Tehnoloogia ja kompetents

Elektrooniline pidurisüsteem

Elektrooniline pidurisüsteem

Üks süsteem, kolmekordne turvalisus - elektrooniline pidurisüsteem EBS sisaldab blokeerumisvastast süsteemi ABS ja veojõukontrolli ASR.

Blokeerumisvastane süsteem (ABS)

  • ABS määrab andurite abil iga ratta pöörlemiskiiruse pidurdamise ajal ja reguleerib iga ratta pidurdusrõhku eraldi.
  • ABS takistab ratta blokeerumist.

Sõiduk jääb juhitavaks ja säilitab suuna ka libedal teel piduri põhja vajutamise puhul.

Veojõukontroll (ASR)

  • ASR takistab veorataste läbilibisemist paigaltvõtul ja kiirendamisel.
  • Rataste läbilibisemise tuvastab EBS-juhtseade ratta pöörlemiskiiruse andurite abil.
  • Veojõukontrolli puhul saab EBS omavahel kombineerida mootori juhtsüsteemi EDC ja pidurikontrolli ASR.
  • EBS-juhtseade annab sõiduki juhtarvuti FFR kaudu mootori juhtseadmele EDC signaali ASR mootori juhtsüsteemi jaoks. Veosilla mõlema ratta läbilibisemise korral toimub mootori pöördemomendi ja ühtlasi libisemise vähendamine.
  • EBS-juhtseade kasutab pidurikontrolli ASR jaoks samu ratta pöörlemiskiiruse andureid, mida ABSi puhulgi, kuid avaldab mõju ainult veoratastele. Ainult veosilla ühe ratta läbilibisemise korral pidurdatakse vastavat ratast ja diferentsiaal juhib järelejääva veomomendi edasi teisele, teega haardunud rattale.

Eelised

  • Pidurdamine füüsikaliselt maksimaalse võimaliku pidurdusjõuga lühikese reaktsiooniajaga ning seeläbi pidurdustee lühendamine juba siis, kui pedaal pole täiesti põhjani vajutatud
  • Kontrollitud pidurdamine, mille juures säilib hea sõidustabiilsus ja juhitavus ka juhul, kui tegu on hädapidurdusega tagab suurema pidurdusohutuse ka ebaühtlaste haardeomadustega teel
  • Rehvide kaitsmine seeläbi, et kulumine jaotub kogu rehvi ulatuses ühtlaselt
  • Parem veojõud libedal pinnal nagu jää, lumi, killustik või märg munakivisillutis
  • Suurenenud liiklusohutus - äkilise veojõu kadumise puhul ei hakka tagaosa kõrvale kalduma
  • Takistatakse rehve kulutavat läbilibisemist