Tekniikka uudelleen määriteltynä – uusi MAN Lion's City

Linja-autopysäkki Chicagossa

Asiakkaiden kanssa asiakkaille kehitetty.

Uuden MAN Lion's City -sukupolven kaupunkibussit ovat täysin uudelleen kehitettyjä kaupungin keskustan liikenteeseen. Mutta niissä on luonnollisesti kaikki vanhojen MAN-bussien hyvät geenit. Täysin uudenlaisen kuljettajan työpisteen kehittelyvaiheessa olemme työskennelleet tiiviissä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa.

MAN-kehitys.

Jotta voisimme myös tulevaisuudessa tarjota maineikkaan MAN-laadun ajoneuvoja, käytämme paljon aikaa kehittämistyöhön.

7vuoden kehittämistyö

Uuden MAN Lion's City -bussin takana on seitsemän vuoden kehittämistyö. Kuulostaa pitkältä ajalta, mutta täydellisen kaupunkibussin luominen vie aikaa. Kehittämisprosessin aikana olemme saavuttaneet joitakin virstanpylväitä.

Prosessin aikana valmistettiin 18 prototyyppiä, viisi jatkuvasti käyvää moottoria, kahdeksan kenttätestiajoneuvoa ja 20 lanseerausajoneuvoa. Kaikki tämä siksi, että voisimme tarjota sinulle testattua ja mainetta kerännyttä MAN-laatua ja monivuotista matkustusmukavuutta.

Monivuotinen kokemus, joka maksaa itsensä takaisin

MAN on ollut jo vuosia aktiivinen toimija kaupunkibussitoiminnassa ja valmistaa monivuotisella kokemuksella laadultaan ja innovaatioiltaan huipputasoa olevia ajoneuvoja. Uudessa MAN Lion's City -bussissa tämä tulee esiin erityisesti modulaarisuudessa ja mallien runsaassa lukumäärässä. Meillä on oikea konsepti ja sopivat ajoneuvokokoonpanot jokaista käyttökohdetta ja vaatimusta varten.

Testattu MAN-ovijärjestelmä

Miljoona testijaksoa

Massa luo laatua

Uusissa Lion's City -busseissa käytetään uutta, MANin itse kehittämää ovijärjestelmää. Eri testit, kuten esim. yksittäisten osien lämpötilataso- tai korroosiotesti sekä ajoneuvojen koeajot Espanjassa, Ruotsissa ja Itävallassa toivat tärkeitä uusia näkökulmia kehittämistyöhön.


MAN EfficientHybrid (Start-Stop-automatiikka)

Paranna taloudellisuutta ja ympäristönsuojelua reittiliikenteessä: MAN EfficientHybrid -lisävarustelulla MAN Lion's City luo säästöjä älykkäällä energianhallinnalla kolmella tavalla – polttoaineen kulutuksessa, päästömäärissä ja melutasossa.

MAN EfficientHybridin edut

MAN EfficientHybrid -järjestelmä tekee MAN Lion's Cityn energianhallinnasta älykkään. Pääkomponentti on vankka ja kulutusta kestävä sähkömoottori, joka on asennettu voimansiirtoon moottorin ja vaihteiston väliin ja joka toimii myös kampiakselina/laturina/käynnistimenä. Laturi, ajoneuvon katolla sijaitseva UltraCap-akku ja älyohjaus parantavat ajoneuvon energiatehokkuutta merkittävästi. Lisäksi: MAN-kaupunkibussit, joissa on EfficientHybrid-järjestelmä, ovat virallisesti rekisteröitävissä hybridibusseiksi.

MAN Lion's City, jossa on EfficientHybrid-moduuli

Jarrutusenergian talteenotto

Jarruttaminen on aina hyödyksi MAN Lion's Citylle, jossa on EfficientHybrid-moduuli. Kampiakseli/laturi/käynnistin muuntaa talteenotetun jarrutusenergian sähköenergiaksi.

Pysähdys ilman päästöjä ja meluhaittoja

Stop-Start-toiminto sammuttaa automaattisesti dieselmoottorin MAN Lion's Cityssa pysäkeillä ja punaisissa valoissa ja tekee hybriditeknologian myös matkustajille tutuksi. Polttoaineenkulutus ja siihen liittyen päästöt sekä melupäästöt laskevat nollaan. Älykäs energianhallinta hyödyntää UltraCap-moduuliin tallennettua, ilmaista energiaa sähköverkon toiminnassa.

Polttoaine- ja päästöoptimoitua ajoa

Koska ajon aikana hyödynnetään tallennettua energiaa, dieselmoottorin ei tarvitse tuottaa niin paljoa energiaa. Näin myös polttoaineenkulutus ja päästöt laskevat.

