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Le CARRE MAGIQUE Témoigne d'un TEMPS D'AVANCE de MAN

Fort d’un temps d’avance en termes de technologie maîtrisée, de réseau expert et de solutions de service innovantes, MAN présente LE CARRE MAGIQUE à Solutrans, véritable clé d’augmentation de la rentabilité des transporteurs.

Ce 12ème Salon du transport routier et urbain mobilise 35 000 visiteurs et 800 exposants sur 75 000 m². Il recense les solutions visionnaires en termes de transport et de logistique. Le secteur du transport fait face à de nouveaux challenges liés à la nouvelle norme Euro 6 et aux coûts de l’énergie dont 30% des charges d’exploitation d’un transporteur leurs sont imputables. Le métier de constructeur de véhicules industriels consiste désormais à accompagner les transporteurs dans la réduction de leurs coûts d’exploitation. Cela passe par une parfaite maitrise technologique, un réseau d’experts performant et compétitif puis par une offre de services additionnels bien construite. A ce titre, MAN oeuvre depuis plus de deux ans à l’intégration de série de services participants à l’efficience de ses clients. A l’arrivée dans l’ère Euro 6 où MAN a fait preuve d’anticipation, le Carré Magique va plus loin en fédérant l’ensemble de ces offres de services.

Un temps d’avance en termes de technologie maîtrisée. MAN a été le premier constructeur à développer la technologie EGR conscient qu’un jour elle deviendrait incontournable pour répondre efficacement aux exigences toujours plus strictes en matières d’émissions polluantes. C’est le cas avec la norme Euro 6. En effet, les moteurs MAN combinent harmonieusement 2 technologies parfaitement maitrisées que sont : L’EGR (réintégration d’une partie des gaz d’échappement afin de brûler le maximum de substances polluantes) et le SCR (technique de filtrage des gaz d’échappement et de neutralisation chimique des substances résiduelles avec l’Adblue). L’EGR exige des années d’expérience étant donné qu’il s’agit d’une technologie complexe à industrialiser et à stabiliser. Ces dix dernières années de recherche permanente et d’évolution ont permis d’être fin prêt à l’arrivée d’Euro 6 avec une conception Euro 6 orientée « basse consommation ». Le TGX 18 480 EfficientLine Euro 6, N°1 au Trucker SuperTest atteste de cette avance (Test comparatif E6 vs E5 sur véhicules de démonstration MAN).

Un temps d’avance en termes d’expertise réseau. On observe qu’il ne s’agit pas seulement d’avance technologique mais de l’avance de tout un réseau dont l’ensemble des maillons disposent de cette expertise. Commerciaux, formateurs, conseillers techniques, chefs d’atelier, mécaniciens sont familiers de cette technologie maitrisant le fonctionnement et l’entretien de ce type de moteur depuis 10 ans.

La solution Euro 6 MAN est compétitive à tous les niveaux. Tout d’abord, en termes de disponibilité grâce à :

  • 700 techniciens formés EGR depuis 10 ans
  • 3 200 jours homme en 2013
  • un support technique 24h/24 (01/12/2013)

Mais également en termes de coûts d’entretien afin d’assurer l’optimisation permanente des coûts d’exploitation des clients:

  • Le coût d’entretien est maîtrisé puisque le prix du Contrat d’Entretien et de Réparation MAN Euro 6 est identique à celui d’Euro 5
  • la durée d’immobilisation est minimisée étant donné que l’intervalle de changement de filtres à particules est la plus longue du marché (500 000 km pour les TGX/TGS) et 250 000 kms pour les TGM/TGL),
  • enfin la charge utile est optimisée puisque le surpoids inhérent à la technologie Euro 6 reste le plus faible du marché (200 kg pour TGX/TGS et 150kg pour TGL/TGM).