Taloudellisuus uudelleen määriteltynä – uusi MAN Lion's City

Uusi MAN Lion's City määrittelee taloudellisuuden uudella tavalla

Kaikkein moderneinta valotekniikkaa

Täyslediajovalot ja -takavalot eivät pelkästään loista modernissa designissaan vaan parantavat myös turvallisuutta reittiliikenteessä. Samalla vähäinen virrankulutus ja pitkä käyttöikä laskevat käyttökustannuksia.

Tervetuloa täydellisyys

Uudessa ovijärjestelmässä on käytetty mainetta saaneita ja testattuja komponentteja, ja siksi ne ovat todella käyttöturvallisia vaatien vain vähän huoltoa. Ovia on saatavana sekä painetoimisina että sähköhydraulisina, ulos- että sisäänpäin kääntyvänä mallina ja kääntöliukuovina.

Lohkolliset sivuseinät

Uuden MAN Lion's City -bussin sivuseinät on jaettu optisesti lasi- ja muovipintoihin. Kolme eri lohkoa – kuljettajan ikkuna, matkustajaikkunat ja sivuseinät lasi- ja muovialueineen – saavat pinnat vaikuttamaan avaran moderneilta, ja niiden pistokiinnitysjärjestelmä mahdollistaa vahinkotapauksessa erittäin helpon vaihtamisen.

Täydellinen moottorikonsepti

Tehokkaan, iskutilavuudeltaan 9 litran D15-moottorin tehoalue on 280–360 hv. Konsepti on yksinkertainen mutta lupaava: yksi moottoriversio ja yksi pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä kaikille kaupunkibusseille.

Uusi lattiadesign

Uuden MAN Lion's City -bussin matkustamon lattiassa ei ole mitään näkyviä hitsaussaumoja. Hitsaussaumat ovat lattian alapuolella käytäväalueella. Näin lattia on pitkäikäisempi, koska sen sisään ei pääse kosteutta. Lisäksi lattia näyttää tyylikkäämmältä ja sileämmältä, ja se on myös helpompi puhdistaa.

Innovatiivinen kori

Uusi korikonsepti mahdollistaa kevyemmän bussin: kerrosrakenne sekä siirtyminen alumiiniseen kattorunkoon ja huippukestävästä teräksestä ja alumiinista valmistettuihin sivuseiniin tekevät uudesta Lion's City -bussista edeltäjiään kevyemmän.

Täydellinen luukkujärjestelmä

Optimoitu luukkukonsepti helpottaa huolto- ja vianmääritystöitä. Uudessa MAN Lion's City -bussissa kaikkiin luukkuihin - sivuluukuista akkuluukkuun - päästään helposti käsiksi.

Älykäs energianhallinta ja vähäiset elinkaarikustannukset (Life Cycle Costing – LCC)

Optimaalista taloudellisuutta – uusi MAN Lion's City -bussi. Kokonaan uudelleen kehitetty MAN Lion's City -kaupunkibussi ei pelkästään näytä hyvältä - myös sen taloudellisuus, moottorimallit, kuljettajan työpiste ja turvallisuus ovat huippuluokkaa. Kaikki on suunniteltu harkitusti ja optimaalisesti yhteen sopivaksi. Näin se on täydellisesti räätälöity nykyaikaiseen henkilölähiliikenteeseen ja tekee modernista kaupungista entistäkin houkuttelevamman.

Uutuuksia täydelliseen taloudellisuuteen

Uusi korirakenne ja paljon etuja.

Kerrosrakenne tekee uudesta MAN Lion's City -bussista lähes 500 kg edeltäjäänsä kevyemmän. Optimoitu helppopääsyisyys helpottaa lisäksi huoltoa.

Vähemmän painoa, mikä maksaa itsensä tuplasti takaisin.

Painoa vähentämällä myös polttoaineen kulutusta voidaan alentaa ja samalla hyötykuormaa kasvattaa. Yksinkertainen käsittely lyhentää lisäksi huoltojen aiheuttamia seisokkiaikoja.

Uusi D15-moottorisukupolvi.

Tasapainotettu rakenne ja Start-Stop-järjestelmä yhdessä MAN EfficientHybrid-energianhallintajärjestelmän kanssa tekevät uudesta D15-moottorista edeltäjiään tehokkaamman.

Kulutustehokas.

Polttoaineen kulutus alenee, ja painon vähennys mahdollistaa matkustajakapasiteetin lisäämisen.

Uusi design tuo uusia mahdollisuuksia.

