Tecnología y competencia

Sistema de estabilidad electrónico (ESP)

El sistema de estabilidad electrónico ESP (Electronic Stability Program) asiste al conductor en situaciones de conducción críticas evitando la pérdida de la trayectoria o el vuelco inminente del vehículo al recorrer curvas a demasiada velocidad. Los vehículos con ESP también están equipados con un sensor de ángulo de dirección, uno de índice de giro y uno de aceleración. En la arquitectura del sistema electrónico, una unidad de control ESP se integra con las siguientes dos funciones:

Dynamic Stability Program (DSP)

Gracias al Dynamic Stability Program se previene un subviraje (deslizamiento sobre las ruedas delanteras) mediante el frenado de la rueda trasera en el interior de la curva. El sobreviraje (derrape de la parte trasera) se evita mediante el frenado de la rueda delantera en el exterior de la curva.

Roll-Over Prevention (ROP)

Antes de alcanzar aceleraciones transversales críticas, la velocidad se reduce de manera preventiva mediante la disminución del par motor o mediante el frenado.



Ventajas

  • La reducción preventiva de la velocidad en caso de aceleración transversal crítica evita situaciones de conducción peligrosas.
  • El frenado en seco de todo el vehículo en caso de que se levante una rueda en el interior de la curva evita el vuelco, con las graves consecuencias personales y materiales que se derivan a menudo.
  • Las frenadas compensadas ayudan al conductor en situaciones de marcha críticas.
  • La prevención de accidentes supone necesariamente reducir también los periodos de inactividad, transportar a los pasajeros con seguridad al lugar de destino y no poner en peligro la salud del conductor, los pasajeros y otros usuarios de la vía.