Autobuses 

MAN Nutzfahrzeuge bien preparada para afrontar el futuro

Después de un exitoso ejercicio 2008, el fabricante de vehículos industriales comienza con fuerza un año difícil.

2008 ha sido un año más de éxito para el Grupo MAN Nutzfahrzeuge: y esto a pesar del fuerte descenso de la demanda en el segundo semestre. De nuevo se vendieron más de 100.000 camiones y buses a nivel mundial. El fabricante líder de vehículos industriales y soluciones de transporte logró por cuarta vez seguida un resultado operativo récord: en 2008 aumentó en un dos por ciento situándose en 1.062 millones de euros (2007: 1.039 millones de euros). Con un 10,0%, el ROS (return on sales) alcanzó de nuevo el alto nivel de 2007. La cifra de ventas creció ligeramente en un 2% a 10.600 millones de euros (2007: 10.400 millones de euros), alcanzando el sexto récord seguido.

La división de camiones alcanzó con 96.478 vehículos vendidos (2007: 93.260) una cifra de negocio de 9.088 millones de euros (2007: 9.023 millones de euros). Este nuevo récord de ventas se debió sobre todo a las nuevas gamas pesadas TGS y TGX, presentadas en 2007, que encontraron una gran acogida en el mercado. En 2008 se vendieron 9.841 unidades del TGS y 24.402 unidades del TGX. En 2008 se registró un ligero descenso en la demanda de las gamas de camiones ligeros y medianos TGL y TGM. Motivo: muchos clientes esperaron la actualización de las dos gamas. Los nuevos MAN TGL y TGM festejaron su estreno mundial en el Salón IAA Nutzfahrzeuge en septiembre de 2008 y desde principios del año están en el mercado activando la demanda de estos segmentos.

Debido a los efectos causados por la crisis financiera y económica, el mercado europeo de camiones se redujo en 2008 de aproximadamente 421.000 a 412.000 unidades (-2%). MAN Nutzfahrzeuge, no obstante, ha logrado mejorar la venta de camiones en un 3%, incrementando su cuota de mercado de camiones de más de 6 toneladas en un 0,4% a un 16,6%. MAN ha logrado acercarse considerablemente a su objetivo a plazo de medio de una cuota de mercado en Europa de un 18,0%, a pesar de la situación tan difícil. MAN se convierte así en la marca de camiones que ha logrado ampliar su posición de mercado en Europa de manera sostenible. Desde 1975, la cuota de mercado de la marca con el león en el emblema ha crecido en un 9,6% del 7,0 al 16,6%; no logrado por ninguna otra marca de los competidores más importantes. Aparte del mercado central Europa, MAN Nutzfahrzeuge ha fortalecido o incluso ampliado su presencia en los mercados de camiones en Europa Oriental, Rusia/CEI y en Oriente Próximo. Gracias a la estrategia de crecimiento internacional, en el año pasado un 38% de la venta de camiones MAN se generó fuera de Europa, en 2005 esta cifra aún se situaba en un 26%.

Las medidas de reestructuración de la división de autobuses introducidas en el 2007 ya influyeron positivamente en el resultado del año pasado. La cifra de negocio aumentó en aproximadamente un 10% situándose en 1.522 millones de euros (2007: 1.387 millones de euros), el resultado operativo aumentó, tras una pérdida de 13 millones de euros en 2007, en 32 millones de euros a 19 millones de euros. Con un total de 7.227 de autobuses completos y chasis de autobuses, las entregas se situaron ligeramente por debajo del nivel del año pasado (7.349 unidades). El negocio de autocares se desarrolló de forma menos positiva que en el año pasado. La cuota de mercado en Europa disminuyó a un 12,8% (2007: 14,9%). Dentro del margen de la reestructuración de los emplazamientos alemanes de NEOPLAN, MAN Nutzfahrzeuge ha tomado las medidas pertinentes para lograr el éxito sostenible de su división de autobuses. Su planta en Plauen en Vogtland/Sajonia se amplió y fabrica autobuses completos de la marca NEOPLAN. La fábrica de autobuses en Pilsting ha sido adquirida por la nueva VISEON Bus GmbH.