Optisesti jaetut sivuseinät lasi- ja verhoilupintoineen saavat uuden MAN Lion’s City -bussin vaikuttamaan avaralta ja modernilta, ja lisäksi seinäpintojen huoltaminen on helppoa. Kolme eri lohkoa on jaettu kuljettajan ikkunaan, matkustajaikkunoihin ja sivuseiniin lasi- ja muovialueineen.

Yksinkertainen huolto ja siksi vähäiset kokonaiskustannukset.

Pistokiinnitysjärjestelmä mahdollistaa lohkojen nopean vaihtamisen vahinkotapauksissa. Pienemmät lohkot minimoivat maalauskulut ja -ajat ja korjaamoajat sekä mahdollistavat varaosien hyvän saatavuuden. Näin aikaa säästyy ja elinkaarikustannukset (LCC) laskevat.

Optimoitu luukkukonsepti.

Uuden MAN Lion's City -bussin luukkukonsepti parantaa komponentteihin pääsyä ja helpottaa näin huolto- ja diagnoositöitä.

Onnistuu täydellisesti.

Luukut, jotka nykyään ovat vasemmalla aikaisemman oikean sijasta, sointuvat optisesti toisiinsa ja helpottavat eri osiin pääsyä. Näin säästät huoltotöihin kuluvaa aikaa ja rahaa. Suuri jäähdytysilma-aukko ei likaannu, vähentää jäähdytysaikaa ja näin myös polttoainekustannuksia.

Kaikkein moderneinta valotekniikkaa.

Täyslediajovalojen ja -takavalojen design on tuttua MAN-tyyliä, ja ne parantavat huomattavasti tieliikenneturvallisuutta vähentäen samalla käyttökustannuksia.

Palavat kirkkaammin ja turvallisemmin.

Vähäinen virrankulutus säästää polttoainetta. Vertailun vuoksi: molempien LED-ajovalojen lähi- ja kaukovalot tarvitsevat yhteensä vain n. 120 wattia – halogeenivalot kuluttavat 300 wattia, eli 2,5 kertaa enemmän. Lisäksi valoalue on hehkulamppuihin verrattuna huomattavasti suurempi ja parantaa näin turvallisuutta. Keskimääräistä pidempi käyttöikä, jopa 10 000 käyttötuntia, laskee myös kustannuksia.

Uudelleen kehitetty ovijärjestelmä.

Uudelleen kehitetty ovijärjestelmä parantaa käyttöturvallisuutta ja laatua. Ovijärjestelmät ovat saatavissa eri moottori- ja aukeamisversioina.

Turvallisia käytössä ja helppoja huoltaa

Koska käytetyt osat ovat lujatekoisia, kuluvat vähän ja vaativat vain vähän huoltoa, uusi ovijärjestelmä on erittäin turvallinen käytössä ja helppo huoltaa. Ovien lujatekoiset osat estävät tehokkaasti vandalismin. Tämä laskee elinkaarikustannuksia (LCC).

Laadukas korroosiosuoja.

Matkustamon lattiassa ei ole mitään näkyviä hitsaussaumoja. Hitsaussaumat ovat lattian alapinnassa niin, että kosteutta pääsee sisään aikaisempaa vähemmän ja lattian syöpyminen voidaan välttää. Sileät ja helposti puhdistettavat lattiapinnat tekevät uudesta MAN Lion's City -bussista ulkoasultaan tyylikkään.

Näkymättömät hitsaussaumat.

Kylmähitsausmenettelyn avulla hitsaussaumat on järjestetty lattian alapuolelle käytäväalueella. Vaikeapääsyiset kulmat ovat historiaa ja lattian puhdistus on tehokkaampaa ja edullisempaa.

Uuden MAN Lion's City -bussin moottori

Uudessa MAN Lion’s City -bussissa on uusi D15-moottori. Konsepti on selkeä: yksi moottoriversio ja yksi pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä kaikille kaupunkibusseille.

Uuden MAN Lion's City -bussin tehokas D15-moottori

280–360hv

Täydellinen kaikkiin käyttötilanteisiin.

Ihanteellinen 9 litran iskutilavuus tarjoaa on 280–360 hv:n tehon. Täydellinen tasapaino painon ja koon sekä tehon ja kulutuksen välillä tekee MAN D15 -moottorista täydellisen kaikkiin kaupunkiliikenteen vaatimuksiin.

