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MAN Truck & Bus establece el Center of Competence para propulsiones híbridas de vehículos industrial

MAN concentra y refuerza el desarrollo de propulsiones híbridas eficientes y económicas para camiones y autobuses.

MAN Truck & Bus se encuentra entre los pioneros en propulsiones híbridas: ya desde los años 70, los ingenieros trabajan en diferentes tecnologías para ahorrar combustible y, con éste, CO2, mediante la recuperación de la energía de frenado. Ahora, MAN Truck & Bus concentra todas las actividades de investigación y desarrollo del sector de la tecnología híbrida en un nuevo Center of Competence que, al mismo tiempo, es reforzado personalmente. "Estamos convencidos de que la tecnología híbrida tendrá un papel decisivo en el incremento de la eficiencia y la conservación de los recursos en todos los segmentos de vehículos industriales, desde el autobús urbano hasta el camión de larga distancia, y que preparará el camino a la E-Mobility (movilidad eléctrica). El nuevo Center of Competence se concentra en la tecnología híbrida desde la investigación hasta el desarrollo de serie en diferentes segmentos de productos", declara Bernd Maierhofer, Director de I&D y Compras de MAN Truck & Bus.

En setiembre del año pasado, MAN Truck & Bus lanzó al mercado el primer vehículo industrial de serie con propulsión híbrida en serie: el MAN Lion's City Hybrid consume hasta un 30% menos de combustible que un autobús urbano con motor diésel convencional, lo que supone una reducción de la emisiones de CO2 de hasta el 30%. Asimismo, el MAN Lion's City Hybrid convence por su arranque casi totalmente silencioso. El MAN Lion's City Hybrid ya ha ganado varios premios internacionales y registra una gran demanda de las empresas de transporte municipales.

En vista a las diferentes exigencias de los usuarios, la introducción de las propulsiones híbridas para vehículos industriales representa un gran reto para todos los fabricantes: mientras que los autobuses de línea urbanos circulan con un ciclo permanente de aceleración y frenado, los camiones para el transporte a gran distancia marchan con velocidades casi constantes en largos trayectos de autopista. Los camiones de reparto circulan con diferentes estados de carga tanto en la ciudad como en trayectos interurbanos, mientras que los camiones en el sector de la construcción necesitan mucha potencia y tracción y, dado el caso, tienen que accionar también grupos adicionales. "Para poder cumplir estas diferentes exigencias presentadas en el desarrollo híbrido se requiere de una cooperación estrecha de los expertos de vehículos híbridos en todos los segmentos de productos, lo que logramos con el nuevo Center of Competence, que equipamos con personal altamente cualificado de los diferentes sectores", declara Roland Ehniss, Jefe de Gestión de innovaciones de MAN Truck & Bus. El nuevo Center of Competence supone un punto de encuentro con los socios, los proveedores, y con otros expertos, como por ejemplo, centros universitarios.

Para más información: www.mantruckandbus.com/presse