Autobuses 

MAN Truck & Bus South Africa suministra 110 autobuses interurbanos para el Campeonato Mundial FIFA 2

Con el MAN Lion’s Explorer se inicia en las ciudades sudafricanas una nueva era para el transporte público de cercanías

Tshepo Montana (CEO PRASA) [izquierda] y Thomas Hemmerich (CEO MTB South Africa).

Cerca de nueve meses antes del pitido inicial de la Copa mundial de fútbol de la FIFA que se celebra en Sudáfrica, MAN Nutzfahrzeuge puede ampliar su presencia en el mercado sudafricano. La sociedad comercial regional MAN Truck & Bus South Africa ha recibido de la agencia estatal PRASA (Public Rail Agency of South Africa) un encargo de más de 110 autobuses interurbanos del tipo MAN Lion's Explorer. Los vehículos deberán emplearse en la empresa subcontratada Autopax como "General Spectator Buses" (autobuses para espectadores), y posteriormente para el transporte público de cercanías en diferentes ciudades sudafricanas como Johannesburgo y su entorno. El encargo comprende también un amplio acuerdo de servicio técnico y mantenimiento a través de la red de servicio técnico de MAN. Más de 220 conductores de autobús Autopax recibirán una formación intensiva antes del campeonato mundial en cooperación con MAN ProfiDrive, a fin de garantizar fiabilidad y seguridad máximas para el Mundial.

Thomas Hemmerich, CEO de MAN Truck & Bus South Africa, manifestó en septiembre de 2009 con ocasión de la firma de los acuerdos: "Nos sentimos orgullosos de haber recibido este gran encargo en relación con el Mundial de Fútbol. Los vehículos dispondrán de un chasis excelente 'made in Germany' y una carrocería de primera clase, adecuada a las necesidades del mercado, que se fabricará en el propio país, en la localidad de Olifantsfontein. Con nuestra extensa red de servicio técnico nos emplearemos a fondo para asegurar una alta disponibilidad de vehículos.” Según Tshepo Montana, CEO de la dirección general de tráfico PRASA, el encargo es una "revolución en el transporte de cercanías de Sudáfrica, que satisfará plenamente tanto los deseos de la FIFA como las necesidades de la reforma del sistema de transporte de cercanías en Sudáfrica".

También Sakhenzi Zamxaka, CEO de Autopax, manifestó su satisfacción por los nuevos vehículos en el acto de la firma en Pretoria: "En un procedimiento de licitación abierto y muy duro, los autobuses MAN han demostrado ser los más fiables, seguros y económicos. También el Servicio Técnico de MAN nos convenció en todos los órdenes para adoptar el paquete completo destinado al Campeonato Mundial de Fútbol.“

El MAN Lion’s Explorer es un autobús interurbano con dirección a la derecha especialmente desarrollado para el mercado africano. Se basa en el chasis de motor frontal HB4/310 con tres ejes (longitud: 13,90 m), equipado por completo con suspensión neumática, que se fabrica en la factoría MAN de Salzgitter como juego de piezas CKD según las directivas de calidad más exigentes. El sistema de frenado electrónico EBS 5 garantiza características importantes para la seguridad, como ABS y ASR. La carrocería del vehículo, producida en la fábrica de autobuses de Olifantsfontein, proporciona hasta 79 plazas de asiento (con filas continuas de 5 plazas), y se adapta óptimamente a las condiciones topográficas y climáticas de Sudáfrica. Todos los vehículos están climatizados o equipados con un sistema de ventilación muy eficaz En los lados del vehículo, así como en la parte trasera, el Lion’s Explorer ofrece grandes compartimientos para equipaje de hasta 7,6 m³, así como portaequipajes espaciosos en el interior.

El MAN Lion’s Explorer de tres ejes para el mercado sudafricano.

El MAN Lion’s Explorer es un autobús interurbano con dirección a la derecha especialmente desarrollado para el mercado africano. Se basa en el chasis de motor frontal HB4/310 con tres ejes (longitud: 13,90 m), equipado por completo con suspensión neumática, que se fabrica en la factoría MAN de Salzgitter como juego de piezas CKD según las directivas de calidad más exigentes. El sistema de frenado electrónico EBS 5 garantiza características importantes para la seguridad, como ABS y ASR. La carrocería del vehículo, producida en la fábrica de autobuses de Olifantsfontein, proporciona hasta 79 plazas de asiento (con filas continuas de 5 plazas), y se adapta óptimamente a las condiciones topográficas y climáticas de Sudáfrica. Todos los vehículos están climatizados o equipados con un sistema de ventilación muy eficaz En los lados del vehículo, así como en la parte trasera, el Lion’s Explorer ofrece grandes compartimientos para equipaje de hasta 7,6 m³, así como portaequipajes espaciosos en el interior.

Para el accionamiento se emplea un motor MAN D20 Common Rail con 310 CV, que cumple la norma Euro 3. Este motor está combinado con la MAN TipMatic Fleet automatizada de 12 marchas, que se emplea también en modelos de camiones europeos. El lugar de trabajo del conductor dispone, como en los autobuses de piso bajo Lion’s City, del moderno cuadro de mandos MAN, basado en los conocimientos ergonómicos más recientes. Otras características de seguridad son la protección antivuelco según tanto la directiva europea como la africana SABS 1563, que prescribe asimismo un habitáculo resistente para los pasajeros, así como anclajes de asiento seguros. Un chasis muy robusto con ejes rígidos estables y una mayor altura sobre el suelo son una obligación para el mercado africano La gama Lion's Explorer se revisó a fondo en el año 2006, y ofrece el aspecto general característico de la familia MAN Lion’s, que también permite reconocer a primera vista a los representantes europeos del sector de los autocares.

MAN es líder del mercado de Sudáfrica en el sector de los autobuses desde hace años. Durante el ejercicio completo 2009, MAN suministrará, según la planificación actual, poco menos de 500 vehículos en un mercado total de cerca de 1500 vehículos, lo que representa una cuota de mercado cercana al 30%. Además de los autobuses individuales del tipo Typs MAN Lion’s Explorer adquiridos a PRASA, MTB South Africa comercializa también modelos articulados de piso bajo de 22 m de longitud, llamados "Bustrains" con chasis MAN A 84, así como, por primera vez en este año, el NEOPLAN Tourliner como autocar.