Tecnología y competencia

Ejes

Equipación óptima en cualquier situación: los autobuses de MAN cuentan con el equipamiento óptimo para su aplicación en todos los aspectos. Los ejes adecuados que se montan en los autobuses se deciden en función del ámbito de aplicación.


Eje de pórtico (eje trasero)

Como eje motriz, MAN monta, entre otros, un eje de pórtico ZF MAN con accionamiento central desplazado a la izquierda.


Características:

  • Casi no requiere mantenimiento
  • Ocupa poco espacio constructivo gracias al diseño con engranajes planetarios exteriores del eje motriz
  • Alturas de pasillo bajas en la zona del eje trasero dada la construcción especial del eje de pórtico (rebajamiento del puente de eje con peso optimizado y diferencial colocado lateralmente)


Eje hipoide (eje trasero)

Además del eje de pórtico, en algunos autobuses MAN se utiliza también un eje hipoide MAN de fácil mantenimiento como eje motriz.


Características:

  • Poco desgaste y par motor elevado gracias a una mayor superficie de la rueda dentada
  • Pérdida de potencia mínima y ruido de funcionamiento bajo
  • Tara baja y gran carga útil


Eje rígido (eje delantero)

Los ejes rígidos como ejes delanteros están equipados con frenos de disco.


Características:

  • Robusto y activo
  • Mayor seguridad de marcha y reducción considerable de los movimientos de la carrocería
  • Gran confort

Suspensión independiente: para los autocares y autobuses interurbanos están disponibles suspensiones individuales que ofrecen el máximo confort.