Truck 

Přišel, viděl, zvítězil

Třetí ročník Velkého kurýrního testu, který se konal v novém termínu na konci prázdnin na výstavišti v Praze Letňanech, vyhrál nováček. O prvenství MAN TGE nad předcházejícím vítězem Volkswagenem Crafter rozhodla zdánlivá maličkost.

Třetího ročníku Velkého kurýrního testu, což je největší spotřebitelský test dodávek u nás, se zúčastnilo sedm vozidel. O dvě více než loni: Fiat Ducato, Ford Transit, Hyundai H350, Iveco Daily, MAN TGE, Mercedes-Benz Sprinter a Volkswagen Crafter. Tři z nich, Fiat, Ford a MAN, nastoupila do tohoto klání zcela poprvé. Mezi novice bylo možno zařadit Mercedes-Benz Sprinter, který se zúčastnil s novou generací. Stejně tak se podařilo rozšířit počet porotců – kurýrů na pět. Své zástupce zde měly největší kurýrní firmy u nás – Alza Expres, DHL Expess, GEIS, GLS a PPL.

Univerzální i speciální

„Jako základní dodávkový automobil nabízí MAN TGE dva rozvory náprav (3640 mm a 4490 mm), tři celkové délky vozidla s délkou nákladového prostoru od 3450 mm do 4855 mm, a tři celkové výšky vozidla s výškou nákladového prostoru od 1726 mm až po 2196 mm. Tzn. v mnoha různých kombinacích až 18,4 m3 nákladového prostoru – z tohoto pohledu jde o univerzální dodávkové vozidlo“, říká Ing. Milan Olšanský, představitel České republiky v mezinárodní jury International Van of the Year.

„Na druhou stranu je zde velmi silná nabídka výběru specifických kombinací a typů individuálních přestaveb, hotových přímo z továrny, tedy exWorks. Napadá mě minimálně patnáct účelových nástaveb jako je např.: sklápěcí vůz, odtahový vůz, vůz s nakladačem kontejnerů, pohotovostní vozidlo, nákladní vůz s hliníkovou nástavbou, s vysokozdvižnou plošinou, s hydraulickým zadním čelem, s hydraulickou rukou, chladicí vůz s agregátem, doprovodné vozilo, valník s plachtou a další. Skvělým řešením je nabídka „Vans to go“ – velké množství různých variant vozidel k odběru okamžitě. Takže je zřejmě, že MAN stejně jako v ostatních řadách svých vozidel nabízí jak univerzální, tak speciální řešení“, dodává Milan Olšanský.

Elektronické systémy

Vedle standardních elektronických asistenčních systémů jako je například ABS, ESP, EBA, pomoc při rozjezdu do kopce, světelný a dešťový senzor, asistent změny jízdního pruhu či, dnes již také téměř standardní adaptivní tempomat ACC, mi největší požitek jistě působí elektronický asistent parkování s přívěsem – při couvání s přívěsem následuje MAN TGE samostatně, dopředu řidičem zvolený úhel zatočení. Řidič ovládá pouze pedál akcelerátoru a brzdy automobilu. Řízení převezme vůz sám“, popisuje elektronické asistenční systémy Milan Olšanský. „Velmi platný je také asistent bočního větru a to především u vozidel s velkou boční plochou (velká dodávka či plachtová nástavba atd.). Tento systém zajistí, že i při velkém poryvu bočního větru vozidlo zůstane ve zvolení jízdní stopě. Z hlediska prevence nehod je důležitý rovněž systém multikolizní brzdy či systém rozpoznávání míry únavy řidiče. Navíc chci připomenout, že MAN TGE je možno vybavit celou řadou tzv. bezpečnostních, komfortních, speciálních a odborných balíčků konstrukčních opatření a doplňků, které vás vůz přesně vybaví k optimálnímu použití v tom segmentu provozu, pro který je určený“.

