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MAN recibe el premio “Gelber Engel” 2009 (Ángel Amarillo) del club automovilístico ADAC por sus inno

El club automovilístico más importante de Europa premia al asistente de giro electrónico para camiones. Este sistema ayuda a evitar accidentes en cruces.

El jurado ha premiado al asistente de giro electrónico para camiones en la categoría “Innovación y medio ambiente“ con el segundo lugar. Se premian innovaciones sobresalientes en el sector de la seguridad de tráfico o de la protección del medio ambiente en el tráfico de carretera. El Presidente de ADAC, el Sr. Peter Meyer, ha entregado el premio al Sr. Eberhard Hipp, Jefe de Ensayos Previos del Grupo MAN Nutzfahrzeuge, en una ceremonia celebrada el 15 de enero a la cual acudieron 400 invitados. El jurado de expertos, compuesto de representantes de la presidencia del ADAC y de los presidentes del VDA, VDIK y ZDK, ha valorado el sistema de seguridad MAN como una contribución decisiva a una mayor seguridad de tráfico activa en los cambios de dirección en la ciudad.

El Sr. Eberhard Hipp se mostró muy encantado con el premio: “Muchas empresas acreditadas de la industria del automóvil han participado para ganar el “Gelber Engel“. Estoy muy orgulloso de que nosotros, como fabricante de vehículos industriales, hayamos recibido este codiciado premio del club automovilístico más importante de Europa.“ El asistente de giro MAN ha sido elegido entre más de 50 candidatos al premio.

Giros a la derecha en cruces, un foco de accidentes.

Con el asistente de giro electrónico, MAN Nutzfahrzeuge ha desarrollado un sistema de asistencia para camiones que ayuda al conductor en el tráfico urbano. El asistente ayuda en los giros a la derecha, que son situaciones donde frecuentemente se producen accidentes.

¿Cómo funciona el asistente de giro?

El asistente de giro advierte al conductor si un peatón o un ciclista se encuentra en la zona de peligro en el momento de girar, delante o al lado de la cabina, donde la visibilidad es casi nula desde el puesto de conducción. Para ello, el camión registra la distancia de las personas a través de sensores de ultrasonido colocados encima de la parte delantera del vehículo y en la zona lateral derecha. Así controla la zona especialmente peligrosa, donde se producen la mayoría de los accidentes al girar a la derecha.

Si el camión para, la electrónica registra la zona próxima hasta unos dos metros y memoriza la distancia a la que se encuentran peatones o ciclistas. Si las personas se acercan más al vehículo parado o si se acerca, por ejemplo, un ciclista, el conductor es informado por una señal óptica. Además, el asistente advierte al conductor con una señal acústica, si aún se encuentran personas en la zona de peligro al arrancar.

El sistema ha terminado ya la fase de ensayos previos y se ha probado ampliamente en carretera durante los últimos meses. En los próximos años, MAN proyecta introducir paulatinamente el asistente de giro en sus camiones como equipamiento de serie.