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MAN con más bríos en el Campeonato de Europa de Camiones

Vídeo clips de los mejores momentos de las carreras en la página web

La primera carrera del Campeonato de Europa de Camiones 2010 los días 22 y 23 de mayo en Misano se acerca a pasos agigantados. Durante nueve fines de semana y un total de 36 carreras puntuables, los equipos de MAN harán centellear el aire sobre el asfalto. Por primera vez, MAN ofrece a los aficionados de las carreras de camiones en la temporada actual de carreras un vídeo con la recopilación de los mejores momentos de cada fin de semana en la página web de MAN www.man-mn.com/truckrace/

Antes de viajar a Italia para disputar la primera carrera, los equipos ultimaron los preparativos en los días de ensayos de MAN en Nogaro en Francia del Sur. A mediados de abril, los equipos de MAN Allgäuer, Birds, Cepsa, Hahn, Mariezcurrena y Robineau dieron los últimos toques a sus bólidos durante cuatro días para presentarlos en su mejor forma en esta temporada. Después de los ensayos en el banco de pruebas, los ingenieros de MAN dedicados a los camiones de carreras se ocuparon de los motores D26 Common Rail para ajustarlos de forma dinámica, considerando las condiciones de la pista. Los equipos están trabajando en el perfeccionamiento del mecanismo de los camiones de carreras. Algunos equipos inician la temporada 2010 en vehículos de estructura completamente nueva y, para todos los equipos, el bloqueo completo del eje trasero exigido ahora por el reglamento, significa mucho trabajo de precisión en el ajuste del camión. Por lo tanto, los kilómetros de ensayo recorridos constituyeron una buena inversión, de manera que los equipos pueden ahora viajar perfectamente preparados a Misano para participar en la primera carrera. El trabajo de desarrollo de MAN relacionado con las actividades de carreras de camiones sirve también para realizar ensayos de los motores y sistemas para el tratamiento posterior de gases de escape. De esta forma, es posible incrementar la eficacia de la técnica de serie y obtener máxima fiabilidad, puesto que los componentes se ensayan bajo condiciones durísimas.

Después de los días de ensayos, los conductores estaban de acuerdo en que los expertos de los motores de vehículos de carreras de Nuremberg realizaron un excelente trabajo durante los meses de invierno: el conductor Jochen Hahn está contento con una mayor potencia: «el motor es considerablemente más potente que el año pasado. Esto lo demuestran también los tiempos de vuelta y los valores de aceleración. Tenemos perfectamente bajo control el eje trasero ahora completamente bloqueado como lo exige el reglamento. Con el inicio y durante de la temporada comprobaremos la gran potencia de los camiones de carreras MAN.» Durante la temporada de descanso, el equipo Hahn Racing montó un camión de carreras MAN TGX completamente nuevo. Este equipo, que en 2009 ocupó el tercer lugar en la puntuación final, aspira ahora al primer lugar. El equipo Allgäuer inicia la temporada con un nuevo conductor: tras su prometedor debut en 2003 y sus éxitos en turismo, Adam Lacko (CZE), participará este año en el camión de carreras MAN, completando el equipo formado por Alexander Lvov (RUS) y Hans Joachim Stuck como piloto invitado.

18 pilotos de diez países y siete marcas de camiones garantizan que reine una gran expectación en el Campeonato de Europa de Camiones. Una modificación del reglamento contribuirá, además, a una mayor dinámica del evento: a fin de realizar una vuelta perfecta en el qualifying, los pilotos más rápidos de la temporada 2009 tuvieron que esperar la oportunidad de conducir en una pista completamente libre. En la nueva temporada habrá dos vueltas. En primer lugar un entrenamiento cronometrado de 15 en vez de los acostumbrados 20 minutos. Los mejores diez pilotos de la primera vuelta podrán luchar entre sí en un qualifying final llamado «super pole» por orden de salida. Entonces los tiempos de la primera vuelta ya no cuentan, sino sólo los tiempos del «super pole» que dura diez minutos.

La temporada 2010 comienza el 22/23 de mayo en Misano (Italia) y finaliza el primer fin de semana de octubre en Jarama. El punto culminante de la temporada para los aficionados alemanes será el Truck Grand Prix en Nürburgring del 23 al 25 de julio. En el futuro, las carreras de camiones con un peso máximo reglamentario de 5.500 podrían instaurarse también en Rusia: hace poco la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha incluido un campeonato más en el calendario de carreras de 2010. El fin de semana del 7 y 8 de agosto se llevará a cabo la carrera de camiones en el nuevo circuito de 3 km de Smolensk, a unos 400 km al Suroeste de Moscú.

Para más información:
www.man-mn-com/presse