MAN EfficientHybrid ja Start-Stop-automatiikka älykkääseen energianhallintaan

Tehokas Start-Stop-käyttö

Uuden MAN Lion's City -bussin älykäs energianhallintajärjestelmä on toteutettu valinnaisella MAN EfficientHybrid-varustelulla. Pääkomponentti on vankka ja kulutusta kestävä sähkömoottori, joka on asennettu moottorin ja vaihteiston väliin. Moottorijarrutuksen yhteydessä tai jarrutettaessa kampiakselikäynnistysgeneraattori toimii generaattorina (laturina) ja päinvastaisesti myös käynnistimenä (käynnistinmoottorina). Tämä säästää entisestään polttoainetta ja parantaa kuljettajan ajomukavuutta ja matkustajien matkustusmukavuutta.

Katso video

Moottori D1556
Pakokaasunormi Euro 6d
Sylinterimäärä / järjestys / venttiilejä sylinteriä kohden 6 / rivi / 4
Iskutilavuus (l) / iskunpituus (mm) / aukko (mm) / puristussuhde 9 / 145 / 115 / 21:1
Ruiskutusjärjestelmä Common-Rail
Nimellisteho (kW/hv)
Sisäinen moottorimerkintä
206/280
LOH12
243/330
LOH11
265/360
LOH10
Nimelliskierrosluku (1/min) 1 800 1 800 1 800
Suurin vääntömomentti (Nm) 1 200 1 400 1 600
Kierrosluvulla (1/min) 800 – 1 600 900 – 1 600 900 – 1 550
Pienin alempi joutokäyntikierrosluku (1/min) 550 550 550
Moottorin paino (kg) 1) n. 900 n. 900 n. 900
Öljyn täyttömäärä ilman öljynsuodatinta / öljynsuodattimen kanssa (l) 39/40,5 39/40,5 39/40,5
Öljynvaihtoväli/puhdistusväli, dieselhiukkassuodatin (km) 2, 3) enint. 80 000 / 750 000 enint. 80 000 / 750 000 enint. 80 000 / 750 000
Ruiskutuspaine/sytytyspaine (bar) enint. 2 500 / 230 enint. 2 500 / 230 enint. 2 500 / 230
Kylmäkäynnistys (°C) enint. -32 enint. -32 enint. -32
  1. MAN Truck & Bus mittaa moottorin painon kuivassa tilassa.
  2. Vain moottoriöljyn M 3677 kanssa.
  3. Käyttöolosuhteissa, joissa huoltolaskurilla saavutetaan pisimmät öljynvaihtovälit, dieselhiukkassuodattimen puhdistusvälit saattavat olla vieläkin pidemmät.
Vaihteisto

Suuri vaihteistovalikoima

Uusissa MAN Lion's City -busseissa voidaan käyttää kahdenlaista automaattivaihteistoa (Voith ja ZF).

  • Voith DIWA 6 on 4-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka paino on 367–388 kg.
  • ZF EcoLife Step 3 on 6-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka paino on 379 kg. Päädyitpä kumpaan tahansa, et varmasti tule pettymään MAN Lion's City -bussin voimansiirtoon.

Erikoisrakenne - vähemmän painoa

Uusi korirakenne on kevyempi

Korin kerrosrakenne tekee uudesta MAN Lion's City -bussista todellisen höyhensarjalaisen. Alumiinisella kattomoduulilla ja huippukestävästä teräksestä ja alumiinista valmistetulla rungolla ja korilla painoa on voitu vähentää lähes 500 kg edeltäjämalliin verrattuna.

Vähäisempi paino säästää polttoainetta ja kasvattaa hyötykuormaa. Moduulien yksinkertainen käsittely lyhentää lisäksi huoltojen aiheuttamia seisokkiaikoja.

Optimaalista tehokkuutta

MANin tehokkain kaupunkibussisukupolvi: kuluttaa vähemmän ja säästää kustannuksia

Uusi MAN Lion's City on tehokkain MAN-kaupunkibussisukupolvi. Tämän takana eivät ole pelkästään lukuisat tekniset uudistukset, kuten uusi D15-moottori ja MAN EfficientHybrid, tai taloudelliset täyslediajovalot.

Myös MAN Lion's City -bussin uudistettu muotoilu ja modernit materiaalit yhdessä helposti korjattavien osien kanssa parantavat tehokkuutta ja säästävät näin polttoainetta.


Olemme käytettävissäsi

Yhteydenottolomake
Yhteydenottolomake

Onko sinulla kysyttävää MAN-palvelutarjonnasta? Ota meihin yhteyttä. Neuvomme sinua mielellämme.

Ota yhteyttä
Etsi paikallinen MAN-kumppani
Etsi paikallinen MAN-kumppani

Korjaamo- ja jälleenmyyjähaun avulla löydät paikallisen sopivan MAN-yhteyshenkilön.

Paikallinen MAN-kumppani