στροφών κάθε τροχού κατά τη διαδικασία πέδησης και ρυθμίζει την πίεση πέδησης σε κάθε ρόδα ξεχωριστά.
  • Έτσι αποτρέπεται το μπλοκάρισμα ενός τροχού.

Το όχημα παραμένει σταθερό στην πορεία του και μπορεί να διευθυνθεί ακόμα και σε απότομο φρενάρισμα σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Σύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR)

  • Το ASR αποτρέπει την διολίσθηση των κινητήριων τροχών κατά την εκκίνηση ή την επιτάχυνση.
  • Η διολίσθηση των τροχών αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο EBS μέσω των αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού.
  • Στο σύστημα αντιολίσθησης το EBS συνδυάζει τη ρύθμιση κινητήρα ASR και τη ρύθμιση πέδησης ASR.
  • Για τη ρύθμιση κινητήρα ASR ο εγκέφαλος EBS μέσω του υπολογιστή διαχείρισης οχήματος FFR δίνει σήμα στον εγκέφαλο κινητήρα EDC. Σε περίπτωση διολίσθησης και των δύο τροχών του κινητήριου άξονα μειώνεται ο αριθμός στροφών του κινητήρα και συνεπώς η ολίσθηση.
  • Για την ρύθμιση πέδησης ASR ο εγκέφαλος EBS κάνει χρήση των ίδιων αισθητήρων αριθμού στροφών τροχού όπως για το ABS, αλλά επιδρά μόνο στους κινητήριους τροχούς. Σε περίπτωση διολίσθησης μόνο ενός τροχού του κινητήριου άξονα η ολίσθηση μειώνεται μέσω φρεναρίσματος το τροχού που διολισθαίνει και το διαφορικά μεταφέρει την υπόλοιπη ροπή στον άλλο τροχό με πρόσφυση.

Πλεονεκτήματα

  • Φρενάρισμα με τη μέγιστη δυνατή ισχύ πέδησης σε μικρότερο χρόνο αντίδρασης και συνεπώς μείωση της απόστασης πέδησης ακόμα και όταν το πεντάλ φρένου δεν είναι πατημένο πλήρως
  • Ελεγχόμενο φρενάρισμα με μεγάλη ευστάθεια οδήγησης και δυνατότητα διεύθυνσης ακόμα και σε φρεναρίσματα ανάγκης και συνεπώς μέγιστη ασφάλεια πέδησης και σε οδόστρωμα με διαφορετικές προσφύσεις
  • Προστασία των ελαστικών, διότι η φθορά του ελαστικού μοιράζεται ομοιόμορφα σε όλη την περιφέρεια του τροχού.
  • Βελτιωμένη πρόσφυση σε ολισθηρό έδαφος όπως πάγος, χιόνι, χαλίκι ή υγρό πλακόστρωτο
  • Αυξημένη ασφάλεια οδήγησης: το πίσω μέρος δεν εκτρέπεται σε περίπτωση ξαφνικής απώλειας πρόσφυσης
  • Αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών και τη φθορά τους.