Zukunft neu definiert – der neue MAN Lion's City G

Dank Technik um Meilen voraus – der Erdgasbus von MAN

Jahrzehntelange Erfahrung mit kraftvoller Effizienz

Als Erfinder des Dieselmotors verfügt MAN über eine jahrzehntelange Expertise, die auch bei der Entwicklung von Gasmotoren und -bussen mit einfließt. Mit Visionären Ideen setzt MAN seine Tradition als Impulsgeber zuverlässig fort: direkt in eine saubere, nachhaltige Zukunft. So erfüllt der neu entwickelte E18 Gasmotor die Abgasstufe Euro 6 und bleibt dazu weit unter den aktuell geforderten Grenzwerten. Auf dieser Technologie können Sie den Personennahverkehr in Ihrer Gemeinde verlässlich Aufbauen. Denn Nachhaltigkeit ist bei MAN mehr als nur ein Wort.

Visionäre Ideen für mehr Lebensqualität

MAN ist Markt- und Technologieführer im Bereich Erdgasantriebe und kann heute mit erheblichem Ingenieurs-Know-how aufwarten. Doch die Innovationen hören beim Motor nicht auf. Von cleveren Lösungen für ein sicheres und komfortables Tanksystem bis zusätzlicher Effizienzsteigerung durch den MAN EfficientHybrid ist der Neue MAN Lion’s City G vom Chassis bis unters Dach vollgepackt mit Ideen für mehr Komfort und Umweltfreundlichkeit.

Der Gasmotor mit effizienter Technik

Hier ist weniger wirklich mehr

Effizienter als je zuvor: Die Innovative Basis für den neu entwickelten 9,5 l Vierventil-Reihensechszylindermotor E18 bildet der im Jahr 2018 eingeführte Dieselmotor D15. Durch smartes Downsizing konnte bei einem geringeren Hubvolumen gleichzeitig das Drehmoment erhöht werden. Das spart erheblich Kraftstoff. Und mit der neu entwickelten Abgasrückführung und der -Nachbehandlung mit einem 3-Wege-Katalysator werden die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte der Abgasstufe Euro 6 deutlich unterschritten.

Die korrosionsbeständigen Gastanks

Mit Sicherheit umweltschonend

Im neuen MAN Lion’s City G kommen wenige aber große Typ 4 Gasflaschen zum Einsatz, die sicher und wartungsfreundlich unter einer aerodynamischen Haube auf dem Dach angebracht sind. Eine regelmäßige Druckprüfung wird bei diesen Behältern in den meisten Ländern nicht gefordert. Geringeres Gewicht, keine Korrosion, und geringere Wartungskosten sind weitere Vorteile des innovativen MAN-Ansatzes. Bis zu 1.875 l können in dem modularen System gespeichert werden, die Reichweiten von bis zu 500 Kilometern ermöglichen.

Technische Daten

Motor E1856 LOH01
E1856 LOH02
Emissionslevel Euro 6
Anzahl der Zylinder / Lage 6 / in Reihe stehend
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Hubvolumen (l) / Bohrung (mm) / Hub (mm) 9,5 / 118 / 145
Verdichtungsverhältnis 13 : 1
Nennleistung (kW / PS) 206/280
Nenndrehzahl (1/min) 1.900
235 / 320
Max. Drehmoment (Nm) bei Drehzahl (1/min) 1.200 bei 900 - 1.500
1.400 bei 900 – 1.500
Leerlaufdrehzahl (1/min) 550
Gewicht (kg) 900
Ölvolumen ohne/mit Ölfilter (l) 39/40,5
Ölwechselintervall 30.000 km
Ventileinstellintervall 30.000 km
Service Partikelfilter -
Kaltstartfähigkeit (ohne Zusatzmaßnahmen) Bis zu -15 °C
Der Hybridantrieb für mehr Effizienz

MAN EfficientHybrid – Effizienter Stopp-Start-Betrieb

Mit der optionalen Ausstattung MAN EfficientHybrid hält ein intelligentes Energiemanagementsystem im neuen MAN Lion’s City Einzug. Die Hauptkomponente ist ein robuster und verschleißfreier Elektromotor, der im Antriebsstrang zwischen Motor und Getriebe eingebaut wird. Beim Schubbetrieb oder Bremsen arbeitet der Kurbelwellenstartgenerator als Generator (Lichtmaschine) und umgekehrt auch als Starter (Anlasser). Damit sparen Sie zusätzlich Kraftstoff und verbessern den Fahrkomfort.

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Emissionsarm mit Biogas

Saubere Leistung: Mehr Lebensqualität durch weniger Emissionen

Von allen fossilen Brennstoffen ist Erdgas am saubersten. Dank MAN-Innovationskraft werden mittlerweile bis zu 97% weniger Schadstoff-Emissionen im Vergleich zu früheren Dieselmotoren erreicht. Besonders umweltfreundlich: der MAN Lion’s City G kann auch mit Biomethan betankt werden. Mit dieser CO2-neutralen Option lassen sich über eine Laufzeit von 12 Jahren 39.000 Tonnen CO2 einsparen. Übrigens: Dank höherer Laufruhe entstehen auch wesentlich weniger Motorengeräusche als bei einem Dieselmotor.


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