Skvělá manévrovatelnost

„Pověstnou třešničkou na dortu MAN TGE je z mého pohledu motor a schopnosti manévrování –což je nepochybně u takového vozidla jedna z velmi důležitých charakteristik. Nový čtyřválec o zdvihovém objemu dva litry je opět celé řadě zákazníků a provozovatelů znám z koncernových dodávek, které byly uvedeny na jednotlivé trhy o několik málo měsíců dříve“, vysvětluje Ing. Olšanský co ho na vozu MAN TGE zaujalo nejvíce.

„Pro MAN TGE je motor k dispozici ve čtyřech úrovních maximálního výkonu a odpovídajícího maxima točivého momentu (od 75 kW do 130 kW a od 300 N.m do 410 N.m). Motor běží velmi kultivovaně vykazuje nízkou hladinu hluku, ale především je v rámci možností daných emisní specifikací nejvyšší třídy Euro 6 příjemně pružný. Ve spojení s šestistupňovou manuálně řazenou nebo osmistupňovou automatickou převodovkou a také rozhodnutím o pohonu kol přední, zadní nebo obou náprav, je jízda vždy velmi příjemná. Bylo by zřejmě nošením dříví do lesa říkat, že pocit z jízdy v dodávce odpovídá spíše osobnímu automobilu nižší střední třídy, ale u MAN TGE je platí beze zbytku, shrnuje své dojmy z vozu MAN TGE český člen mezinárodní jury International Van of the Year Ing. Milan Olšanský.

Nováček vítězem

Vítězem třetího ročníku se stal MAN TGE, který od porotců získal 498 bodů. Na druhém místě skončilo se 493 body jen těsně jako konstrukční dvojče VW Crafter, které zvítězilo ostatně v předcházejícím ročníku kurýrníhio klání. Jak vyplynulo z hodnocení, TGE zvítězil zřejmě kvůli tomu, že se do testu dostal v kratší verzi než Crafter. Právě v kategorii Jízdní vlastnosti totiž získal MAN TGE na Volkswagenem rozhodující náskok. Třetí místo patří vozu Mercedes-Benz Sprinter za 466 bodů. Tabulku s podrobným hodnocením jsme tentokráte seřadili v jednotlivých kategoriích podle výsledků, aby bylo vidět, jak si dodávky vedly.

Velký kurýrní test – hodnocení v jednotlivých kategoriích

Hodnocené kritérium Firma ALZA EXPRES DHL EXPRESS GEIS GLS PPL Celkem
  Porotce Jiří Hartman Jan Novák Jan Kovanda Radek Dolejší Jana Sukovská  
               
Vnější vzhled (max. 120 bodů) MAN 100 97 104 75 110 486
  VW 99 98 106 75 108 486
  MB 94 103 98 63 100 458
  Iveco 100 95 101 65 72 433
  Hyundai 95 93 83 72 72 415
  Fiat 92 87 97 63 63 402
  Ford 97 90 82 60 65 394
               
Vnitřní vzhled (max. 90 bodů) VW 75 76 83 60 80 374
  MAN 73 76 82 60 80 371
  MB 75 74 67 43 73 332
  Hyundai 74 75 79 49 53 330
  Fiat 65 70 75 55 49 314
  Ford 67 68 68 47 45 295
  Iveco 64 66 71 40 54 295
               
Jízdní vlastnosti (max. 150 bodů) MAN 128 136 143 99 130 636
  VW 122 132 148 84 133 619
  MB 124 136 133 85 130 608
  Iveco 121 108 145 81 90 545
  Hyundai 123 112 127 83 83 528
  Fiat 117 114 126 85 81 523
  Ford 118 116 117 86 81 516

Celkové výsledky VKT 2018

Pořadí Model ALZA DHL GEIS GLS PPL Celkem
1. MAN TGE 301 309 329 234 320 498
2. VW Crafter 296 306 337 219 321 493
3. MB Sprinter 293 313 298 191 303 466
4. až 5. Hyundai H350 292 280 289 204 208 424
4. až 5.   285 269 317 186 216 424
6.   274 271 298 203 193 413
7.   282 274 267 193 191 402