Teknologi & kompetence

TyreManagement

Forøgelse af køresikkerheden: TyreManagement (dækstyring) til busser fra MAN omfatter dæktryksovervågningen TPM og dækreparationssættet RRK, idet reservehjulet samtidig udgår.

Dæktryksovervågning (TPM)

Med dæktryksovervågningen har føreren et system, der konstant overvåger køretøjets dæktryk (også under kørslen), og som advarer, hvis et minimumstryk ikke er til stede:

  • TPM (Tyre Pressure Monitoring)
  • Tryksensor på hver fælg
  • Via radiosignal sendes trykværdierne videre til styreenheden på rammen og vises på displayet via køretøjets CAN-bus.
  • Automatisk advarsel ved 20 procents underskridelse og 40 overskridelse af nominelt tryk
  • Manuel trykforespørgsel altid mulig

Dækreparationssæt (RRK)

  • Med dækreparationssættet er det muligt at tætne stikhuller i slidbanen uden at skulle skifte dæk.
  • Dæktætningsmidlet PREMIUM-SEAL fyldes i dækket gennem ventilåbningen og tætner huller på op til fem millimeter i slidbanen permanent – også ved sivende lufttab.
  • Efter tætning kan dækket fyldes igen med trykluftsættet via køretøjets trykluftanlæg.
  • Med det tætnede dæk er det muligt at køre op til 1.000 km.

Fordele

Dæktrykskontrolsystem (TPM)

  • Bedre komfort og mindre tidsforbrug for føreren, idet en krævende kontrolproces udgår
  • Forøget sikkerhed: Forebyggelse af 99 % af alle punkteringer på grund af sivende tryktab
  • At undgå ulykker betyder også at reducere udfaldstider, bringe passagerer sikrere til deres destination og at undgå risici for førerens sundhed.
  • Reduktion af brændstofforbrug ved forebyggelse af for lavt dæktryk
  • Længere levetid for dækkene

Dækreparationssæt (RRK)

  • Højere nyttelast, da et reservehjul ikke er nødvendigt (vægtbesparelse ca. 100 kg)
  • Forøget sikkerhed, da risikable hjulskift ved punkteringer kan undgås, især på motorveje
  • Tætningsmiddel på vandopløselig basis kan vaskes ud ved senere dækreparation