Pitkäikäinen, huoltovapaa järjestelmä

MAN EfficientHybrid -järjestelmä on pitkäikäinen ja suunniteltu huoltovapaaksi: Kampiakseli/käynnistin/laturi toimii ilman hiiliharjoja ja mekaanista ohjausta. UltraCap-akun käyttöikä on äärimmäisen pitkä. MAN Lion's City, jossa on EfficientHybrid, tekee helposti jopa 2,6 miljoonaa pysäytys/käynnistys-sykliä.

Järjestelmän osat ja toimintaperiaatteet

Kampiakseli/käynnistin/laturi
Moottorin vauhtipyöräkoteloon rakennettu kampiakseli/käynnistin/laturi huolehtii kahdesta toiminnosta MAN EfficientHybrid -järjestelmässä: Hidastuksen ja jarrutuksen aikana se toimii laturina: Se hyödyntää ylijäävää mekaanista energiaa virran talteenottoon. Liikkeellelähdössä kampiakseli/käynnistin/laturi sen sijaan toimii elektronisena käynnistimenä: Se muuntaa ylimääräisen sähköenergian liike-energiaksi.

UltraCap-akku
48-Volttinen UltraCap-akussa on enemmän yksittäisiä kennoja yhdessä suurtehokondensaattorien kanssa. Toisin kuin perinteisissä akuissa, sähköenergia on siinä puhtaasti sähköstaattisessa muodossa ja sen voi varastoida ilman kemiallisia prosesseja- Kondensaattorit voivat varastoida ja vapauttaa erittäin suuria energiamääriä nopeasti. Ne ovat myös kevyempiä ja pienempikokoisia kuin perinteiset akut.

Älykäs energianhallinta
MAN EfficientHybrid -teknologia käyttää varastoitua energiaa aina niin, että ajoneuvo säästää mahdollisimman paljon polttoainetta ja päästöjä. Siksi itseoppiva energianhallinta priorisoi energiankäytön automaattisesti: Tärkeysjärjestyksessä ensimmäisenä on huolehtia verkkovirran toiminnasta pysähdysten aikana. Jos UltraCap-moduuliin on varastoitu riittävästi energiaa, järjestelmä syöttää virtaa myös ajon aikana verkkovirtaan ja tukee dieselmoottoria elektronisella voimansiirtoteholla.

EfficientHybridillä varustettu MAN Lion’s City ajossa

EfficientHybridillä varustetun MAN Lion’s Cityn ajosykli

Kun ajoneuvo hidastaa ennen pysähdystä punaisiin valoihin tai seuraavalle pysäkille, kampiakseli/käynnistin/laturi muuntaa syntyvän jarrutusenergian sähköenergiaksi (1). Näin saatu virta varastoidaan UltraCap-moduulin suurtehokondensaattoreihin varmasti.

Kun ajoneuvo on pysähdyksissä, MAN EfficientHybrid -järjestelmä pysäyttää polttomoottorin (2). Samanaikaisesti UltraCap-akku alkaa syöttää virtaa verkkovirralle. Kaikki toiminnot, kuten ovien avaus ja sulkeminen, sisävalaistus tai ilmanvaihto tehdään akkuvirralla.

Liikkeellelähdön aikana kampiakseli/käynnistin/laturi hyödyntää UltraCap-kondensaattorien käytettävissä olevaa energiaa polttomoottorin käynnistämiseen.

Jos UltraCap-moduulissa on riittävästi varastoitua energiaa, EfficientHybrid-järjestelmä huolehtii verkkovirrasta myös ajon aikana (3). Lisäksi kampiakseli/käynnistin/laturi voi hyödyntää myös ylijäävää akkuvirtaa polttomoottorin hybridikäyttöön.

MAN EfficientHybrid -järjestelmä – Tekniset tiedot

UltraCap-akun kapasiteetti 40 Wh
Kampiakseli-käynnistingeneraattori (KSG)
Tai integroitu käynnistingeneraattori (ISG)
3-vaiheinen reluktanssikone
Jäähdytys Ilmajäähdytteinen
Maks. teho 12 kW
Maks. vääntömomentti 220 Nm
Lisäpaino 170 kg
Rekisteröitävissä hybridiajoneuvoksi Kyllä
Stop-Start-toiminto Kyllä
Verkkovirran käyttö Kyllä
Polttomoottorin tuki Kyllä

Olemme käytettävissäsi

Yhteydenottolomake
Yhteydenottolomake

Onko sinulla kysyttävää MAN-palvelutarjonnasta? Ota meihin yhteyttä. Neuvomme sinua mielellämme.

Ota yhteyttä
Etsi paikallinen MAN-kumppani
Etsi paikallinen MAN-kumppani

Korjaamo- ja jälleenmyyjähaun avulla löydät paikallisen sopivan MAN-yhteyshenkilön.

Paikallinen MAN-kumppani