Tehnoloogia ja kompetents

MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem autobussis

Kahekordne ohutus pikkadel sõitudel: Juhi valvsuse kontrollsüsteem koos sõiduraja jälgimissüsteemiga

Reisibuss sõidab kiirteel. Märgistused näitavad, kuidas esiklaasi taga olev videokaamera jälgib bussi kaugust sõiduraja joonest.

Reisijateveol võib pikkadel ja üheülbalistel kiirteedel või maanteedel juhtuda, et juht väsib ja tema keskendumisvõime väheneb. Selle tagajärjel suureneb olulisel määral avariioht . Ka seadusega ettenähtud juhtimis- ja puhkeajad kaitsevad siis ainult teatud piirini. MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem vähendab õnnetuste ohtu pikkadel teekondadel, tuvastades keskendumisvõime languse ja väsimuse esimesed märgid enne, kui need jõuavad viia kriitiliste olukordadeni. MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem aluseks on MAN-i LaneGuard System (LGS), mis jälgib ja toetab sõidurajal püsimist kaamera abil.

Funktsioon ja juhtimine

MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem kasutab LGSi kaameraandmeid ning muid olulisi sõidukiandmeid. Matemaatiline mudel analüüsib sõiduraja piiri rikkumisi teatud ajavahemikus ja teeb selle alusel järeldused juhi keskendumisvõime võimaliku nõrgenemise ja üleväsimuse kohta. Ekraanile ilmub umbes 10 sekundiks teade „Soovitame pausi“, lisaks hoiatuse helisignaal ja soovi korral ka haptiline signaal. Süsteem aktiveerub automaatselt kiirusel üle 60 km/h ja seda on võimalik LGSi nupust välja ja sisse lülitada.

Kui LGS hoiatab juba sõiduraja piiri ühekordse rikkumise korral, siis MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem reageerib alles pärast mitmekordset rikkumist, kui juhi juhtimisstiil on silmatorkavalt muutunud, võrreldes sõidu algusega. Mõlemad süsteemid suurendavad olulisel määral juhi ja reisijate ohutust kaugreisidel – loomulikult ka öösel sõites. Kuna toimub avariide aktiivne vältimine, vähenevad sellega remondikulud ja seisakud. MAN-i juhi valvsuse kontrollsüsteem koos LGSiga – intelligente ohutus, mis tasub end ära kahekordselt.