En el 4° trimestre del año pasado, la crisis financiera y económica mundial tuvo ya importantes repercusiones en la demanda de vehículos industriales. En 2008, la cartera de pedidos se redujo en un 41% en comparación con el año anterior a 75.497 vehículos (2007: 127.345), alcanzando un valor de 9.130 millones de euros (2007: 12.684 millones de euros). Ya desde finales del año pasado, MAN Nutzfahrzeuge había ajustado la producción de camiones a la nueva situación coyuntural. En las fábricas en Alemania y Austria ya se aplican estrictamente los modelos de horarios flexibles y ERE temporal para seguir empleando a la plantilla altamente cualificada y motivada, pese a los ajustes necesarios de la producción. Para lograrlo ha sido necesario reducir considerablemente el número de empleados temporales. Lamentablemente, durante el año 2008, en la producción de camiones en la fábrica de Cracovia ha sido imposible evitar despidos por necesidades de la empresa, dado que Polonia aún no cuenta con el marco jurídico necesario para aplicar un ERE temporal. Hasta el 31 de diciembre, el Grupo MAN Nutzfahrzeuge empleaba una plantilla total de 36.251 personas (2007: 36.591).

Las previsiones para el año 2009 siguen siendo inciertas, ya que la evolución de los mercados financieros y el desarrollo coyuntural futuro siguen sin definirse. En el sector de los vehículos industriales se prevee una reducción considerable de la cartera de pedidos y de las cifras de negocio y unos réditos mucho más bajos. A pesar del dificil entorno del mercado, MAN Nutzfahrzeuge seguirá dedicándose a impulsar importantes campos para el futuro, continuará modernizando su cartera de productos, ajustará aún más la oferta de servicios a las necesidades del cliente y ampliará el negocio de servicio post-venta.

Gran parte de las medidas necesarias ya fueron realizadas el año pasado. Con un monto de 528 millones de euros, las inversiones sobrepasaron el nivel del año pasado en un 48%. La inversión más importante en participaciones financieras ha sido la ampliación de participación en la empresa india MAN FORCE Trucks, alcanzando un 50% gracias a la compra de acciones y al aumento del capital. MAN Nutzfahrzeuge asume, con ello, más responsabilidad en la empresa mixta y apoyará de manera importante la venta de camiones producidos en la India en los mercados de crecimiento en Asia y Africa. En el área de producción de la fábrica de Nuremberg se invirtieron 64 millones de euros en particular en los centros de elaboración de piezas de motores especiales.

En la planta de Munich, MAN Nutzfahrzeuge creó una nueva academia para capacitar y entrenar a los empleados del servicio post-venta, utilizando los métodos y materiales de formación más modernos. Este verano se inaugurará en la planta de Munich el nuevo MANForum, un mundo de nuevas vivencias alrededor del vehículo industrial. El edificio de arquitectura refinada acoge el Branchen Competence Center (centro de competencia de la marca), que presentará camiones con carrocerías típicas del sector, el centro de servicio al cliente, donde el cliente recibirá su nuevo camión o autobus, así como el mundo de marcas, en donde se podrá experimentar la marca con el león en el emblema. Muy cerca del MAN Forum se está construyendo el NEOPLAN Forum, que se inaugurará a finales de 2009 / a inicios de 2010.

Con el fin de mejorar aún más el contacto con los clientes, MAN Nutzfahrzeuge amplía su red de servicio mundial, en particular en los mercados de crecimiento en Europa Oriental. En 2008 se invirtieron aproximadamente 100 millones de euros en la nueva construcción y modernización de centros de servicio post-venta. En este año, la MAN Nutzfahrzeuge construirá otros 30 nuevos talleres de servicio.

El Grupo MAN Nutzfahrzeuge, como uno de los fabricantes líder del mundo, asume su responsabilidad contribuyendo de manera importante al perfeccionamiento continuo de la eficiencia en el transporte. Para responder a esta responsabilidad frente a nuestros clientes, a la sociedad y al medio ambiente, MAN Nutzfahrzeuge invirtió el año pasado 257 millones de euros (2007: 234 millones de euros) en investigación y desarrollo. Esto equivale a un 2,4% (2007: 2,2%) de la cifra de negocio.